Cathay Pacific Earnings Exceed HK$30 Billion in Three Years, Emerges from Massive Loss Shadow, But Middle East Situation Causes Short-term Fuel Costs to Double

Sumber artikel: Times Finance Penulis: Li Xinting

Setelah mengalami kerugian selama tiga tahun berturut-turut, Cathay Pacific kembali meraih tiga tahun terbaik dalam sejarahnya.

Pada 11 Maret, Cathay Pacific (00293.HK, selanjutnya disebut “Grup Cathay”) merilis laporan tahunan 2025. Berkat peningkatan kapasitas angkut, stabilitas jumlah penumpang, dan permintaan pengiriman barang yang kuat, Grup Cathay mencapai pendapatan sebesar 116,766 miliar HKD, meningkat 11,9% dibandingkan tahun sebelumnya; laba bersih yang dapat dibagikan kepada pemegang saham sebesar 10,828 miliar HKD, meningkat 9,5%.

Pada 2020-2022, karena pandemi dan faktor lain, Grup Cathay mengalami kerugian besar selama tiga tahun berturut-turut. Melalui serangkaian penyesuaian bisnis, mulai 2023, Grup Cathay kembali meraih laba dan laba bersihnya secara bertahap meningkat. Dari 2023 hingga 2025, total laba bersih Grup Cathay melebihi 30 miliar HKD. “2023 hingga 2025 adalah tiga tahun terbaik dalam sejarah Grup Cathay,” kata CEO Grup Cathay, Lin Shaobo, dalam konferensi kinerja pada 12 Maret.

Grup Cathay didirikan pada 1946 di Hong Kong, merupakan bagian dari Swire Group di bidang penerbangan, dengan Cathay Pacific, Cathay Cargo, dan Hong Kong Express sebagai tiga bisnis inti utamanya.

Karena Hong Kong tidak memiliki jalur penerbangan domestik, Grup Cathay adalah maskapai hub yang sangat bergantung pada pasar penerbangan lintas batas dan internasional. Di tengah ketidakpastian situasi internasional saat ini, Grup Cathay juga harus berusaha mencari jalan maju.

Perusahaan menyatakan bahwa pada 2026, akan menambah frekuensi penerbangan dan membuka jalur baru, dengan kapasitas penumpang diperkirakan meningkat sekitar 10%, yang akan mendorong pertumbuhan kapasitas pengiriman barang.

Saat ini, semua pesawat yang tersedia telah digunakan untuk operasional. Ke depan, grup akan menerima lebih dari 100 pesawat baru.

“Pada 2026, grup akan menerima 8 pesawat narrow-body baru, di mana 5 di antaranya adalah Hong Kong Express dan 3 lainnya Cathay Pacific,” kata Lin Shaobo dalam konferensi. Ia juga menambahkan bahwa pada 2027 dan 2028, Grup Cathay akan menerima pesawat generasi baru termasuk Boeing 777-9, A330-900, A350F, dan lainnya.

CEO Grup Cathay, Lin Shaobo (tengah) berbicara dalam konferensi kinerja.

Lebih dari 4000 karyawan di darat, akan terus ditambah di masa depan

Dari segi bisnis, pada 2025, pendapatan penumpang Cathay Pacific mencapai 72,454 miliar HKD, naik 15,8% dibandingkan tahun sebelumnya. Jumlah penumpang mencapai 28,871 juta orang, meningkat 26,5%. Tingkat okupansi mencapai 85,2%, naik 2%, sementara pendapatan per penumpang turun 10,3%.

Sebagai pendapatan terbesar kedua, dipengaruhi oleh ketidakpastian dalam perdagangan global dan rantai pasokan, pendapatan dari Cathay Cargo mencapai 24,279 miliar HKD, naik 1,2%. Tingkat okupansi 58,8%, turun 1,1%, dan pendapatan per tonase turun 4,6% menjadi 2,69 HKD.

Pendapatan penumpang Hong Kong Express mencapai 6,394 miliar HKD, naik 6,7%. Pada 2025, jumlah penumpang Hong Kong Express mencapai 7,912 juta orang, meningkat 29,7%. Tingkat okupansi 79,6%, turun 3,8%, dan pendapatan per penumpang turun 15,3%.

