Bagaimana Memulai Lebih Awal di Pasar Menghancurkan Perusahaan Ini Hingga Puluhan Miliar

Bagi investor jangka panjang, menyaksikan perusahaan yang mereka miliki tumbuh, berkembang, belajar, dan beradaptasi bisa sangat membuat frustrasi, hanya untuk kemudian pertumbuhan positif tersebut menyebabkan kerugian miliaran dolar.

Itulah situasi yang dihadapi oleh investor produsen mobil seperti Ford Motor Company (F 3,79%), General Motors (GM 4,16%), dan Stellantis (STLA 2,48%). Namun, ada sisi positifnya.

Apa yang terjadi?

Puluhan tahun yang lalu, produsen mobil Jepang membanjiri pasar dengan kendaraan yang lebih hemat bahan bakar dan mengejutkan Detroit, menyebabkan tahun-tahun ketidakpastian dan penyesuaian besar dalam sikap dan strategi. Produsen mobil Detroit kini jauh lebih maju dan siap, dan dalam hal kendaraan listrik, hal ini memakan biaya yang cukup besar bagi investor.

Secara umum, menjadi pelopor di pasar dianggap sebagai hal yang positif, terutama ketika masa depan jangka panjang tampak sangat pasti bahwa kendaraan akan menjadi listrik. Sayangnya, produsen mobil Detroit mengalami kerugian besar akibat biaya terkait EV.

Sumber gambar: General Motors.

“Kami sedang mereset rencana produk dan rantai pasokan EV kami untuk mencerminkan permintaan pelanggan yang jauh lebih nyata, perubahan regulasi, setelah perkiraan awal yang berlebihan tentang kecepatan adopsi elektrifikasi di wilayah-wilayah tersebut,” kata Antonio Filosa, yang menjadi CEO Stellantis pada Juni 2025, menurut Automotive News.

Biaya yang dikeluarkan Stellantis mencapai angka mencengangkan sebesar $26 miliar, termasuk $17,5 miliar untuk program kendaraan yang dibatalkan dan $2,5 miliar untuk menyesuaikan rantai pasokan EV-nya. Selain itu, Stellantis bahkan menghentikan usaha patungan baterai dengan LG Energy Solution dari Korea Selatan.

Meskipun Ford mengakui sebagian besar biaya tersebut pada akhir 2025 karena membatalkan truk listrik F-150 Lightning dalam bentuk saat ini, serta biaya terkait EV lainnya, strategi yang disesuaikan ini akan menelan biaya sekitar $20,9 miliar hingga 2027.

General Motors membagi beban kerugiannya, mengeluarkan lebih dari $7 miliar untuk biaya terkait EV pada 2025 dengan harapan biaya yang lebih kecil namun tetap signifikan di 2026. Salah satu langkahnya adalah membatalkan van komersial listrik Chevrolet BrightDrop — ingat bahwa pesaing Ford menghasilkan bisnis besar dengan Ford Pro — dan merestrukturisasi pabrik truk listrik yang direncanakan menjadi pabrik truk bensin.

Perluas

NYSE: F

Ford Motor Company

Perubahan Hari Ini

(-3,79%) $-0,48

Harga Saat Ini

$12,32

Data Utama

Kapitalisasi Pasar

$51 Miliar

Rentang Hari Ini

$12,31 - $12,74

Rentang 52 Minggu

$8,44 - $14,79

Volume

1,2 juta

Rata-rata Volume

63 juta

Margin Kotor

6,52%

Hasil Dividen

4,68%

Apa artinya semua ini

Investor bisa saja merasa kecewa dengan skenario terlalu awal masuk ke pasar EV yang akhirnya menimbulkan kerugian miliaran dolar. Namun, sisi positifnya adalah produsen mobil yang dulu dikenal arogan dan terjebak dalam status quo kini jauh lebih sadar dan siap, yang akan sangat menguntungkan perusahaan dalam jangka panjang. Biaya-biaya ini besar, tetapi masih merupakan hambatan kecil dalam gambaran besar, dan produsen mobil ini jauh lebih baik sebagai investasi dibandingkan beberapa dekade lalu.