CCTV 315 Evening Gala | Exposing Surging Rental E-Bikes, Naming Hellobike and Other Rental E-Bikes Violating New National Standards

15 Maret, menurut laporan CCTV Finance, “kecepatan dapat ditingkatkan menjadi 40 hingga 50, 50 hingga 60 km/jam.” Dalam Standar Teknis Keamanan Sepeda Motor Listrik terbaru yang berlaku mulai 2025, secara tegas disebutkan: kecepatan desain maksimum tidak boleh melebihi 25 km/jam, nilai yang tertera pada baterai tidak boleh melebihi 48 volt, dan daya output motor listrik harus kurang dari atau sama dengan 400 watt. Berdasarkan data dari Pusat Penelitian Keamanan Lalu Lintas Jalan Kementerian Keamanan Publik, kecelakaan lalu lintas yang disebabkan oleh sepeda motor listrik menyumbang sekitar 10% dari total kecelakaan di jalan kota, salah satu penyebab utamanya adalah pelanggaran batas kecepatan dengan melepas batas kecepatan secara ilegal dan mengemudi dengan kecepatan berlebih. Di siaran langsung, di hadapan banyak konsumen, para pembawa acara e-commerce sama sekali tidak mempedulikan standar nasional, malah mempromosikan performa sepeda motor listrik mereka yang melanggar aturan, dan sepeda motor listrik ilegal ini bisa disewa secara bebas. Dalam sebuah toko penyewaan sepeda motor listrik, seorang wartawan merasakan kecepatan tertinggi yang ekstrem, mencapai 80 km/jam.

Dalam penyelidikan, wartawan menemukan bahwa tidak hanya toko penyewaan sepeda motor listrik lokal yang melanggar standar nasional, beberapa merek terkenal juga mengalami hal yang sama. Hello Ride adalah merek terkemuka dalam industri penyewaan sepeda motor listrik, situs resmi mereka menyatakan bahwa saat ini mereka telah memiliki lebih dari 5000 toko di lebih dari 100 kota di seluruh negeri. Wartawan mengunjungi toko offline Hello Ride untuk penyelidikan. Petugas toko menyatakan bahwa kecepatan sepeda motor listrik mereka bisa mencapai 75 km/jam.

Wartawan menghubungi manajer rekrutmen tingkat provinsi di Hello Ride, bernama Manajer Mi, dengan niat bergabung. Manajer Mi secara rinci memberitahu: sebelum standar nasional baru diberlakukan, beberapa distributor sepeda motor listrik sudah mengajukan surat izin kendaraan dengan sertifikat kelayakan untuk banyak sepeda motor listrik yang belum diproduksi, dan saat pelanggan membutuhkan kendaraan tersebut, mereka meminta pabrik memproduksi kendaraan sesuai standar sebelum standar baru diberlakukan. Sepeda motor listrik yang diproduksi baru ini secara otomatis menjadi kendaraan lama sebelum standar baru diberlakukan, sehingga menghindari mekanisme pengakuan dan kolaborasi “satu kendaraan satu kolam satu kode pengisian” dalam standar baru, dan dengan mudah melepas batas kecepatan kendaraan. Cara operasional yang lebih langsung dilakukan oleh “Brother Electric Scooter”, di mana Manajer Wang dari perusahaan secara tegas mengatakan bahwa mereka mengirimkan sepeda motor listrik yang diserahkan ke semua toko, tetapi yang dipasang adalah plat nomor sepeda motor listrik. Plat nomor ini bahkan dibeli langsung, jumlahnya sesuka hati, dan harganya murah. (CCTV Finance)