Đây là thông cáo báo chí có trả phí. Vui lòng liên hệ trực tiếp với nhà phân phối thông cáo báo chí để biết thêm chi tiết.

Orion S.A. Báo cáo lợi nhuận cả năm 2025 và Quý 4

Business Wire

Thứ, ngày 17 tháng 2 năm 2026 lúc 20:30 GMT+9 21 phút đọc

Trong bài viết này:

OEC

+1.72%

CL=F

+1.45%

HOUSTON, ngày 17 tháng 2 năm 2026–(BUSINESS WIRE)–Orion S.A. (NYSE: OEC), một công ty hóa chất đặc biệt, hôm nay báo cáo doanh thu thuần cả năm 2025 đạt 1,8 tỷ USD, giảm 4% so với năm trước, gồm giảm giá 7%, bao gồm tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, bù đắp bởi tăng 2% về khối lượng và chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ thuận lợi. Mức nhập khẩu lốp xe thấp hơn ở các cấp thấp hơn vào Tây bán cầu và nhu cầu yếu kéo dài trong các thị trường công nghiệp chính như vận tải và polymer đã gây áp lực lên kết quả của chúng tôi, đặc biệt trong nửa cuối năm 2025. Để ứng phó, Orion đã tập trung vào các biện pháp giảm thiểu, bao gồm hợp lý hóa chi phí, giảm tồn kho và các nỗ lực tối ưu hóa khác. Công ty đã ghi nhận lỗ ròng hợp nhất là $70 triệu, bao gồm khoản giảm giá trị goodwill không phải tiền mặt $81 triệu được ghi nhận trong quý 3, và EBITDA điều chỉnh là $248 triệu. Chúng tôi đã cung cấp dòng tiền hoạt động là $216 triệu và dòng tiền tự do là $55 triệu trong năm 2025.

Orion báo cáo doanh thu thuần quý 4 là $412 triệu, giảm 5% so với cùng kỳ năm trước do giảm 4% về khối lượng và giảm 6% về giá, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ thuận lợi 4%. Quý 4 bị ảnh hưởng bởi mức nhập khẩu lốp xe cao kỷ lục vào Tây bán cầu và nhu cầu yếu trong các thị trường chính của Carbon Black đặc biệt như vận tải và polymer. Các biện pháp giảm thiểu tăng cường trong quý 4 bao gồm hợp lý hóa sản xuất từ một số tài sản và các nỗ lực vốn lưu động. Trong quý 4, Orion ghi nhận lỗ ròng là $21 triệu và EBITDA điều chỉnh là $55 triệu.

Xem xét bối cảnh hiện tại và sự không chắc chắn vĩ mô, Orion đang thực hiện các bước bổ sung nhằm duy trì lợi nhuận ổn định và tạo dòng tiền để giảm nợ, bao gồm:

Giảm chi tiêu vốn tăng trưởng ("capex") phù hợp với triển vọng tăng trưởng của các thị trường cuối cùng mới nổi

Tập trung chi phí bảo trì vào độ tin cậy của các tài sản đóng góp nhiều nhất của chúng tôi

Điều chỉnh cấu trúc chi phí để phản ánh tốt hơn môi trường nhu cầu hiện tại trong khi duy trì khả năng phản ứng khi nhu cầu phục hồi

Tiếp tục hoạt động đủ điều kiện trong phân khúc Carbon Black đặc biệt, ưu tiên các cơ hội tạo lợi nhuận ngắn hạn

Sửa đổi thỏa thuận tín dụng, đảm bảo thanh khoản dồi dào và hạn mức tín dụng phù hợp với tỷ lệ đòn bẩy

Các điểm nổi bật khác

Hiệu suất an toàn toàn cầu gần như kỷ lục trong năm 2025, tốt hơn gấp chín lần trung bình ngành hóa chất

Cải thiện độ tin cậy nhà máy thêm 200 điểm cơ bản trong năm 2025, nhờ các sáng kiến xuất sắc trong sản xuất

Được trao xếp hạng Kim cương bởi EcoVadis, đưa Orion vào phần trăm thứ 99 của các công ty được đánh giá trong năm 2025

Rút ra $69 triệu tiền mặt từ vốn lưu động trong năm 2025, giúp đạt dòng tiền tự do cả năm là $55 triệu

 






Tiếp tục câu chuyện  

“Orion đã đạt doanh thu thuần 2025 là 1.807 triệu USD và EBITDA điều chỉnh là $248 triệu trong năm 2025. Mặc dù giảm so với năm trước, kết quả này còn tốt hơn dự báo gần nhất của chúng tôi, do hoạt động giảm tồn kho cuối năm và cắt giảm sản xuất của khách hàng không mạnh như dự kiến. Tôi đặc biệt tự hào về sự linh hoạt của đội ngũ trong việc thúc đẩy dòng tiền tự do, đạt $55 triệu, mặc dù lợi nhuận giảm so với cùng kỳ và chi tiêu vốn vẫn còn cao,” ông Corning Painter, Giám đốc điều hành, phát biểu.

