Lima produsen mobil Jerman besar mengalami penurunan keuntungan pada 2025, pasar China menjadi "jendela observasi" transformasi terbaik

Seiring dengan rilis laporan keuangan Audi, lima besar merek mobil Jerman pada tahun 2025 telah diumumkan.

Seperti yang diperkirakan industri, dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti tarif, transisi elektrifikasi yang tidak menguntungkan, dan penurunan penjualan di pasar China, lima merek Jerman utama termasuk Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, dan Porsche mengalami penurunan kinerja secara menyeluruh pada tahun 2025. Dalam lingkungan eksternal yang semakin tidak pasti, industri otomotif Jerman saat ini sedang mengalami gejolak.

Pada 17 Maret, Audi merilis laporan keuangan 2025 yang menunjukkan bahwa pendapatan tahunan Audi mencapai 65,5 miliar euro, meningkat 1,5%; laba operasinya sebesar 3,37 miliar euro, turun 13,6% dibandingkan tahun sebelumnya.

“2025 adalah tahun yang penuh tantangan, dengan ketidakstabilan geopolitik yang meningkat, pengaruh tarif AS, dan persaingan pasar mobil penumpang yang semakin ketat, sehingga tekanan harga meningkat secara signifikan,” ujar manajemen Audi setelah merilis laporan keuangan. Target emisi karbon yang ketat di Eropa juga memberikan tekanan pada kinerja keuangan perusahaan. “Di antaranya, kenaikan tarif di AS memberikan dampak sebesar 1,2 miliar euro kepada Audi, hampir mengurangi 2% margin penjualan.”

Meskipun kinerja ini di bawah ekspektasi Audi, profitabilitasnya termasuk yang terbaik di antara lima perusahaan otomotif Jerman tersebut. Sebelumnya, BMW Group merilis laporan keuangan 2025 yang menunjukkan pendapatan operasinya sebesar 133,453 miliar euro, turun 6,3%; laba sebelum pajak (EBT) sebesar 10,236 miliar euro, turun 6,7%; dan laba bersih sebesar 7,451 miliar euro, turun 3,0%.

Dari segi penjualan, selama tahun fiskal 2025, BMW menjual 2.463.681 mobil baru, naik 0,5%. China tetap menjadi pasar terbesar secara tunggal bagi grup ini, meskipun penjualannya turun 12,5%; pasar Eropa dan Amerika masing-masing meningkat 7,3% dan 5,6%.

“Berdasarkan rata-rata penjualan beberapa bulan terakhir, diperkirakan penjualan di China akan tetap sekitar sama dengan tahun sebelumnya.” Untuk tahun fiskal 2026, BMW memperkirakan bahwa kenaikan tarif akan lebih lanjut menekan margin laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) dari divisi otomotif sekitar 1,25 poin persentase.

“Saingan lama” Mercedes-Benz juga tidak luput dari dampak. Laporan keuangan menunjukkan bahwa pada 2025, laba sebelum bunga dan pajak (EBIT) yang disesuaikan sebesar 8,2 miliar euro, turun dari 13,7 miliar euro pada 2024, penurunan 40%; pendapatan sebesar 132,2 miliar euro, turun dari 145,6 miliar euro tahun sebelumnya, lebih dari 9%. Mercedes menyatakan bahwa langkah-langkah peningkatan efisiensi telah membantu mengurangi dampak penurunan penjualan (terutama di pasar China), penurunan harga bersih, tarif, dan fluktuasi nilai tukar.

Sebagai raksasa otomotif Jerman, Volkswagen Group menunjukkan performa yang sangat representatif pada 2025. Laporan keuangan menunjukkan bahwa laba operasinya sebesar 8,9 miliar euro, turun sekitar 54% dari 19,1 miliar euro tahun sebelumnya, menjadi level terendah sejak 2016. Porsche, merek yang sebelumnya menyumbang lebih dari 30% laba Volkswagen Group, menjadi beban utama, dengan pendapatan sebesar 36,27 miliar euro, turun 9,51%; laba penjualan sebesar 413 juta euro, turun 92,68%. Dengan adanya tarif AS yang meningkat, penyesuaian biaya terkait merek sportscar Porsche, dan meningkatnya persaingan pasar, perubahan harga dan komposisi produk menjadi faktor yang menekan profitabilitas. Volkswagen memperingatkan bahwa “operasi tahun depan akan tetap sulit,” dan berencana untuk terus mengendalikan biaya secara ketat—berencana memangkas sekitar 50.000 posisi di Jerman sebelum 2030.

Perlu dicatat bahwa selain “penyesuaian” dan “reset,” pasar China tetap menjadi jendela penting untuk mengamati transformasi perusahaan otomotif Jerman.

Menanggapi pasar China, BMW akan secara resmi memperkenalkan BMW iX3 Long Wheelbase generasi baru selama Beijing Auto Show April ini. Model ini dirancang khusus untuk pasar China, dikembangkan bersama tim riset lokal, dan dianggap sebagai produk paling khas dari BMW. Dengan model baru ini sebagai contoh, BMW memperkirakan tahun 2026 akan menjadi tahun peluncuran produk besar dan tahun penyerahan di China, dengan sekitar 20 model baru atau facelift dari BMW, MINI, dan BMW Motorrad. Grup Volkswagen juga menegaskan bahwa mereka akan meluncurkan “kampanye produk energi baru terbesar dalam sejarah” di China pada 2026, dengan lebih dari 20 model baru. Di antaranya, Audi akan meluncurkan 8 model baru, termasuk Audi Q5L baru, Audi A6L, Audi A6L e-tron, dan model produksi massal kedua Audi, E7X.

Sejalan dengan strategi produk “paling khas China” BMW, Mercedes-Benz berencana meluncurkan 7 model eksklusif China dari total 40 model baru yang akan dirilis secara global antara 2025 dan 2027; dan pada 2026, Mercedes akan meluncurkan lebih dari 15 model baru dan facelift di pasar China. Oliver Thne, anggota Dewan Direksi Mercedes-Benz yang bertanggung jawab atas bisnis Greater China, menyatakan bahwa perusahaan memperkirakan akan meningkatkan profitabilitas mobil listrik di China melalui strategi mobil listrik yang baru.

“Perusahaan sedang melakukan penyesuaian sesuai kebutuhan pasar dan konsumen China,” ujar Jochen Breckner, Chief Financial Officer Porsche, dalam konferensi laporan keuangan. Porsche sedang berusaha menyesuaikan diri lebih jauh dengan pasar China melalui lokalitas, misalnya dalam sistem infotainment dan digitalisasi, perusahaan telah menjalin kerjasama yang lebih dalam dengan mitra lokal. Sistem infotainment yang dikembangkan khusus untuk pasar China ini dijadwalkan akan mulai dipasang di beberapa model pada 2026. Menurut rencana, Porsche akan mengumumkan langkah-langkah lengkap dari “Strategi 2035” pada musim gugur tahun ini.