Dù bán được 10% doanh số cũng phải kiên trì! Có vi phạm quyền sở hữu trí tuệ trong "lệnh cấm người mới" của xe máy Zhang Xue không?

Vài ngày trước, tại giải đua xe mô tô siêu cấp thế giới ở Bồ Đào Nha, xe máy của Zhang Xue đã giành thành tích xuất sắc, tạo nên bước đột phá lịch sử cho nhà sản xuất Trung Quốc.

Sau khi nổi tiếng trên sân đấu, số đơn đặt hàng trước của mẫu xe thương mại dung tích lớn 820RR cùng kiểu dáng thi đấu của Zhang Xue tăng đột biến, nhiều người mới chơi mô tô cũng muốn mua, nhưng bị thương hiệu ngăn cản với chính sách “không bán xe dung tích lớn cho người chưa có kinh nghiệm lái xe dưới một năm”. Gần đây, xe của Zhang Xue còn bị phản ánh vì không bán cho người mới bắt đầu, đến cơ quan quản lý thị trường địa phương. Theo hiểu biết, trong các vụ tai nạn mô tô, tỷ lệ người mới lái chiếm phần lớn, do xe dung tích lớn có động lực mạnh, khả năng sai sót thấp, nên là khu vực nguy hiểm cao đối với người mới. Những rủi ro an toàn nào không thể bỏ qua? Khi doanh nghiệp bắt đầu đặt ra giới hạn an toàn, giới hạn này có nên do hệ thống pháp luật đảm nhận?

Không bán cho người mới chưa có kinh nghiệm lái xe dưới 1 năm

Xe của Zhang Xue bị phản ánh

Trước khi giành chiến thắng tại vòng loại giải đua xe mô tô siêu cấp thế giới, nhà sáng lập Zhang Xue đã đăng nhiều video trên tài khoản mạng xã hội cá nhân, nói rằng: “Hy vọng mọi người lái xe an toàn, không bán cho người mới chưa có kinh nghiệm lái xe dưới một năm, mong mọi người thông cảm”.

Zhang Xue: Có nhiều người chơi xe không hiểu tại sao không bán cho người mới chưa có kinh nghiệm lái xe dưới một năm? Nói thẳng ra, chính là vì an toàn. Khi đặt hàng qua mini-program, cần để lại số chứng minh nhân dân, ai để số chứng minh nhân dân của người đó, hóa đơn sẽ được lập cho người đó. Nếu cửa hàng lén bán xe cho người chưa có kinh nghiệm lái dưới một năm, cửa hàng sẽ bị phạt 10.000 nhân dân tệ; nếu không lập hóa đơn theo số chứng minh nhân dân đã đăng ký, cũng sẽ bị phạt 10.000 nhân dân tệ.

Phóng viên thấy trên poster đặt hàng trước mẫu xe đua của Zhang Xue là 820RR: Do xe dòng 820RR có công suất quá mạnh, người mới không thể kiểm soát, vì an toàn, người chưa có kinh nghiệm lái dưới một năm bị cấm mua xe này. Nếu người dùng chưa có kinh nghiệm lái dưới một năm mua xe này tại cửa hàng, có thể báo cáo nhà máy, sau khi xác minh, người báo cáo sẽ nhận thưởng 5.000 nhân dân tệ.

Thông báo mua xe của Zhang Xue 820RR (Nguồn hình: Ảnh chụp màn hình mini-program chính thức của Zhang Xue)

Chính vì quy định này, xe của Zhang Xue đã bị người dùng phản ánh đến cơ quan quản lý thị trường địa phương. Zhang Xue phản hồi rằng, ông cũng khá ngạc nhiên, việc không bán cho người chưa có kinh nghiệm lái dưới một năm là vì an toàn của họ.

Một blogger mô tô: Tôi xin tóm tắt lại, chiếc xe này rất không thân thiện với người mới, nói thẳng ra là người mới không thể lái xe này, nếu chưa qua đào tạo trên đường đua, rất khó kiểm soát xe, hơn nữa hệ thống điều khiển điện tử không chắc có thể cứu bạn.

