Percepatan pembangunan sistem standar ekonomi penerbangan rendah Perusahaan yang terdaftar terkait menyambut koordinat perkembangan baru

Laporan Harian Sekuritas Reporter Wu Yixuan    Reporter Magang Wang Nan

Ekonomi rendah ketinggian adalah jalur penting dalam industri baru strategis nasional kami. Saat ini, industri ini sedang beralih dari eksplorasi pilot ke pengembangan skala besar dan standar, dengan setiap bagian dari rantai industri mempercepat penataan, dan pembangunan sistem pendukung yang mendesak untuk disempurnakan. Dalam konteks ini, sistem standar ekonomi rendah ketinggian tingkat nasional secara resmi dirilis, memperkuat dasar制度 untuk pengembangan industri yang berkualitas tinggi.

Pada 2 Februari, sepuluh departemen termasuk Administrasi Pengawasan Pasar Nasional, Kantor Pengelolaan Udara Pusat, Komisi Pengembangan dan Reformasi Nasional, Kementerian Industri dan Informasi Teknologi, Kementerian Transportasi, dan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok bersama-sama menerbitkan “Panduan Pembangunan Sistem Standar Ekonomi Rendah Ketinggian (Edisi 2025)” (selanjutnya disebut “Panduan”). Panduan menetapkan bahwa pada 2027, sistem standar ekonomi rendah ketinggian akan terbentuk secara dasar dan memenuhi kebutuhan pengembangan yang aman dan sehat dari ekonomi rendah ketinggian. Pada 2030, lebih dari 300 standar di bidang ekonomi rendah ketinggian akan ada, dan sistem standar yang terstruktur, canggih, masuk akal, dan kompatibel secara internasional akan terbentuk, memberikan dukungan kuat untuk pengembangan yang aman dan sehat dari ekonomi rendah ketinggian.

Sun Yuhao, mitra senior di Shanghai Haihua Yongtai Law Firm, mengatakan dalam wawancara dengan Laporan Harian Sekuritas bahwa Panduan ini menetapkan aturan teknis yang seragam dan memperjelas ekspektasi pasar di seluruh rantai industri ekonomi rendah ketinggian, mengatasi hambatan pertumbuhan skala yang disebabkan oleh masalah standar. Perusahaan yang terdaftar yang berencana mengembangkan ekonomi rendah ketinggian dapat mengandalkan sistem ini untuk memperjelas jalur kepatuhan R&D, dan melalui partisipasi dalam pembuatan standar, mengubah teknologi menjadi keunggulan inti. Dari sudut pandang hukum, Panduan ini menggabungkan standar wajib dan rekomendasi, menetapkan batas bawah keamanan sekaligus memberi ruang elastis untuk inovasi. Di antara mereka, produsen utama yang dapat berpartisipasi bahkan memimpin pembuatan standar untuk pesawat terbang vertikal listrik dan terbang vertikal lainnya, serta pemasok yang berhasil melakukan terobosan dalam penggantian komponen utama dengan produk domestik, lebih mudah membentuk keunggulan kompetitif.

Dalam tahap pembuatan pesawat, perusahaan terkemuka telah melakukan penataan awal dan hasilnya cukup signifikan. Zhejiang Wanfeng Aowei Turbin Co., Ltd. (selanjutnya disebut “Wanfeng Aowei”) menyelesaikan akuisisi aset inti dari perusahaan eVTOL Jerman Volocopter pada Maret 2025. Dengan mengintegrasikan teknologi terdepan Volocopter di bidang eVTOL, termasuk sistem penggerak listrik terdistribusi dan platform cloud penerbangan VoloIQ, serta menggabungkan pengalaman manufaktur Wanfeng Aowei di bidang penerbangan umum, mereka berhasil membangun matriks produk perjalanan multi-skenario yang mencakup “sayap tetap + pesawat terbang vertikal + drone”.

Perusahaan di bidang komponen utama juga mempercepat pengembangan teknologi dan meraih peluang industri. Zhejiang Jindun Fan Ji Co., Ltd. mendirikan anak perusahaan sepenuhnya, Zhejiang Hanyi Intelligent Propulsion Technology Co., Ltd., pada Juli 2025, untuk mengembangkan dan mengkomersialkan penggerak saluran. Pada Desember tahun yang sama, perusahaan mengungkapkan di platform interaksi investor bahwa produk kipas saluran yang sedang dikembangkan telah menyelesaikan verifikasi kinerja dan keandalan di darat, dan berhasil diintegrasikan ke dalam pesawat terbang rendah pelanggan, serta berhasil melakukan verifikasi penerbangan vertikal dan hovering di udara.

Dalam bidang layanan operasional dan aplikasi skenario, perusahaan terkemuka memanfaatkan keunggulan jaringan dan kualifikasi operasional untuk terus mendorong uji coba skala besar pada 2025. SF Holding Co., Ltd. memulai pusat operasi logistik cerdas “kolaborasi udara-darat” pertama di seluruh negeri di Shenzhen pada Februari 2025. Pada Maret tahun yang sama, perusahaan bekerja sama dengan E-Fly Aviation untuk menguji coba logistik jalur penerbangan tanpa awak besar dan memesan 100 unit model ES1000 sebagai pesanan pertama. Pada April, mereka membangun jaringan logistik rendah ketinggian di Hong Kong dan merencanakan 10 titik lepas landas dan pendaratan.

Data publik menunjukkan bahwa SF Holding Co., Ltd. terus membangun jaringan logistik rendah ketinggian yang berpusat di Shenzhen dan menjangkau kota-kota utama di Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao, telah membuka beberapa jalur penerbangan antar kota dari Shenzhen ke Dongguan, Zhongshan, Zhuhai, dan lainnya, serta meluncurkan layanan “pengiriman antar kota” untuk pengguna pribadi, menyediakan dukungan logistik rendah ketinggian yang efisien dan nyaman untuk pengembangan ekonomi di Greater Bay Area.

Seiring implementasi sistem standar industri, dukungan kebijakan untuk ekonomi rendah ketinggian juga akan semakin lengkap. Undang-Undang Penerbangan Sipil Republik Rakyat Tiongkok yang baru akan mulai berlaku secara resmi pada Juli 2026.

Mengenai hal ini, Bai Wenxi, ketua Konglun (Beijing) Asset Management Co., Ltd., mengatakan kepada Laporan Harian Sekuritas bahwa sistem standar “Empat Dimensi Integrasi” yang dibangun oleh Panduan ini akan berkoordinasi dengan kebijakan seperti Undang-Undang Penerbangan Sipil Republik Rakyat Riongkok yang baru dan “Statistik Klasifikasi Industri Ekonomi Rendah Ketinggian dan Industri Inti (Percobaan)”, yang akan memberikan dukungan yang aman, efisien, dan kolaboratif untuk pengembangan skala ekonomi rendah ketinggian. Dalam satu hingga dua tahun ke depan, sertifikasi kelayakan terbang, pembukaan ruang udara, dan aplikasi skenario akan menjadi fokus utama ekonomi rendah ketinggian, mendorongnya menjadi salah satu mesin pertumbuhan ekonomi baru di negara kita.