Strategi harga rendah sulit menembus kesulitan profitabilitas, Blue Dream Cruise mengurangi karyawan kantor darat dan akan menjual dua kapal pesiar

16 Maret, menurut Pengumuman Berita, Shanghai Blue Dream International Cruise Co., Ltd. telah memberhentikan seluruh staf kantor darat. Sementara itu, dua kapal pesiar milik perusahaan sedang mencari pembeli.

Krisis ini bukanlah kejadian mendadak. Pada 25 Desember tahun lalu, Blue Dream Cruise pernah mengeluarkan pemberitahuan penghentian operasi, menyatakan bahwa karena “Blue Dream Song” membutuhkan peningkatan perangkat keras dan perawatan sistematis, penjualan dan operasi penumpang akan dihentikan sementara mulai 4 Januari 2026, saat itu layanan pelanggan menyatakan bahwa tidak ada pemberitahuan pasti tentang pelayaran kembali.

Menurut sumber yang mengetahui, alasan utama penghentian operasi adalah minimnya penumpang di jalur pelayaran Korea Selatan, sehingga operasi berkelanjutan tidak memiliki arti praktis.

Data publik menunjukkan bahwa Blue Dream Cruise didirikan pada 2016, merupakan perusahaan milik campuran yang didukung oleh Fujian Zhongyun Investment Group, Qingdao Beicheng Construction Investment Group, dan Zhoushan Putuo Transportation and Tourism Group. Perusahaan ini memiliki dua kapal pesiar, yaitu “Blue Dream Star” dan “Blue Dream Song”.

Sejak November 2024, untuk memusatkan sumber daya pada pengoperasian “Blue Dream Song”, Blue Dream Cruise telah menghentikan operasional “Blue Dream Star” dengan tonase 25.000 ton.

“Blue Dream Song” dengan tonase 42.000 ton, diserahterimakan dari Shanghai Blue Dream International Cruise Co., Ltd. pada 12 Januari 2024. Pada April 2024, “Blue Dream Song” menjalani renovasi di dock No. 3 Zhaoshang Marine Heavy Industry di Zhoushan, dan pada 5 Juni mengadakan upacara pelayaran perdana di pusat pelayaran internasional Beiwaitan, serta pada 25 Juni pertama kali berlabuh di pelabuhan utama kapal pesiar Nansha di Guangzhou dan memulai jalur Vietnam selama 5 hari 4 malam.

Meskipun menarik beberapa pelanggan sensitif terhadap harga dengan harga diskon, kekurangan fasilitas yang usang dan kapasitas terbatas membuatnya dijuluki “Farmhouse di Laut” oleh netizen. Di tengah persaingan pasar dari kapal besar seperti Idar・Mado, Spectrum Royal Caribbean, dan lainnya yang berukuran puluhan ribu ton, tekanan keuntungan Blue Dream Cruise terus meningkat. Awalnya, “Blue Dream Song” beroperasi dari pelabuhan utama di Shanghai, dan pada paruh kedua 2024, fokus operasinya dialihkan ke Beihai, Guangxi.

Jalur Vietnam “Blue Dream Song” juga pernah menawarkan paket harga sangat rendah sebesar 349 yuan untuk 5 hari 4 malam, tetapi karena biaya tetap yang tinggi seperti awak kapal, bahan bakar, dan pelabuhan, setelah harga tiket turun di bawah biaya, satu perjalanan tidak lagi mampu mencapai titik impas, sehingga muncul situasi “jual satu kerugian satu”.

Strategi harga murah Blue Dream Cruise menyebabkan masalah keuntungan, dan kesulitan operasionalnya juga membuat perusahaan terlibat dalam sengketa hukum baru-baru ini.

Menurut data Tianyancha, perusahaan Shanghai Blue Dream International Cruise Co., Ltd. baru-baru ini terlibat dalam 8 kasus sebagai pihak yang dieksekusi, serta pengumuman sidang baru terkait sengketa dengan agen perjalanan. Pada 12 Februari, perwakilan hukum perusahaan diubah dari Wang Peng menjadi Lin Enjie. Pada 13 Maret, perusahaan juga menarik sahamnya dari Shanghai Lejia Le International Travel Agency Co., Ltd., yang sebelumnya memegang 100% saham.

Untuk mengatasi kesulitan operasional, perusahaan akan menjual dua kapal pesiar miliknya. Menurut laporan media sebelumnya, pada Maret tahun ini, Blue Dream Cruise mengumumkan akan menjual “Blue Dream Song” kepada operator Rusia, yang akan mengoperasikan jalur dari Vladivostok ke Sakhalin dan Semenanjung Kamchatka di Rusia Timur Jauh. Selain itu, “Blue Dream Star” saat ini juga dalam tahap penawaran harga dari pembeli.