Những gì Adyen nhận được khi hợp tác với Uber tại sân bay

Một hành khách nhìn bảng chuyến bay khởi hành tại Sân bay LaGuardia ở New York vào ngày 26 tháng 12, khi các hãng hàng không hủy hàng trăm chuyến bay do bão mùa đông. Credit: Michael Nagle/Photographer: Michael Nagle/Bloo

Joey Pizzolato

Thứ Tư, ngày 18 tháng 2 năm 2026 lúc 5:28 sáng GMT+9 4 phút đọc

Trong bài viết này:

UBER

+0.89%

ADYEY

+4.94%

**Những điểm chính**: Adyen đang cung cấp dịch vụ thanh toán cho kiosk gọi xe mới của Uber tại Sân bay La Guardia ở New York.

**Điều đang đặt cược**: Uber đã dựa vào Adyen để xử lý nhiều hơn các khoản thanh toán toàn cầu của mình. Dự án mới nhất của họ mang lại cơ hội để nhà cung cấp dịch vụ thanh toán Hà Lan này nâng cao cá nhân hóa thanh toán.

**Triển vọng tương lai**: Gã khổng lồ gọi xe cũng đang xem xét các khách sạn và điểm du lịch nổi tiếng như các địa điểm tiềm năng để triển khai kiosk.

Trong phần lớn 17 năm, Uber đã cố gắng đạt được sự phổ biến trong dịch vụ gọi xe, và trong quá trình đó, đã trở thành một nghiên cứu điển hình về cách triển khai thanh toán nhúng một cách hiệu quả trên quy mô lớn. Trong phần lớn những năm đó, Adyen đã đóng vai trò then chốt trong hạ tầng thanh toán của gã khổng lồ gọi xe.

Hai công ty lại mở rộng mối quan hệ hợp tác kéo dài mười hai năm của họ, lần này với một kiosk tại sân bay kết nối du khách quốc tế với tài xế Uber, ngay cả khi họ không có ứng dụng Uber, và cho phép họ thanh toán bằng phương thức thanh toán địa phương của mình. Ví dụ, một người đến từ Trung Quốc có thể thanh toán bằng tài khoản WeChat Pay của họ.

Kiosk đầu tiên nằm tại Sân bay La Guardia ở New York, với kế hoạch mở rộng thêm các kiosk khác tại các sân bay quốc tế khác, cũng như khách sạn và cảng biển.

Kiosk này ra mắt sau khi dịch vụ chấp nhận thương mại mở rộng tại Nhật Bản, Mexico, New Zealand và Australia, cùng với việc ra mắt các phương thức thanh toán mới như Pix ở Brazil, AfterPay ở Úc và WeChat Pay ở Trung Quốc, và mở rộng ra các thị trường mới như UAE, Hồng Kông và Caribbean. Tổng cộng, Adyen xử lý thanh toán cho Uber tại hơn 70 thị trường.

“Đối với Uber… nếu bạn đến từ Mỹ Latinh hoặc châu Á hoặc châu Âu, họ đang cố gắng đảm bảo rằng họ có thể hỗ trợ phương thức thanh toán địa phương của bạn, để khi bạn đi du lịch, mọi thứ đều hoạt động trơn tru,” Trevor Nies, trưởng bộ phận kỹ thuật số toàn cầu của Adyen, nói với American Banker.

Adyen là một trong nhiều nhà cung cấp dịch vụ thanh toán, bao gồm Stripe và PayPay, mà Uber sử dụng để xử lý các khoản thanh toán.

Uber thích tạo các thực thể địa phương tại các thị trường của mình vì điều này giúp tăng tỷ lệ chấp thuận của các ngân hàng phát hành và giảm chi phí bằng cách loại bỏ phí chuyển đổi ngoại tệ và phí xuyên biên giới. Theo trang web của mình, Adyen có thể chấp nhận hơn 100 phương thức thanh toán.

