Vì vậy, tôi đã xem xét lĩnh vực tái chế pin và thực sự nó còn thú vị hơn nhiều so với mọi người nghĩ. Với tất cả các xe điện đang lưu thông trên đường, chúng ta đang ngồi trên một mỏ vàng về vật liệu khổng lồ mà không ai thực sự nói về.

Vấn đề là, khi pin xe điện đến cuối vòng đời, chúng không biến mất. Các công ty đang tích cực phân hủy chúng để chiết xuất lithium, nickel, cobalt và các kim loại quan trọng khác. Chúng ta đang nói về hàng trăm triệu pin cần được tái chế trong vài năm tới khi việc sử dụng xe điện tăng tốc trên toàn cầu.

Li-Cycle Holdings có lẽ là công ty nổi bật nhất ở đây. Họ vừa nhận được cam kết vay $375 triệu đô la từ Bộ Năng lượng Hoa Kỳ và đã khai trương dây chuyền xử lý lớn đầu tiên của họ tại Đức. Những người này đang mở rộng nhanh chóng - riêng cơ sở của họ ở Đức sẽ xử lý 30.000 tấn vật liệu pin mỗi năm khi hoạt động đầy đủ.

Tiếp theo là Umicore, hoạt động các nhà máy tái chế tại Mỹ, Trung Quốc, Bỉ và Đức. Họ có lợi thế về hạ tầng và có vẻ đang định vị để chiếm lĩnh thị phần lớn hơn khi các công ty tái chế pin xe điện ngày càng chiếm thị trường.

Ganfeng Lithium thì thú vị vì họ là một trong những nhà sản xuất lithium lớn nhất thế giới nhưng cũng đang tham gia vào lĩnh vực tái chế. Họ có hoạt động ở châu Phi, Úc, Argentina và Mexico, với một dự án tái chế đang diễn ra ở Trung Quốc. Nói cách khác, họ đang phân bổ rủi ro trên toàn chuỗi cung ứng.

American Battery Technology đang làm điều gì đó khác biệt - họ phát triển công nghệ tái chế vòng kín có thể tách và tinh chế các vật liệu quan trọng từ pin đã qua sử dụng. Cơ sở của họ ở Nevada xử lý khoảng 20.000 tấn nguyên liệu pin mỗi năm.

RecycLiCo Battery Materials là lựa chọn rủi ro hơn, giao dịch ở mức $0.25, nhưng họ tập trung vào chuyển đổi phế phẩm cathode thành tiền chất pin. Mới ở giai đoạn đầu nhưng ý tưởng có tiềm năng.

Điều điên rồ là ngay cả Apple và BYD cũng tham gia. Apple cam kết sử dụng 100% cobalt tái chế trong tất cả pin của họ vào năm 2025, còn BYD bắt đầu biến pin cũ thành hệ thống lưu trữ năng lượng từ năm 2020 thông qua các hợp tác.

Bức tranh vĩ mô khá rõ ràng - các công ty tái chế pin xe điện sẽ trở thành hạ tầng thiết yếu. Chúng ta không chỉ nói về trách nhiệm môi trường, mà còn về việc đảm bảo tiếp cận các vật liệu quan trọng. Đó là giá trị kinh tế thực sự. Nếu bạn đang tìm kiếm cơ hội tiếp xúc với xu hướng này, chắc chắn có nhiều lựa chọn từ các nhà lớn đến các chuyên gia nhỏ hơn.