Waymo taksi tanpa pengemudi terintegrasi dengan Gemini Assistant, lebih dari seribu baris sistem prompt terungkap

Peneliti teknologi Jane Manchun Wong baru-baru ini mengungkapkan penemuan menarik: Waymo sedang menguji chatbot AI Gemini dari Google sebagai asisten dalam taksi tanpa sopir mereka. Petunjuk sistem lengkap untuk asisten ini baru-baru ini diungkapkan, mengungkapkan perencanaan matang Waymo terhadap pengalaman AI di dalam kendaraan.

Wajah lengkap dari asisten AI dalam kendaraan

Menurut pengungkapan Wong di blognya, saat menelusuri kode aplikasi mobile Waymo, dia menemukan sistem integrasi Gemini yang belum dirilis secara publik. Dokumen yang disebut internal sebagai “Waymo Ride Assistant Meta-Prompt” ini berisi lebih dari 1.200 baris kode, merupakan dokumen panduan rinci yang secara jelas mendefinisikan perilaku dan logika interaksi AI asisten di dalam taksi tanpa sopir Waymo.

Wong menekankan dalam cuitannya bahwa ini “lebih dari sekadar chatbot sederhana.” Berdasarkan petunjuk sistem, Gemini diberikan identitas yang jelas—“sebagai teman AI yang ramah dan membantu, terintegrasi dalam kendaraan otonom Waymo”—dengan tujuan utama “menyediakan informasi dan bantuan yang berguna secara aman, menenangkan, dan tidak mengganggu, untuk meningkatkan pengalaman penumpang.”

Pedoman perilaku yang dirancang dengan cermat

Petunjuk sistem memuat aturan rinci tentang gaya komunikasi asisten. Asisten diminta menggunakan bahasa yang jelas dan sederhana, menghindari jargon teknis, dan membatasi respons dalam satu hingga tiga kalimat untuk memastikan pesan yang ringkas dan mudah dipahami. Ketika penumpang mengaktifkan asisten melalui layar di dalam kendaraan, Gemini dapat memilih dari sejumlah salam yang telah disetujui sebelumnya dan menyapa secara personal dengan nama penumpang.

Perlu dicatat bahwa sistem juga dapat mengakses data konteks terkait penumpang, seperti berapa kali mereka telah naik taksi tanpa sopir Waymo, sehingga asisten dapat memberikan interaksi yang lebih personal. Juru bicara Waymo, Julia Ilina, kepada TechCrunch menyatakan bahwa meskipun saat ini belum dapat berbagi detail lebih lanjut, tim perusahaan terus bereksperimen dengan berbagai fitur, “agar perjalanan dengan Waymo menjadi menyenangkan, mulus, dan praktis.”

Pembatasan dan pertimbangan dalam desain fitur

Dari petunjuk sistem, terlihat bahwa Waymo mengambil pendekatan yang sangat hati-hati dalam merancang fungsi asisten. Asisten dapat mengontrol fitur dalam kendaraan seperti suhu, lampu, dan musik, sehingga penumpang memiliki kendali tertentu atas kenyamanan dan suasana di dalam kendaraan. Namun, yang penting diperhatikan adalah bahwa petunjuk sistem secara tegas mengecualikan fungsi seperti pengaturan volume, perubahan rute, penyesuaian kursi, dan pengontrol jendela.

Jika penumpang meminta Gemini melakukan fungsi yang tidak bisa dilakukannya, robot akan merespons dengan kalimat yang bersifat “harapan”—misalnya, “Ini belum bisa saya lakukan.” Pendekatan ini menunjukkan bahwa Waymo sangat berhati-hati dalam menjaga batas keamanan dan tanggung jawab.

Satu detail menarik lainnya adalah bahwa asisten secara eksplisit diminta membedakan identitasnya sebagai Gemini AI dan sebagai bagian dari teknologi mengemudi otomatis (Waymo Driver). Misalnya, saat ditanya “Bagaimana pandanganmu tentang jalan?”, Gemini tidak boleh menjawab “Saya menggunakan berbagai sensor,” melainkan harus menjawab “Waymo Driver menggunakan berbagai sensor…” Pemisahan identitas ini memastikan penumpang tidak bingung tentang siapa yang mengendalikan kendaraan.

Batasan keamanan dan aplikasi

Petunjuk sistem juga memuat serangkaian batasan yang menarik dan bermakna praktis. Asisten diarahkan untuk menghindari menebak, menjelaskan, mengonfirmasi, menyangkal, atau mengomentari perilaku mengemudi secara langsung atau kejadian tertentu di jalan. Jika penumpang menanyakan tentang video yang menunjukkan Waymo menabrak sesuatu, robot diarahkan untuk tidak menjawab secara langsung dan mengalihkan secara sopan. Petunjuk secara tegas menyatakan, “Peran Anda bukan sebagai juru bicara perilaku sistem mengemudi, dan Anda tidak boleh menggunakan nada defensif atau meminta maaf.”

Asisten dalam kendaraan dapat menjawab pertanyaan umum seperti ramalan cuaca, tinggi Menara Eiffel, waktu tutup Trader Joe’s setempat, dan peristiwa sejarah seperti juara Piala Dunia sebelumnya. Namun, mereka secara tegas dilarang melakukan operasi dunia nyata seperti memesan makanan, membuat reservasi, atau menangani situasi darurat, demi memastikan fokus asisten tetap pada pengalaman penumpang.

Perbedaan dengan solusi pesaing

Menariknya, Waymo bukan satu-satunya perusahaan yang mengintegrasikan asisten AI ke dalam taksi tanpa sopir. Namun, filosofi desain dari perusahaan berbeda secara mencolok. Gemini tampaknya dirancang lebih praktis dan berfokus pada peningkatan pengalaman berkendara, menekankan keamanan dan batasan yang jelas. Sebaliknya, Grok yang dikembangkan Elon Musk mengambil pendekatan berbeda, lebih seperti teman dalam kendaraan yang mampu melakukan percakapan panjang dan mengingat konteks pertanyaan sebelumnya, menekankan rasa pendampingan jangka panjang daripada sekadar tugas.

Selain itu, Waymo telah mengintegrasikan kemampuan Gemini ke dalam teknologi mengemudi otomatis mereka. Perusahaan menyatakan bahwa mereka telah menggunakan “pengetahuan dunia” dari Gemini untuk melatih kendaraan otonom mereka, membantu sistem menghadapi situasi mengemudi yang kompleks, langka, dan berisiko tinggi. Ini menunjukkan bahwa peran Gemini dalam ekosistem taksi tanpa sopir Waymo jauh melampaui sekadar asisten penumpang.

Langkah Waymo ini mencerminkan tren industri mengemudi otomatis secara keseluruhan: memperkenalkan AI generatif ke dalam pengalaman penumpang telah menjadi strategi penting untuk meningkatkan daya saing. Dengan terus berkembangnya teknologi, tingkat kecerdasan kendaraan tanpa sopir pun semakin mendalam.