Namun, karena perubahan preferensi destinasi wisata pelanggan, pembukaan jalur baru yang masih dalam proses matang, serta beberapa pesawat yang masih berhenti terbang akibat masalah mesin yang belum membaik secara umum di industri, Hong Kong Express mengalami kerugian sebelum pajak dan biaya keuangan sebesar 996 juta HKD, yang semakin membesar dibandingkan 2024.

Penambahan tenaga kerja di darat di Tiongkok tetap menjadi salah satu ciri utama bisnis Grup Cathay di 2025.

Hal ini tercermin dari pengangkatan pejabat baru. Pada April 2025, Zheng Jiajia, Direktur Greater Bay Area Swire China, resmi menjabat sebagai Direktur Cathay China di darat, sebuah posisi baru yang didirikan untuk memperkuat pengembangan strategis tim di Tiongkok daratan.

Dalam setahun terakhir, Grup Cathay menambah lima rute baru di Tiongkok. Cathay Pacific menambah rute ke Changsha dan Urumqi, sementara Hong Kong Express menambah rute ke Yiwu, Changzhou, dan Guiyang. Selain itu, grup juga meningkatkan frekuensi penerbangan di jalur utama seperti Beijing, Chengdu, dan Guangzhou.

“Jumlah tenaga kerja di darat di Tiongkok sudah lebih dari 4000 orang, termasuk 800 pramugari. Di Tiongkok, kami akan terus menambah pegawai di posisi penting seperti pilot magang, pramugari, dan insinyur perawatan pesawat. Kami juga akan bekerja sama dengan universitas penerbangan terkemuka di Tiongkok untuk melatih lebih banyak tenaga penerbangan,” kata Zheng Jiajia dalam konferensi pada 12 Maret.

Situasi di Timur Tengah menyebabkan biaya bahan bakar melipatganda

Keunggulan utama Grup Cathay terletak pada posisi sebagai “Hub Penerbangan Internasional Hong Kong” dan “Jaringan jalur penerbangan global,” sehingga perubahan situasi internasional tentu mempengaruhi bisnisnya.

Pada 2025, setelah Amerika Serikat membatalkan kebijakan bebas bea kecil, permintaan pengiriman barang elektronik dari Cathay Cargo melambat, dan situasi di Timur Tengah baru-baru ini juga membawa perubahan baru bagi bisnis grup.

Lin Shaobo menyatakan bahwa karena maskapai Timur Tengah mengurangi kapasitas secara besar-besaran, penumpang yang sebelumnya transit melalui Timur Tengah menuju Eropa, Amerika, dan Australia beralih ke Hong Kong sebagai hub utama, sehingga permintaan penerbangan jarak jauh dan pengiriman barang meningkat secara signifikan dalam jangka pendek.

Namun, Lin Shaobo juga menambahkan bahwa harga bahan bakar penerbangan global melonjak tajam, dengan harga minyak pada Maret hampir dua kali lipat dibandingkan Januari dan Februari. Grup telah melakukan lindung nilai bahan bakar dan menaikkan biaya tambahan bahan bakar untuk mengatasi kenaikan biaya jangka pendek ini. Ia menegaskan bahwa langkah ini bertujuan menstabilkan kapasitas secara keseluruhan dan mencegah pengurangan penerbangan akibat kenaikan biaya. Ke depan, grup akan menyesuaikan berdasarkan kondisi pasar.

Perlu dicatat bahwa, dengan pertumbuhan laba bersih selama tiga tahun berturut-turut, mulai 2026, Grup Cathay mengumumkan rencana pengurangan posisi pekerjaan.

Mengenai langkah tersebut, Lin Shaobo menyatakan bahwa tiga tahun terakhir adalah periode terbaik dalam sejarah grup, dengan hasil keuangan yang sangat menonjol. Namun, seiring normalisasi industri penerbangan dalam lima tahun ke depan, tantangan eksternal tetap ada.

“Kami ingin memanfaatkan waktu terbaik ini untuk meningkatkan efisiensi biaya. Dalam lima tahun ke depan, apapun tantangannya, kami berharap tim dan operasional kami tetap stabil,” ujarnya.