Gần đây tôi đã xem xét lĩnh vực eVTOL và thực sự có một số cơ hội thú vị nổi lên trong ngành công ty máy bay điện mà có thể chưa nhận được nhiều sự chú ý xứng đáng.

Joby Aviation là cái tên rõ ràng mà mọi người đều nói đến. Họ gần như là người dẫn đầu hiện nay, đã bắt đầu thu về doanh thu từ các hợp đồng chính phủ và quân sự. Điều khiến tôi chú ý là họ đã hoàn thành ba trong năm giai đoạn chứng nhận của FAA và FAA đã chấp nhận kế hoạch truyền động của họ. Đó là tiến bộ thực sự, không chỉ là lời đồn đại. Họ cũng đang nắm giữ khoảng một tỷ đô la tiền mặt, điều này quan trọng khi bạn đang tiêu tốn R&D. Chiếc taxi bay tốc độ 200 mph là một ý tưởng hấp dẫn nếu họ có thể thực hiện được chứng nhận. Nhưng nó cũng đã phản ánh nhiều kỳ vọng rồi.

Archer Aviation là cái tôi thấy thú vị hơn thật sự. Họ đang xây dựng ba chiếc máy bay Midnight phù hợp đầu tiên dành riêng cho thử nghiệm FAA, và họ hướng tới hoạt động thương mại vào năm 2025. Sự hỗ trợ của Stellantis với công nghệ sản xuất và vốn là một điều quan trọng. Mối quan hệ hợp tác đó thực sự giúp họ có cơ hội trở thành đối thủ đáng gờm của Joby. Khi nhìn vào bức tranh các công ty máy bay điện, việc có sự hỗ trợ từ một nhà sản xuất ô tô lớn thay đổi cuộc chơi.

Rồi còn Surf Air Mobility đang làm điều gì đó khác biệt với các seagliders. Họ hợp tác với Electra về máy bay hybrid-điện cần chỉ 150 feet để cất cánh và hạ cánh. Điều này thực sự hữu ích cho các hoạt động khu vực và các sân bay nhỏ hơn. Doanh thu quý 4 của họ đạt 26,84 triệu đô la, và họ dự kiến sẽ đạt 28,5 đến 29,5 triệu đô la cho quý 1 năm 2024. Đây là một chiến lược hẹp hơn so với các công ty khác nhưng ít cạnh tranh hơn.

Điều về các công ty máy bay điện hiện nay là phần lớn vẫn có vốn hóa thị trường nhỏ và định giá thấp. Đó là vì thời gian để đạt lợi nhuận còn chưa chắc chắn và việc phê duyệt của quy định là một yếu tố bất định. Nhưng nếu bất kỳ ai trong số này thực sự vượt qua được chứng nhận FAA và bắt đầu mở rộng quy mô, tiềm năng tăng trưởng có thể rất lớn. Tuy nhiên, rủi ro là có thật. Đây không phải là các doanh nghiệp đã thành lập lâu dài.

Nếu tôi phải chọn một công ty để theo dõi, tôi sẽ nói Archer có khả năng tốt nhất để làm gián đoạn vị trí của Joby nhờ mối liên hệ với Stellantis. Nhưng thành thật mà nói, cả ba đều đáng để để mắt tới nếu bạn có khẩu vị rủi ro và tầm nhìn dài hạn. Lĩnh vực hàng không điện tử vẫn còn rất sơ khai, và có thể còn nhiều năm nữa chúng ta mới biết được ai trong số các công ty máy bay điện này thực sự chiến thắng.