Sau khi một blogger mô tô đánh giá xe và đưa ra ý kiến trên, Zhang Xue cũng đã tự suy nghĩ lại, liệu việc ông chế tạo xe có hiệu suất quá mạnh là một sai lầm, thậm chí sẵn sàng từ bỏ một phần doanh số vì điều đó.

Zhang Xue: Tôi làm như vậy, ít nhất sẽ giảm 10% doanh số, nếu không có 10% đó, công ty tôi cũng không chết.

Zhang Xue phản hồi về “cấm người mới mua mẫu xe nổi tiếng 820RR” (Nguồn hình: Video phỏng vấn trên mạng)

Ngày 1 tháng 4, Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc đã đăng bài viết về “lệnh cấm người mới của Zhang Xue” rằng đây là một giới hạn an toàn do ông đặt ra cho cộng đồng mô tô. Tốc độ có thể khiến người ta phấn khích, nhưng chỉ có trách nhiệm mới giúp đam mê đi xa hơn.

Phóng viên khảo sát các cửa hàng của Zhang Xue

Phóng viên khảo sát các cửa hàng của Zhang Xue, nhận được phản hồi nhất quán: không bán xe dung tích lớn cho người mới, dù có người giúp mua cũng không được.

Nhân viên cửa hàng 1: Không cho phép, thật sự không bán, họ kiểm tra chúng tôi. Đã lập hóa đơn rồi, (độ tuổi lái xe) chưa đủ một năm, tôi bị phạt tiền.

Nhân viên cửa hàng 2: Vì yêu cầu của nhà máy là không bán cho người có giấy phép lái xe chưa đủ một năm, chúng tôi phải tải lên thông tin giấy phép lái xe, bạn có giấy phép lái xe đủ một năm rồi, xác thực tên thật, hóa đơn chỉ lập cho bạn, chúng tôi không thể lập hóa đơn cho người khác, không bán cho người khác.

Chủ cửa hàng của Zhang Xue tại tỉnh Giang Tây, ông Lu Jihao, giải thích lý do: “(Chiếc xe này) công suất và cảm giác tăng tốc rất mạnh, người mới hoàn toàn không thể kiểm soát, Tổng giám đốc Zhang đã xem xét đến an toàn của người dùng và ảnh hưởng của thương hiệu, nên đã đưa ra chính sách này, cửa hàng cũng phải thực thi nghiêm ngặt. Người hỏi rất nhiều, cửa hàng sẽ kiên nhẫn trao đổi với khách hàng, dù giấy phép lái xe đủ một năm, chúng tôi cũng sẽ thông báo cho khách hàng rằng xe này có công suất rất lớn, nếu cảm thấy không thể kiểm soát, chúng tôi khuyên không nên lái trực tiếp.”

Có xâm phạm quyền tự do lựa chọn của người tiêu dùng không?

Phân tích của luật sư

Zhang Xue bị phản ánh vì cấm bán xe mô tô dung tích lớn cho người chưa có kinh nghiệm lái dưới một năm, có khách hàng đặt câu hỏi, liệu việc doanh nghiệp hạn chế bán hàng có vi phạm quyền tự do lựa chọn của người tiêu dùng hay không? Chuyên gia pháp lý về luật pháp, ông Yue Shushan, cho rằng, việc này không thuộc hành vi xâm phạm quyền tự do lựa chọn của người tiêu dùng.

Ông Yue Shushan nói: “Có thể xâm phạm quyền tự do lựa chọn nhiều hơn thể hiện qua các hành vi như bán kèm hoặc bắt buộc tiêu dùng tối thiểu. Việc Zhang Xue từ chối giao dịch với nhóm người chưa có kinh nghiệm lái dưới một năm, cá nhân tôi cho rằng đây không phải là điều kiện bắt buộc để giao dịch, mà là quyền tự chủ kinh doanh của doanh nghiệp, đặc biệt là vì mục đích bảo vệ an toàn hoặc xem xét an toàn, có tính hợp pháp nhất định. Cũng không thể nói là bắt buộc thử khả năng lái xe của bạn, điều này có vẻ không thực tế, chỉ có thể dựa trên thời gian cấp giấy phép lái xe để đặt ra giới hạn nhất định.”