“Trong khi các yếu tố vĩ mô tạm thời ảnh hưởng đến kết quả tài chính và triển vọng của chúng tôi,” ông Painter tiếp tục, “Orion đã tiến bộ trong nhiều sáng kiến ảnh hưởng trong năm 2025, đảm bảo công ty có vị thế tốt trong tương lai. Kỷ luật vận hành đã giúp hiệu suất an toàn toàn cầu nằm trong nhóm hàng đầu của ngành. Các chương trình xuất sắc trong sản xuất đã dần nâng cao độ tin cậy nhà máy và thúc đẩy các chỉ số giao hàng đúng hạn của khách hàng. Những tiến bộ này giúp giảm tồn kho và sẽ cho phép chúng tôi tối ưu hóa chi phí bảo trì hơn nữa.”

“Các nỗ lực nội bộ đã tạo ra một lượng tiền mặt đáng kể từ vốn lưu động trong nửa cuối năm 2025, là một yếu tố then chốt góp phần vào khả năng tạo dòng tiền tự do tích cực của chúng tôi trong cả năm. Các chương trình tập trung vào vốn lưu động, kết hợp với việc giảm đáng kể chi tiêu vốn, sẽ giúp chúng tôi duy trì dòng tiền tự do tích cực trong năm 2026. Đây là ưu tiên tài chính hàng đầu và cam kết của chúng tôi,” ông Jon Puckett, Giám đốc tài chính, bổ sung.

Tổng quan Quý 4 năm 2025:

Carbon Black đặc biệt

Kết quả quý 4 của phân khúc Carbon Black đặc biệt tiếp tục bị ảnh hưởng bởi sự yếu đi chung của các thị trường công nghiệp, dựa trên sự không chắc chắn vĩ mô. Khối lượng giảm 12% so với cùng kỳ năm trước phản ánh nhu cầu thấp hơn tại các khu vực Châu Mỹ và Châu Á Thái Bình Dương (“APAC”), một phần bù đắp bởi nhu cầu cao hơn tại khu vực Châu Âu, Trung Đông và Châu Phi (“EMEA”). Trong khi doanh thu thuần giảm 5% so với cùng kỳ, EBITDA điều chỉnh của phân khúc tăng 6% nhờ vào sự pha trộn sản phẩm thuận lợi, cùng với thời điểm tích cực và chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ thuận lợi.

Carbon Black cao su

Kết quả quý 4 của phân khúc Carbon Black cao su tiếp tục bị ảnh hưởng chủ yếu bởi tỷ lệ sản xuất lốp thấp hơn ở các thị trường chính Tây bán cầu, chủ yếu do mức nhập khẩu lốp thấp hơn cao và khối lượng vận chuyển yếu. Khối lượng tăng 4% so với cùng kỳ năm trước chủ yếu nhờ nhu cầu cao hơn tại các khu vực Châu Mỹ và APAC, phần nào bù đắp bởi nhu cầu thấp hơn tại khu vực EMEA. Doanh thu thuần giảm 3%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi giá cả cao hơn và chuyển đổi tỷ giá thuận lợi. EBITDA điều chỉnh giảm 20% so với cùng kỳ, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn và pha trộn khu vực không thuận lợi, cùng với ảnh hưởng không thuận lợi từ tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn. Những yếu tố này phần nào được bù đắp bởi khối lượng cao hơn.

Tổng quan năm 2025:

Carbon Black đặc biệt

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black đặc biệt bị ảnh hưởng bởi hoạt động công nghiệp toàn cầu yếu, đặc biệt trong các thị trường vận tải và polymer, dựa trên sự không chắc chắn vĩ mô bao gồm thiếu rõ ràng về chính sách thương mại toàn cầu, phần nào bù đắp bởi sự pha trộn sản phẩm thuận lợi. Khối lượng giảm 5% do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực và một số ảnh hưởng từ các vấn đề vận hành đầu năm. Doanh thu thuần của phân khúc giảm 4%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn và giảm khối lượng, phần nào bù đắp bởi chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ thuận lợi. EBITDA điều chỉnh của phân khúc Carbon Black đặc biệt giảm 14%, chủ yếu do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực.

Carbon Black cao su

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black cao su chủ yếu bị ảnh hưởng bởi tỷ lệ sản xuất lốp thấp hơn ở các thị trường chính Tây bán cầu, chủ yếu do mức nhập khẩu lốp thấp hơn cao và khối lượng vận chuyển yếu. Khối lượng tăng 4% chủ yếu nhờ nhu cầu cao hơn tại các khu vực Châu Mỹ và Châu Á Thái Bình Dương, phần nào bù đắp bởi nhu cầu thấp hơn tại khu vực EMEA. Doanh thu thuần giảm 3%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn và chuyển đổi tỷ giá thuận lợi. EBITDA điều chỉnh giảm 20%, chủ yếu do tác động không thuận lợi từ khách hàng, pha trộn khu vực không thuận lợi và tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn.

