Dasar
Spot
Perdagangkan kripto dengan bebas
Perdagangan Margin
Perbesar keuntungan Anda dengan leverage
Konversi & Investasi Otomatis
0 Fees
Perdagangkan dalam ukuran berapa pun tanpa biaya dan tanpa slippage
ETF
Dapatkan eksposur ke posisi leverage dengan mudah
Perdagangan Pre-Market
Perdagangkan token baru sebelum listing
Futures
Akses ribuan kontrak perpetual
TradFi
Emas
Satu platform aset tradisional global
Opsi
Hot
Perdagangkan Opsi Vanilla ala Eropa
Akun Terpadu
Memaksimalkan efisiensi modal Anda
Perdagangan Demo
Pengantar tentang Perdagangan Futures
Bersiap untuk perdagangan futures Anda
Acara Futures
Gabung acara & dapatkan hadiah
Perdagangan Demo
Gunakan dana virtual untuk merasakan perdagangan bebas risiko
Peluncuran
CandyDrop
Koleksi permen untuk mendapatkan airdrop
Launchpool
Staking cepat, dapatkan token baru yang potensial
HODLer Airdrop
Pegang GT dan dapatkan airdrop besar secara gratis
Launchpad
Jadi yang pertama untuk proyek token besar berikutnya
Poin Alpha
Perdagangkan aset on-chain, raih airdrop
Poin Futures
Dapatkan poin futures dan klaim hadiah airdrop
Investasi
Simple Earn
Dapatkan bunga dengan token yang menganggur
Investasi Otomatis
Investasi otomatis secara teratur
Investasi Ganda
Keuntungan dari volatilitas pasar
Soft Staking
Dapatkan hadiah dengan staking fleksibel
Pinjaman Kripto
0 Fees
Menjaminkan satu kripto untuk meminjam kripto lainnya
Pusat Peminjaman
Hub Peminjaman Terpadu
Penjualan ritel dalam negeri turun 32%, ekspor melonjak 124%! Kendaraan energi baru menghadapi penurunan di awal tahun, apakah ini masalah jangka pendek atau titik balik tren?
Produksi dan penjualan kendaraan energi baru bulan Februari “menyedihkan”, ekspor menjadi satu-satunya titik cerah.
Data terbaru yang dirilis oleh cabang Asosiasi Perdagangan Kendaraan Penumpang menunjukkan bahwa dari segi produksi, produksi kendaraan penumpang energi baru mencapai 645.000 unit pada bulan Februari, turun 21,3% dibandingkan tahun sebelumnya. Akumulasi produksi kendaraan penumpang energi baru dari Januari hingga Februari mencapai 1.585.000 unit, turun 10,1% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Di balik penurunan yang jelas pada angka produksi, penjualan juga mengalami penurunan yang lebih signifikan. Data menunjukkan bahwa pada bulan Februari, penjualan ritel kendaraan penumpang energi baru di pasar domestik mencapai 464.000 unit, turun 32% dibandingkan tahun sebelumnya; dari Januari hingga Februari, penjualan ritel kendaraan penumpang energi baru mencapai 1.060.000 unit, turun 25,7% secara tahunan.
Seiring dengan penurunan penjualan, tingkat penetrasi juga menurun. Pada bulan Februari, tingkat penetrasi ritel kendaraan energi baru terhadap total kendaraan penumpang domestik adalah 44,9%, turun 4 poin persentase dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
Grafik tren penjualan kendaraan energi baru Januari-Februari Sumber: Situs resmi Komite Gabungan Informasi Pasar Kendaraan Penumpang Asosiasi Perdagangan Kendaraan Otomotif China
Dalam rangkaian data mengenai kendaraan energi baru ini, ekspor tetap menjadi poin yang patut diperhatikan. Meskipun ekspor dari produsen kendaraan energi baru pada bulan Februari turun 7% secara bulanan, tetapi kenaikan tahunan mencapai 124,7%; dari Januari hingga Februari, total ekspor kendaraan energi baru mencapai 559.000 unit, meningkat 114,7% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Di balik angka yang melipatgandakan pertumbuhan ini, ekspor kendaraan energi baru terus menunjukkan tren yang sangat positif.
“Pada Januari dan Februari tahun ini, penjualan ritel kendaraan energi baru mengalami penurunan yang jelas secara tahunan, yang terutama disebabkan oleh kombinasi berbagai faktor jangka pendek, dan ini bukanlah tanda perubahan tren jangka panjang.”
Menurut analis industri otomotif Yang Hongzhi yang diwawancarai oleh wartawan investasi keuangan, “Inti dari penurunan data ini adalah efek overkonsumsi akibat pergantian kebijakan. Pada akhir 2025, kebijakan pengurangan pajak pembelian kendaraan energi baru akan berakhir, yang menyebabkan sebagian permintaan konsumen yang sebelumnya telah dilepaskan lebih awal tahun lalu, sehingga menciptakan ‘kekosongan pasar’ di awal tahun ini. Selain itu, Tahun Baru Imlek kali ini cukup terlambat, sehingga musim penjualan puncak terkonsentrasi dari akhir Januari hingga Februari, dengan jumlah hari efektif penjualan yang jauh berkurang, yang selanjutnya memperbesar fluktuasi data tahunan.”
Apakah fluktuasi pasar ini akan mempengaruhi proyeksi penjualan tahunan? Menanggapi hal ini, Yang Hongzhi menyatakan, “Ada kemungkinan proyeksi pasar akan direvisi ke bawah, tetapi pertumbuhan tahunan produksi dan penjualan pada tahun 2026 tetap besar kemungkinan terjadi.”
Analis dari Dongguan Securities, Liu Menglin, juga menyatakan bahwa karena subsidi daerah yang belum sepenuhnya diterapkan dan pasokan model baru yang terbatas, permintaan akhir kendaraan mengalami tekanan sementara, tetapi faktor pembatas saat ini mulai menunjukkan perbaikan secara marginal.
Liu Menglin menambahkan bahwa dari sisi kebijakan, sejak pertengahan hingga akhir Januari, berbagai daerah mulai meluncurkan subsidi penggantian kendaraan lama untuk tahun 2026, ditambah dengan penerbitan Pedoman Kepatuhan Harga Industri Kendaraan oleh Administrasi Pengawasan Pasar pada 12 Februari untuk menstandarkan tata kelola harga pasar, sehingga lingkungan pengembangan industri semakin membaik.
Dari sisi pasokan, setelah Tahun Baru Imlek hingga sebelum pameran mobil, berbagai produsen akan secara intensif meluncurkan kendaraan baru atau memulai rangkaian pra-peluncuran. Dengan dorongan dari kebijakan yang menguntungkan dan siklus produk baru yang beriringan, diperkirakan permintaan dan penjualan pasar mobil domestik pasca Tahun Baru Imlek akan stabil dan meningkat kembali.