Theo thống kê của Sở Giao thông Vận tải Bắc Kinh, tính đến ngày 20 tháng 3 năm nay, số vụ tai nạn giao thông mô tô tại thành phố đã gây tử vong cho 15 người. Dữ liệu các năm cho thấy, tháng 4 khi thời tiết ấm lên, lượng đi lại bằng mô tô tăng rõ rệt, là thời điểm cao điểm của tai nạn mô tô trong năm, số vụ tai nạn có xu hướng tăng rõ rệt so với tháng 3.

Chủ một studio mô tô tại Bắc Kinh, ông Heng Yi, phân tích: Hiện nhiều người tiêu dùng mua xe chỉ chú ý đến dung tích lớn, công suất cao, mà không chú trọng đến quy tắc lái xe cơ bản và kiến thức an toàn.

Ông Heng Yi nói: “Xe mô tô dung tích lớn có công suất cao, tăng tốc nhanh, trọng lượng nặng, đối với người mới, việc kiểm soát xe và hiểu biết về xe chưa đủ, đồng thời xe mô tô dung tích lớn rất nhạy cảm trong điều khiển, đây là nguy cơ an toàn lớn nhất. Việc cấm bán cho người mới chưa có kinh nghiệm lái xe dung tích lớn ít nhất là để bảo vệ họ một phần.”

Giáo sư Zhang Xiang của Trung tâm Nghiên cứu Đổi mới Công nghiệp Ô tô Đại học Công nghiệp Bắc Bộ cho biết, trong vài năm gần đây, các thương hiệu mô tô nội địa phát triển nhanh chóng, giá xe dung tích lớn cũng trở nên phù hợp hơn, nhưng người lái không thể nghĩ rằng giá xe giảm là có thể kiểm soát được xe.

Ông Zhang Xiang nói: “Chiếc xe này có công suất lớn, tốc độ tối đa rất cao, thời gian tăng tốc ngắn, để lái xe mô tô dung tích lớn như vậy, yêu cầu người lái có kinh nghiệm phong phú và kỹ năng lái đặc biệt. Nếu người mới lái xe này, rất dễ xảy ra tai nạn giao thông.”

Chuyên gia trong ngành:

Lý trí đối đãi với các dòng xe dung tích lớn

Ông Heng Yi khuyên người lái mô tô, dựa trên thời gian lái xe và kỹ năng, chọn xe phù hợp, lý trí đối đãi với các dòng xe dung tích lớn.

Ông Heng Yi nói: “Phần đầu của đào tạo tại trường dạy lái xe là luật an toàn đường bộ, là quy định khi tham gia giao thông. Phần thứ hai là dạy các thao tác cơ bản và bảo trì xe. Hiện nay, số lượng người tham gia giao thông quá đông, tình hình đường phố phức tạp, cần thời gian tích lũy kinh nghiệm để kiểm soát an toàn khi lái xe. Khuyên mọi người nên theo thứ tự dung tích, bắt đầu với xe nhỏ để cảm nhận xe, tích lũy kinh nghiệm lái đường, rồi dần nâng cấp dung tích xe.”

Trong những năm gần đây, tai nạn mô tô thường xuyên xảy ra, trong đó các vụ tai nạn của nhóm tuổi 18-25 lái xe dung tích lớn, hiệu suất cao chiếm đa số. Ông Zhang Xiang cho rằng, hiện tại, ở Trung Quốc, chỉ cần có giấy phép E là có thể lái tất cả các loại xe hai bánh dung tích, với tình hình tăng trưởng của xe dung tích lớn, cần thiết phải thực hiện quản lý phân cấp theo dung tích.

Ông Zhang Xiang nói: “Người dân mua mô tô chủ yếu để đi lại, là phương tiện giao thông nhỏ, tốc độ lái thường thấp. Với thị trường xe dung tích lớn đang tăng, chưa có hệ thống quản lý phân cấp phù hợp, người dân có khả năng mua xe dung tích lớn ngày càng nhiều, cần có hệ thống quản lý, đào tạo phù hợp, nhưng hiện tại còn bỏ trống, dễ dẫn đến tai nạn giao thông.”