以太坊的燃气噩梦：我与以太坊费用结构的个人斗争

天啊，我真是厌倦了像个迷恋加密货币的气象学家一样查看gas价格！现在看着我的追踪器 - 0.43 Gwei。终于有些缓解，但能持续多久呢？

我在这里待了足够长的时间，记得去年花了 $86 just 钱来交换一些代币。八十六美元！在大多数地方，那是两人的晚餐，全部在一次交易中消失。Dencun 升级将费用削减了 95%，但我仍然对这次蜜月会持续多久持怀疑态度。

让我们说实话 - 以太坊的 gas 系统并不是其创建者假装的优雅解决方案。这是一种披着“网络安全”外衣的必要之恶。虽然基本费用被烧毁(conveniently使 ETH 变得更加稀缺，并且对 holders) 来说可能更有价值，但在繁忙时期，我们只能用“优先费用”相互竞争。这本质上是一场富人总是赢的竞标战。

我对气体追踪器产生了一种又爱又恨的关系。Etherscan 显示当前汇率，但感觉就像看着一只波动的股票 - 当我需要进行紧急交易时，它会飙升吗？彩色热图很漂亮，但它们基本上只是告诉你我们已经知道的事情 - 如果可以避免，请不要在繁忙时段进行交易。

周末折扣确实存在。我通过强迫自己等到周日早上进行非紧急交易，节省了大约40%。但有时生活并不是这样运作的，对吧？当投资机会在周三下午出现时，那些更高的gas费用就变成了不可避免的税。

第二层解决方案是我没有完全放弃以太坊的唯一原因。Arbitrum 和 Optimism 感觉像是真正可用的区块链，而不是加密精英的奢华网络。但即使这些也有它们的问题——不同的流动性池、偶尔的桥接费用，以及与主网相比，它们的安全性仍然令人担忧。

我曾在市场下跌期间将我的gas价格设得太低，结果我的交易挂起了整整三天。当它终于处理完毕时，我已经错过了我原本想要购买的机会。教训痛苦地学到了。

加密交易平台对此的讨论还不够 - 汽油费是一种隐藏税，对小型交易者的打击尤为严重。当您移动数千人时，$5 fee 不算什么。当您移动数百人时，这很重要。

展望未来，我持谨慎乐观态度，但也做好失望的准备。以太坊升级的历史充满了延误和部分解决方案。尽管路线图看起来很有前景，但竞争网络仍在不断提高其吞吐量，而没有天文数字的费用。

目前，我会继续在每次操作前检查 gas 追踪器，像策划抢劫一样定时交易，并尽可能使用 Layer 2。这并不完美，但这是我们参与未来金融可能性所付出的代价——如果它不先把除了鲸鱼以外的所有人都排挤出去的话。