“Tất cả các doanh nghiệp lớn này thường có nhiều nhà cung cấp dịch vụ thanh toán. Họ có sự dự phòng. Họ có các mô hình kiểu nhà vô địch - thách thức mà họ đã thiết lập,” Nies nói. “Với Uber, chúng tôi đã tiếp tục chiếm lĩnh thị phần lớn với họ, và do đó, chúng tôi xử lý ngày càng nhiều volume hơn theo thời gian, đặc biệt là trong năm gần đây.”

Tiếp tục câu chuyện  

Trong quý IV năm 2024, Uber ghi nhận 54,1 tỷ đô la trong tổng số đặt chỗ, tăng 22% so với cùng kỳ năm trước, theo báo cáo lợi nhuận của họ.

Kiosk này là minh chứng mới nhất cho mô hình kinh doanh của công ty thanh toán Hà Lan và giá trị mà nó mang lại cho công ty di động có trụ sở tại San Francisco, Allen Bond, giám đốc điều hành tại Jensen Investment Management, nói với American Banker. Jensen là nhà đầu tư của Adyen.

“Quan điểm của chúng tôi về mối quan hệ hợp tác với Uber là nó phản ánh rõ nét sự khác biệt của Adyen về xử lý thanh toán hoặc nền tảng chấp nhận thương mại của họ,” Bond nói. “Họ có một nền tảng thống nhất được xây dựng từ đầu… Điều đó cho phép họ, và điều này thực sự quan trọng đối với mối quan hệ với Uber, là họ có thể truy cập vào các mạng lưới thanh toán khác nhau.”

Khả năng kết nối với các phương thức thanh toán khác nhau đã trở thành chìa khóa thu hút các doanh nghiệp muốn mở rộng toàn cầu mà không cần phải nghĩ lại toàn bộ quy trình xử lý thanh toán từ thị trường này sang thị trường khác.

“Tôi xem đây hiện tại như một thử nghiệm, bằng chứng khả thi của một ý tưởng,” Bond nói. “Nếu thành công với Uber, rõ ràng nó cũng có thể thành công với các loại thương nhân khác.”

Giao hàng và di động là những động lực mạnh mẽ trong sự tăng trưởng kỹ thuật số của Adyen trong sáu tháng kết thúc ngày 31 tháng 12 năm 2025, theo ghi chú nghiên cứu của Keefe Bruyette and Woods. Adyen đã công bố lợi nhuận nửa cuối vào ngày 12 tháng 2.

“Adyen đã chứng kiến các xu hướng tích cực, được thúc đẩy bởi một nhóm khách hàng mới mạnh mẽ trong năm 2025 và nhu cầu ngày càng tăng trên từng trụ cột cốt lõi,” ghi chú nói. “Kỹ thuật số tiếp tục có sự tăng trưởng mạnh, dẫn đầu bởi dịch vụ giao hàng và di động cũng như nội dung và đăng ký.”

Nhưng đối với Adyen, kiosk còn là cơ hội để giới thiệu công cụ nhận dạng động của mình như một cách để cá nhân hóa thanh toán, Nies nói.

“Ví dụ, nếu chúng tôi thấy bạn đã xem Netflix và Spotify và bạn đang sử dụng các phương thức thanh toán khác nhau, chúng tôi biết phương thức nào thường hoạt động tốt nhất [and] phương thức nào bạn thích. Vì vậy, cách chúng tôi chia sẻ dữ liệu đó với các thương nhân có thể trở nên khá thú vị,” Nies nói.

“Quay trở lại với Uber, bạn có thể tưởng tượng một thế giới nơi bạn đến sân bay tại kiosk này và chúng tôi nói, ‘Ồ, chúng tôi đã gặp bạn trước đây. Chúng tôi biết bạn có WeChat Pay. Hiển thị đó như phương thức thanh toán đầu tiên.’”

Điều khoản và Chính sách quyền riêng tư

Bảng điều khiển quyền riêng tư

Thêm thông tin