Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Vì vậy, tôi đã lướt qua một số cuộc đấu giá xe máy hoang dã gần đây và bắt gặp những mức giá cực kỳ điên rồ. Chúng ta đang nói về những chiếc xe máy đắt nhất thế giới với giá trị hàng triệu đô la. Thật sự, hàng triệu đô la. Tôi không nghĩ xe máy có thể đắt đến vậy cho đến khi tôi tìm hiểu kỹ.
Hóa ra có nhiều lý do khiến một số chiếc xe này đạt mức định giá điên rồ như vậy. Các lô sản xuất giới hạn, thiết kế độc nhất vô nhị, công nghệ cực kỳ hiếm mà chưa từng xuất hiện trên các mẫu xe thông thường, và đôi khi chỉ đơn thuần là ý nghĩa lịch sử thuần túy. Đó là những yếu tố đẩy một số chiếc xe vào tầng cao của thị trường.
Neiman Marcus Limited Edition Fighter có lẽ là ví dụ điên rồ nhất mà tôi tìm thấy. Bắt đầu từ 110.000 đô la, đã là mức giá cao, nhưng sau đó nó đã bán đấu giá với giá $11 triệu đô la. Khung xe thực sự được chạm khắc từ một miếng kim loại duy nhất quanh động cơ V-twin 120ci. Đó là kiểu thủ công tinh xảo giải thích cho mức giá của chiếc xe máy đắt nhất thế giới.
Tiếp theo là chiếc 1949 E90 AJS Porcupine đã đạt $7 triệu đô la. Chỉ có bốn chiếc từng được sản xuất, vì vậy độ hiếm đã đẩy giá lên cao, nhưng những chiếc này còn là huyền thoại đua xe. Khung nhôm, động cơ 500cc, và dòng dõi Grand Prix khiến các nhà sưu tập phát cuồng vì chúng.
Ecosse ES1 Spirit là một con thú khác với giá 3,6 triệu đô la. Người ta gọi nó là siêu xe máy vì nó có thể đạt tốc độ trên 200 mph. Thân xe bằng sợi carbon chỉ nặng 256 pound, động cơ 1000cc. Đó là kiểu kỹ thuật hiệu suất cao giải thích cho mức giá cực cao của những chiếc xe máy đắt nhất thế giới.
Tôi cũng tìm thấy chiếc Hildebrand & Wolfmuller từ năm 1984 với giá 3,5 triệu đô la. Rõ ràng đây là chiếc xe máy sản xuất đầu tiên từng được làm ra, nên nó gần như là một tác phẩm bảo tàng di động. Giá trị lịch sử của nó thật điên rồ.
Tiếp theo là BMS Nehmesis với $3 triệu đô la, thực chất được phủ vàng 24 karat và có động cơ 1700cc. Rõ ràng lý do chiếc này đắt là vì nó quá đặc biệt.
Harley-Davidson Cosmic Starship thì giống như một tác phẩm nghệ thuật hơn là một chiếc xe máy, do nghệ sĩ Jack Armstrong vẽ tay, giá 1,5 triệu đô la. Và cuối cùng, Dodge Tomahawk V10 Superbike đứng cuối danh sách với giá 550.000 đô la, vẫn cực kỳ đắt nhưng không chạm mức triệu đô la. Nó có động cơ V10 từ Viper và thiết kế trông như đến từ tương lai.
Thật sự, khi nhìn thấy những mức giá này cho chiếc xe máy đắt nhất thế giới, tôi mới nhận ra rõ ràng mức độ xa xỉ và hiếm có thể đẩy giá trị lên cao đến mức nào. Hầu hết mọi người chỉ trả từ $5k đến $20k đô la cho một chiếc xe mới, nên những chiếc xe trị giá hàng triệu đô la này nằm trong một vũ trụ hoàn toàn khác.