Tổng quan năm 2025:

Carbon Black đặc biệt

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black đặc biệt bị ảnh hưởng bởi hoạt động công nghiệp toàn cầu yếu, đặc biệt trong các thị trường vận tải và polymer, dựa trên sự không chắc chắn vĩ mô bao gồm thiếu rõ ràng về chính sách thương mại toàn cầu, phần nào bù đắp bởi sự pha trộn sản phẩm thuận lợi. Khối lượng giảm 5% do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực và một số ảnh hưởng từ các vấn đề vận hành đầu năm. Doanh thu thuần của phân khúc giảm 4%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn và giảm khối lượng, phần nào bù đắp bởi chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ thuận lợi. EBITDA điều chỉnh của phân khúc Carbon Black đặc biệt giảm 14%, chủ yếu do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực.

Carbon Black cao su

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black cao su chủ yếu bị ảnh hưởng bởi tỷ lệ sản xuất lốp thấp hơn ở các thị trường chính Tây bán cầu, chủ yếu do mức nhập khẩu lốp thấp hơn cao và khối lượng vận chuyển yếu. Khối lượng tăng 4% chủ yếu nhờ nhu cầu cao hơn tại các khu vực Châu Mỹ và Châu Á Thái Bình Dương, phần nào bù đắp bởi nhu cầu thấp hơn tại khu vực EMEA. Doanh thu thuần giảm 3%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn và chuyển đổi tỷ giá thuận lợi. EBITDA điều chỉnh giảm 20%, chủ yếu do tác động không thuận lợi từ khách hàng, pha trộn khu vực không thuận lợi và tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn.

Tổng quan năm 2025:

Carbon Black đặc biệt

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black đặc biệt bị ảnh hưởng bởi hoạt động công nghiệp toàn cầu yếu, đặc biệt trong các thị trường vận tải và polymer, dựa trên sự không chắc chắn vĩ mô bao gồm thiếu rõ ràng về chính sách thương mại toàn cầu, phần nào bù đắp bởi sự pha trộn sản phẩm thuận lợi. Khối lượng giảm 5% do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực và một số ảnh hưởng từ các vấn đề vận hành đầu năm. Doanh thu thuần của phân khúc giảm 4%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn và giảm khối lượng, phần nào bù đắp bởi chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ thuận lợi. EBITDA điều chỉnh của phân khúc Carbon Black đặc biệt giảm 14%, chủ yếu do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực.

Carbon Black cao su

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black cao su chủ yếu bị ảnh hưởng bởi tỷ lệ sản xuất lốp thấp hơn ở các thị trường chính Tây bán cầu, chủ yếu do mức nhập khẩu lốp thấp hơn cao và khối lượng vận chuyển yếu. Khối lượng tăng 4% chủ yếu nhờ nhu cầu cao hơn tại các khu vực Châu Mỹ và Châu Á Thái Bình Dương, phần nào bù đắp bởi nhu cầu thấp hơn tại khu vực EMEA. Doanh thu thuần giảm 3%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn và chuyển đổi tỷ giá thuận lợi. EBITDA điều chỉnh giảm 20%, chủ yếu do tác động không thuận lợi từ khách hàng, pha trộn khu vực không thuận lợi và tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn.

Tổng quan năm 2025:

Carbon Black đặc biệt

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black đặc biệt bị ảnh hưởng bởi hoạt động công nghiệp toàn cầu yếu, đặc biệt trong các thị trường vận tải và polymer, dựa trên sự không chắc chắn vĩ mô bao gồm thiếu rõ ràng về chính sách thương mại toàn cầu, phần nào bù đắp bởi sự pha trộn sản phẩm thuận lợi. Khối lượng giảm 5% do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực và một số ảnh hưởng từ các vấn đề vận hành đầu năm. Doanh thu thuần của phân khúc giảm 4%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn và giảm khối lượng, phần nào bù đắp bởi chuyển đổi tỷ giá ngoại tệ thuận lợi. EBITDA điều chỉnh của phân khúc Carbon Black đặc biệt giảm 14%, chủ yếu do nhu cầu thấp hơn ở tất cả các khu vực.

Carbon Black cao su

Kết quả cả năm của phân khúc Carbon Black cao su chủ yếu bị ảnh hưởng bởi tỷ lệ sản xuất lốp thấp hơn ở các thị trường chính Tây bán cầu, chủ yếu do mức nhập khẩu lốp thấp hơn cao và khối lượng vận chuyển yếu. Khối lượng tăng 4% chủ yếu nhờ nhu cầu cao hơn tại các khu vực Châu Mỹ và Châu Á Thái Bình Dương, phần nào bù đắp bởi nhu cầu thấp hơn tại khu vực EMEA. Doanh thu thuần giảm 3%, chủ yếu do tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn và chuyển đổi tỷ giá thuận lợi. EBITDA điều chỉnh giảm 20%, chủ yếu do tác động không thuận lợi từ khách hàng, pha trộn khu vực không thuận lợi và tác động truyền qua của giá dầu thấp hơn, phần nào bù đắp bởi khối lượng cao hơn.

Tổng quan năm 2025: