Khách hàng lớn nhất của CATL bị tiết lộ!

Gần đây, khi dữ liệu lắp đặt pin năng lượng mới trong nước của năm 2026 được công bố lần lượt, bản đồ khách hàng cốt lõi của nhà dẫn đầu ngành CATL trở nên rõ ràng hơn, khách hàng lớn nhất của họ chính thức được tiết lộ — Li Xiang Auto chiếm 12,6% tỷ lệ mua hàng, trở thành nhà lắp ráp xe lớn nhất của CATL trong tháng đó, Tesla Trung Quốc, Geely Auto và các hãng xe hàng đầu khác theo sau, cùng tạo thành một mạng lưới khách hàng cốt lõi đa dạng và ổn định của CATL.

Theo báo cáo Nhìn nhận hệ thống ba điện của xe năng lượng mới tháng 2 năm 2026 do Hiệp hội Thương mại ô tô Trung Quốc phát hành, trong tháng đó, lượng pin năng lượng mới lắp đặt trong nước đạt 27,3GWh, giảm 19,2% so với cùng kỳ năm trước, ngành công nghiệp đang đối mặt với áp lực điều chỉnh ngắn hạn, chủ yếu do kỳ nghỉ Tết Nguyên Đán làm chậm nhịp sản xuất và bán hàng của các hãng xe, cơ sở dữ liệu năm ngoái cao hơn và thị trường xe năng lượng mới bước vào giai đoạn cạnh tranh tồn kho. Mặc dù tổng lượng lắp đặt của ngành giảm, nhưng mức độ tập trung của các doanh nghiệp hàng đầu tiếp tục tăng, 10 doanh nghiệp dẫn đầu chiếm lĩnh thị trường tuyệt đối, trong đó CATL, Farasis Battery, CALB, Gotion High-tech, EVE Energy (bảo vệ quyền lợi), CATL Energy, LG, Ruipu LanJun, Jiyou Tongxing, Sunwoda lần lượt đứng trong top 10, các doanh nghiệp còn lại có dữ liệu cụ thể như sau: Farasis Battery lắp đặt 4628MWh trong tháng, thị phần 17.0%; CALB lắp đặt 1.58GWh, thị phần 6.00%; Gotion High-tech lắp đặt 1.39GWh, thị phần 5.27%; EVE Energy lắp đặt 1.20GWh, thị phần 4.56%; CATL Energy lắp đặt 0.34GWh, thị phần 1.30%; LG (LG New Energy) lắp đặt 1.42GWh, thị phần 5.40%; Ruipu LanJun lắp đặt 0.82GWh, thị phần 3.12%; Jiyou Tongxing lắp đặt 0.66GWh, thị phần 2.50%; Sunwoda lắp đặt 0.75GWh, thị phần 2.85%.

Trong giai đoạn điều chỉnh của ngành, vị thế dẫn đầu của CATL tiếp tục được củng cố. Dữ liệu cho thấy, tháng 2 năm 2026, lượng pin năng lượng mới của CATL chiếm 52,7% tổng lượng lắp đặt toàn quốc, hơn phân nửa thị phần thể hiện lợi thế tuyệt đối của họ trong lĩnh vực pin năng lượng mới, vượt xa các đối thủ cạnh tranh khác trong ngành, đồng thời mở rộng khoảng cách với vị trí thứ hai, thể hiện khả năng chống chu kỳ và năng lực cạnh tranh mạnh mẽ. Theo đó, trong tháng đó, CATL đã hoàn thành 14.366MWh lượng lắp đặt, giữ vững vị trí số một trong thị trường nội địa, lợi thế thị phần ngày càng rõ nét trong chu kỳ suy thoái của ngành.

Dữ liệu khách hàng được tiết lộ lần này còn hé lộ logic cốt lõi cho sự phát triển ổn định của CATL — cấu trúc khách hàng hàng đầu đa dạng và chất lượng cao. Cụ thể, trong tháng 2, Li Xiang Auto chiếm 12,6% tỷ lệ mua hàng của các nhà lắp ráp xe, trở thành khách hàng lớn nhất của họ, kết quả này nhờ vào mối hợp tác kỹ thuật sâu dài hạn giữa hai bên, từ Li Xiang ONE đến dòng SUV cao cấp L series, rồi đến MPV thuần điện Li Xiang MEGA, CATL luôn cung cấp giải pháp pin năng lượng cao tùy chỉnh cho Li Xiang Auto. Tính đến nay, lượng xe Li Xiang trang bị pin CATL đã gần đạt một triệu chiếc, chưa từng xảy ra sự cố quá nhiệt do lỗi pin, mối hợp tác của hai bên đã trở thành tiêu chuẩn ngành. Đáng chú ý, Li Xiang Auto áp dụng chiến lược “đặt hai tuyến” trong cung cấp pin, hợp tác phát triển chung với CATL vẫn là trụ cột chính cho các dòng xe cao cấp, điều này cũng trực tiếp thúc đẩy Li Xiang Auto trở thành khách hàng lớn nhất của CATL trong tháng.

