#美政府计划多国联合护航霍尔木兹 Mengapa Amerika Serikat Ingin Membentuk "Aliansi Hormuz"?

Amerika Serikat berencana membentuk apa yang disebut "Aliansi Hormuz" dalam waktu dekat untuk mengendalikan Selat Hormuz dan mendesak negara-negara seperti Inggris dan Jepang untuk merespons. Dengan konflik yang sedang berlangsung di Timur Tengah, bagaimana situasi terkini di Selat Hormuz? Bagaimana reaksi berbagai pihak? Apa saja kesulitan dalam melakukan operasi eskorta di selat tersebut?
Apa Situasi Terkini di Selat Hormuz?
Menteri Luar Negeri Iran Araghchi mengatakan dalam wawancara dengan media Amerika pada tanggal 14 bahwa Selat Hormuz sebenarnya terbuka dan hanya ditutup untuk "musuh-musuh Iran." Dia menyatakan bahwa "meskipun banyak kapal memilih untuk tidak melewati karena alasan keamanan, hal ini tidak ada hubungannya dengan kami."
Arne Loman Rasmussen, analis utama di perusahaan manajemen risiko global, mengatakan kepada media Amerika bahwa meskipun Selat Hormuz belum diblokir secara fisik, ancaman Iran yang dikombinasikan dengan serangan drone dan rudal telah mencegah banyak tanker melewati selat tersebut. "Selat ini telah ditutup secara efektif. Tanker menghadapi risiko serangan, mengalami kesulitan mendapatkan asuransi, atau menghadapi biaya asuransi yang sangat mahal, sehingga mereka hanya dapat menunggu situasi keamanan membaik sebelum melanjutkan navigasi."
Menurut situs web Organisasi Maritim Internasional yang berpusat di London, sejak Amerika Serikat dan Israel meluncurkan operasi militer terhadap Iran hingga 13 Maret, total 16 serangan kapal yang dikonfirmasi terjadi di dan sekitar Selat Hormuz, mengakibatkan kematian setidaknya 7 pelaut dan 1 pekerja galangan kapal, dengan setidaknya 4 pelaut hilang.
Lloyd's List Intelligence melaporkan bahwa dari 1 hingga 13 Maret, hanya 77 kapal melewati Selat Hormuz. Sebagai perbandingan, dari 1 hingga 11 Maret 2025, 1.229 kapal melewati selat tersebut. Menurut Daily Telegraph Inggris, tidak ada kapal yang melewati selat pada tanggal 14, menandai peristiwa pertama sejak konflik dimulai.
Situasi terkini di Selat Hormuz telah menyebabkan harga minyak internasional melambung tinggi, dengan efek berantai yang semakin intensif. Andy Haldane, ekonom kepala sebelumnya dari Bank of England, menulis bahwa "dengan Selat Hormuz yang ditutup secara efektif, satu per lima transportasi minyak global telah terganggu, dengan kerugian harian mencapai 20 juta barel. Ini mewakili guncangan terbesar yang pernah dialami pasar minyak global, menyebabkan volatilitas harga minyak yang parah dalam satu hari dan rilis cadangan minyak strategis yang masif. Ini belum pernah terjadi dalam sejarah."
Bagaimana Reaksi Berbagai Pihak?
Menurut Axios pada tanggal 16, dengan mengutip beberapa sumber, pejabat AS melakukan konsultasi diplomatik telepon intensif selama akhir pekan dengan negara-negara dari Eropa, Asia, dan wilayah Teluk untuk mendapatkan komitmen politik mengenai pembentukan apa yang disebut "Aliansi Hormuz."
Presiden Trump menyatakan pada tanggal 15 bahwa jika sekutu NATO tidak mengambil tindakan untuk membantu Amerika Serikat menjaga Selat Hormuz tetap terbuka, NATO akan menghadapi masa depan yang "sangat buruk."
Meskipun Trump mengatakan di media sosial bahwa banyak negara "akan mengirim kapal perang bersama Amerika Serikat," tidak ada negara yang telah membuat komitmen publik sejauh ini.
Perdana Menteri Inggris Starmer berbicara dengan Trump melalui telepon pada tanggal 15 mengenai lintas Selat Hormuz. Menteri Keamanan Energi dan Emisi Nol Bersih Inggris Miliband mengatakan kepada media bahwa kabinet Inggris sedang memeriksa semua kemungkinan opsi dan telah "berkonsultasi dengan sekutu termasuk Amerika Serikat."
Menteri Luar Negeri Jerman Baerbock menyatakan pada tanggal 15 bahwa Jerman tidak perlu berpartisipasi dalam operasi eskorta di Selat Hormuz. Dia mengekspresikan "skeptisisme serius" tentang kemungkinan perluasan operasi eskorta "Shield" Uni Eropa ke Selat Hormuz.
Kantor Kepresidenan Korea Selatan Cheong Wa Dae mengeluarkan siaran pers pada tanggal 15 menyatakan bahwa ia telah mencatat pernyataan relevan Trump di media sosial dan bahwa pemerintah Korea Selatan terus memantau situasi Timur Tengah dan tindakan negara-negara terkait, mengeksplorasi berbagai tindakan untuk melindungi warga Korea dan memastikan keselamatan koridor transportasi energi.
Menurut situs web Japan Economic News pada tanggal 15, Amerika Serikat berharap Jepang akan mengirim kapal untuk mengeskorta Selat Hormuz, tetapi Jepang menghadapi hambatan hukum di dalam negeri. Amerika Serikat sebelumnya mencoba pada 2019 untuk membentuk koalisi eskorta Selat Hormuz dan mengeksplorasi apakah Jepang tertarik untuk berkolaborasi. Pemerintah Abe pada saat itu akhirnya memutuskan bahwa Kekuatan Pertahanan Diri Jepang tidak akan bergabung dengan koalisi eskorta.
Menurut laporan dari Financial Times Inggris dan media lainnya, Prancis, Italia, India dan negara-negara lain telah terlibat dalam pembicaraan dengan Iran, dengan harapan memastikan jalan yang aman melalui Selat Hormuz.
Menteri Luar Negeri India Subrahmanyam Jaishankar mengatakan bahwa dialog langsung dengan Iran adalah cara paling efektif untuk melanjutkan pengiriman melalui Selat Hormuz.
Seberapa Sulit Operasi Eskorta?
Juru bicara Korps Garda Revolusi Islam Iran, Nayini, mengatakan awal bulan ini bahwa Iran akan "sangat menyambut" operasi eskorta Amerika untuk tanker, berkata "kami menunggu kedatangan mereka." Dia mengatakan bahwa sebelum membuat keputusan apa pun, Amerika Serikat harus "mengingat insiden kebakaran tahun 1987 dari supertanker Amerika Bridgeton dan insiden serangan tanker baru-baru ini."
Nayini merujuk pada tanker minyak Bridgeton, yang di bawah eskorta militer AS, menabrak ranjau sambil melewati Selat Hormuz selama Perang Iran-Irak dan mengalami kerusakan.
Araghchi mengatakan di media sosial pada tanggal 14 bahwa "payung keamanan yang ditonjolkan oleh Amerika Serikat telah terbukti penuh dengan celah, gagal berfungsi sebagai efek jera dan malah mengundang masalah. Sekarang Amerika Serikat dipaksa memohon kepada negara-negara lain untuk membantu memastikan keselamatan Selat Hormuz." Pemimpin Tertinggi Iran Mujtaba Khamenei sebelumnya mengeluarkan pernyataan bersumpah untuk terus memblokir Selat Hormuz sebagai pembalasan terhadap Amerika Serikat.
Analis percaya bahwa bahkan jika Amerika Serikat berhasil membentuk "koalisi eskorta," pelaksanaan operasi eskorta seperti itu akan sangat sulit. Jonathan Schroden, peneliti di lembaga pemikiran Center for Naval Analyses, menyatakan bahwa Iran kemungkinan akan mengadopsi berbagai tindakan balasan, termasuk ranjau, speedboat penyerang, rudal, dan drone penyerang. "Jika Anda meletakkan ranjau di air dikombinasikan dengan ancaman permukaan dan udara, ancaman meluas dari dasar laut ke permukaan dan ke udara. Ini akan membuat operasi eskorta bahkan lebih sulit."
Chris Murphy, Senator Demokrat Amerika yang mewakili Connecticut, baru-baru ini menulis di media sosial: "Bagaimana dengan menyediakan eskorta angkatan laut untuk tanker? Ini memang merupakan pilihan yang layak, tetapi implementasinya lebih sulit dari yang dibayangkan. Pertama, hal ini akan memerlukan penyebaran seluruh angkatan laut kami. Seratus tanker memerlukan eskorta setiap hari. Kedua, jika kami tidak dapat membersihkan ranjau dan drone, kapal perang kami sendiri juga akan dihadapkan pada bahaya."
John Kirby, pensiunan laksamana muda Angkatan Laut AS dan juru bicara Departemen Pertahanan sebelumnya, mengatakan bahwa operasi eskorta adalah kegiatan yang memakan biaya tinggi dan memakan waktu, dan "kesuksesan tidak tentu terjamin."
Analis menunjukkan bahwa dengan konflik yang sedang berlangsung, Iran masih memiliki kemampuan serangan rudal dan drone. Banyak sekutu AS khawatir bahwa mengirim kapal perang akan semakin membelit wilayah dalam konflik, sehingga jumlah responden terhadap pembentukan koalisi eskorta internasional mungkin terbatas. Menurut Wall Street Journal, mengingat risiko yang terlibat, banyak negara telah mempertahankan "sikap menunggu dan melihat" mengenai pelaksanaan misi eskorta seperti itu sebelum konflik berakhir.