Perubahan model baru segera hadir: Seri Ideal L9 dilaporkan telah berhenti menerima pesanan, L7/L8 hanya tersisa beberapa konfigurasi yang tersedia

IT之家 18 Maret, menurut kabar, seiring mendekatnya peluncuran produk baru, beberapa model dari seri L milik Li Auto telah memasuki tahap clearance stok. Menurut laporan hari ini dari Blue Whale News, beberapa varian dari Li L7, L8, dan L9 telah terjual habis, di mana L9 sudah berhenti menerima pesanan, dan L7 serta L8 hanya tersisa sedikit varian yang masih dijual.

Menurut rencana, Li L9 generasi baru akan resmi diluncurkan pada kuartal kedua tahun ini, dan model-model lain dari seri L juga akan secara bertahap diperbarui di masa mendatang, meskipun rencana spesifiknya belum sepenuhnya dikunci.

Sebagai fokus utama dari pembaruan produk Li Auto tahun ini, Li L9 yang baru akan mengalami peningkatan menyeluruh dalam sistem tenaga, pengemudian cerdas, dan teknologi sasis. Mobil baru ini akan dilengkapi dengan chip pengemudian cerdas standar kendaraan 5nm yang dikembangkan sendiri oleh Li, bernama “Mahe 100”, yang bekerja sama dengan dual-chip sehingga total daya komputasi mencapai 2560 TOPS, dengan daya komputasi efektif tiga kali lipat dari chip flagship utama saat ini.

Versi tertinggi dari L9 Livis juga akan dilengkapi dengan sistem suspensi aktif penuh 800 volt, sasis kendali penuh, dan empat lidar laser, dengan harga sekitar 559.800 yuan. Pihak Li Auto menargetkan mobil ini untuk dapat membedakan pengalaman secara signifikan dari pesaingnya, dan kembali memimpin posisi SUV flagship.

Chairman sekaligus CEO Li Auto, Li Xiang, pernah menyebutkan dalam konferensi panggilan laporan keuangan tahun 2025 bahwa keberhasilan generasi baru Li L9 akan secara langsung menentukan batas pasar dari seluruh seri L. “Jika kompetitivitas Li L9 generasi sebelumnya terutama berasal dari definisi produk yang tepat, maka Li L9 generasi baru akan membangun keunggulan kompetitif inti di tingkat teknologi,” ujarnya.

Laporan keuangan menunjukkan bahwa, karena meningkatnya persaingan pasar dan faktor lainnya, pendapatan Li Auto tahun 2025 mencapai 112,3 miliar yuan, turun 22,3% dibandingkan tahun sebelumnya; laba bersih sekitar 1,1 miliar yuan, turun drastis sebesar 85,8%; dan total pengiriman mobil baru sekitar 406.300 unit, turun 18,8% dari tahun sebelumnya, yang merupakan kali pertama dalam catatan penjualan tahunan lengkap Li Auto terjadi penurunan tahunan. Laba bersih kuartal keempat hanya sekitar 20 juta yuan, turun 99,4% secara year-on-year. Hingga akhir tahun 2025, cadangan kas perusahaan tetap sebesar 101,2 miliar yuan, menempati posisi teratas di antara perusahaan mobil baru yang sedang berkembang.

Li Xiang mengakui dalam konferensi keuangan bahwa tahun lalu adalah periode penting untuk penyesuaian strategi perusahaan. Setelah penyesuaian aktif, sejak kuartal keempat, mulai terlihat perubahan positif dalam efisiensi organisasi, kemampuan pasokan, dan sistem penjualan. Menghadapi kompetisi pasar yang semakin ketat di tahun 2026, dia memperkirakan bahwa jumlah mobil baru di pasar kendaraan energi baru menengah ke atas dengan harga di atas 200.000 yuan tahun ini akan setara dengan jumlah dari tiga tahun terakhir, sementara pertumbuhan pasar secara keseluruhan sangat terbatas. Oleh karena itu, perusahaan menargetkan pertumbuhan tahunan lebih dari 20%, yaitu sekitar 480.000 unit.

Untuk mencapai target ini, Li Xiang mengusulkan strategi “3+2”: tiga strategi inti meliputi pengelolaan sistem penjualan, keberhasilan pembaruan seri L dengan L9 sebagai pionir, dan peningkatan volume model listrik murni secara stabil; dua strategi pendukung adalah investasi dalam kecerdasan buatan yang diterapkan pada pengalaman produk dan pengembangan pasar luar negeri.

Dalam hal kendaraan listrik murni, kendala pasokan baterai untuk Li i6 telah sepenuhnya diatasi, kapasitas produksi bulan Maret akan meningkat menjadi 20.000 unit, pesanan i8 secara bertahap meningkat, dan di paruh kedua tahun ini akan diluncurkan flagship listrik murni kelas atas, i9, yang akan melengkapi strategi “plug-in hybrid + listrik murni” secara bersamaan. Dalam hal sistem penjualan, perusahaan meluncurkan mekanisme “mitra toko” pada bulan Maret, yang memberikan wewenang pengambilan keputusan operasional kepada mitra dan memperkenalkan pembagian keuntungan, berusaha menyelesaikan masalah manajemen sistem penjualan langsung dari akarnya.