Ngay sau Li Xiang Auto, Tesla Trung Quốc chiếm 12,2% tỷ lệ mua hàng, trở thành khách hàng lớn thứ hai của CATL. Là doanh nghiệp dẫn đầu toàn cầu trong lĩnh vực xe năng lượng mới, hợp tác giữa Tesla và CATL đã hình thành mối liên kết sâu sắc, tháng 1 năm 2026, hai bên gia hạn hợp đồng cung cấp pin năng lượng mới từ 2026 đến 2027, theo đó CATL sẽ cung cấp hơn 40GWh pin lithium-ion mỗi năm cho Tesla, chủ yếu dùng cho các mẫu xe chủ lực như Model 3, Model Y, phù hợp với nhu cầu sản xuất tại các nhà máy Trung Quốc và Berlin. Dữ liệu mua hàng tháng 2 cũng chứng thực sự ổn định và sâu sắc trong hợp tác của hai bên.

Geely Auto, NIO, Xiaomi Auto lần lượt chiếm 10,7%, 10,2%, 7,9% tỷ lệ mua hàng, nằm trong danh sách khách hàng cốt lõi của CATL tháng 2. Trong đó, Geely Auto, hãng xe nội địa hàng đầu, đã hợp tác sâu rộng với CATL qua việc thành lập liên doanh, hình thành mối liên kết “vốn-kỹ thuật-thị trường”, hai bên hợp tác toàn diện trong nghiên cứu công nghệ pin, xây dựng năng lực sản xuất, củng cố sự gắn bó hợp tác; NIO tiếp tục đẩy mạnh phát triển pin năng lượng cao cấp cùng CATL; Xiaomi Auto, thương hiệu mới nổi trong ngành xe năng lượng mới, kể từ khi gia nhập đã xây dựng mối hợp tác chặt chẽ với CATL, tỷ lệ mua hàng 7.9% lần này thể hiện sự công nhận của các hãng xe mới hàng đầu đối với năng lực sản phẩm của CATL.

Các chuyên gia phân tích cho rằng, khả năng duy trì vị thế dẫn đầu của CATL trong giai đoạn điều chỉnh ngành là nhờ vào lợi thế nghiên cứu phát triển công nghệ, nguồn cung năng lực ổn định và cấu trúc khách hàng hàng đầu đa dạng. Việc khách hàng lớn nhất được tiết lộ không chỉ thể hiện sức mạnh thâm nhập thị trường xe cuối của CATL, mà còn phản ánh hệ sinh thái hợp tác “cùng sinh cùng hưởng” với các hãng xe hàng đầu. Đáng chú ý, ngoài các khách hàng hàng đầu trong nước, CATL còn mở rộng thị trường toàn cầu, gần đây đã tăng cường hợp tác chiến lược với BMW Group, tập trung vào nghiên cứu công nghệ pin năng lượng, hợp tác chuỗi cung ứng giảm phát thải, mở rộng mạng lưới khách hàng toàn cầu, tạo nền tảng vững chắc cho phát triển dài hạn.

Trong ngắn hạn, khi các doanh nghiệp bắt đầu hoạt động trở lại sau Tết, nhu cầu thị trường xe năng lượng mới dự kiến sẽ dần phục hồi, lượng pin năng lượng mới lắp đặt có thể sẽ tăng trở lại theo tháng; về dài hạn, dưới tác động của việc nâng cấp ngành công nghiệp xe năng lượng mới và sự bùng nổ nhanh của thị trường lưu trữ năng lượng, ngành pin năng lượng mới vẫn còn nhiều tiềm năng phát triển. Với lợi thế dẫn đầu, mạng lưới khách hàng chất lượng cao và đổi mới công nghệ liên tục, CATL hy vọng sẽ mở rộng lợi thế trong cạnh tranh ngành, tiếp tục dẫn dắt ngành công nghiệp pin năng lượng mới toàn cầu phát triển chất lượng cao.