Đã thu hút hơn 1200 doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư, bang nào có nền kinh tế mạnh nhất của Đức đánh giá cơ hội từ phía các nhà đầu tư Trung Quốc như thế nào

Bắc Rhine-Westphalia (North Rhine-Westphalia), nằm ở phía tây nước Đức, trung tâm châu Âu, giáp với Bỉ và Hà Lan, là bang đông dân nhất của Đức. Khu vực Ruhr nổi tiếng với ngành công nghiệp than đá nằm tại đây, không chỉ góp phần vào “kỳ tích kinh tế” của Đức sau chiến tranh mà còn có nền công nghiệp mạnh mẽ, giúp tổng sản phẩm của bang này luôn đứng đầu trong 16 bang liên bang của Đức.

Hiện nay, khu công nghiệp cũ từng dựa vào khai thác than và luyện thép để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế đã hoàn thành chuyển đổi từ công nghiệp nặng truyền thống sang sản xuất cao cấp, công nghệ số và dịch vụ hiện đại, đồng thời thu hút các doanh nghiệp toàn cầu, trong đó có Trung Quốc, đầu tư và đặt chân tại đây, trở thành điểm dừng chân quan trọng của doanh nghiệp Trung Quốc khi vào thị trường châu Âu.

Gần đây, đại diện trưởng của Cục Thương mại Quốc tế Bắc Rhine-Westphalia tại Trung Quốc, Feng Xingliang, đã cung cấp một số dữ liệu trong cuộc phỏng vấn với First Financial. Theo thống kê của Cục Thương mại Quốc tế Bắc Rhine-Westphalia, hiện có khoảng 1.200 doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư tại bang này, trong khi theo số liệu của các cơ quan liên bang Đức, con số này còn cao hơn, khoảng 1.735 doanh nghiệp. “Có thể nói, các doanh nghiệp Trung Quốc tại Bắc Rhine-Westphalia chiếm khoảng 1/3 tổng số doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư tại Đức. Bắc Rhine-Westphalia thực sự là bang có mật độ doanh nghiệp Trung Quốc cao nhất tại Đức,” ông nói.**

Trong bối cảnh hợp tác thương mại Trung Quốc-Đức ngày càng sâu rộng và cấu trúc ngành công nghiệp toàn cầu đang nhanh chóng điều chỉnh, bang kinh tế mạnh mẽ này, đã thành công chuyển đổi từ ngành than đá, đang có những đánh giá và kỳ vọng như thế nào về đầu tư của doanh nghiệp Trung Quốc?

“Vô địch hai mặt”

Dữ liệu từ Tổng Lãnh sự quán Trung Quốc tại Düsseldorf cho thấy, Bắc Rhine-Westphalia (thủ phủ Düsseldorf) là “vô địch hai mặt” trong thương mại Trung Quốc-Đức và đầu tư hai chiều, cũng là khu vực tập trung nhiều doanh nghiệp Trung Quốc nhất tại Đức. Hiện tại, có hơn 1.600 doanh nghiệp và dự án của Trung Quốc tại Bắc Rhine-Westphalia; trong đó, hơn 1.200 doanh nghiệp Trung Quốc có tổ chức tại bang này.

Nhìn lại đầu tư của doanh nghiệp Trung Quốc vào địa phương, Feng Xingliang cho biết, ban đầu chủ yếu là các doanh nghiệp nhà nước về thép, vì thời đó khu Ruhr sở hữu công nghệ và kinh nghiệm tiên tiến trong chuỗi ngành thép và các ngành liên quan. Đến khoảng năm 2000, ông nói, các doanh nghiệp tư nhân Trung Quốc ngày càng nhiều, tiêu biểu như Sany Heavy Industry, XCMG, Zoomlion trong lĩnh vực sản xuất máy móc.

Ông cũng đề cập, sau năm 2000, xuất hiện nhiều doanh nghiệp công nghệ thông tin (ICT) của Trung Quốc như Huawei, ZTE, OPPO. Ngoài ra còn có nhiều doanh nghiệp nhỏ trong lĩnh vực phụ trợ sản xuất.

Nếu xét theo loại hình doanh nghiệp, Feng Xingliang cho biết, khoảng 80% doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư vào Đức trước năm 2000 là doanh nghiệp thương mại, sau đó mới bắt đầu có các doanh nghiệp đầu tư xây dựng nhà máy tại Bắc Rhine-Westphalia. “Hiện nay, nhiều doanh nghiệp Trung Quốc đã đặt trung tâm R&D tại Bắc Rhine-Westphalia,” ông đặc biệt nhấn mạnh. Gần đây, nhiều doanh nghiệp than đá của Trung Quốc cũng chọn đặt trung tâm R&D tại đây, ví dụ như Tập đoàn Shaanxi Coal & Chemical Industry Group đã thành lập Viện Nghiên cứu châu Âu tại Düsseldorf vào năm 2022. “Dù các mỏ than trong khu Ruhr đã đóng cửa, nhưng vẫn còn nhiều nhân lực trong ngành, đặc biệt trong lĩnh vực chuyển đổi xanh, nơi đây vẫn tích lũy nhiều kinh nghiệm.”

Hiện nay, theo thời gian, các doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư tại Bắc Rhine-Westphalia ngày càng đa dạng, bao gồm các ngành năng lượng, sản xuất máy móc, ô tô, thiết bị y tế và nhiều lĩnh vực then chốt khác.

Vì sao Bắc Rhine-Westphalia có thể “dẫn đầu” trong đầu tư của doanh nghiệp Trung Quốc vào Đức? Feng Xingliang cho rằng, lợi thế về vị trí địa lý và mạng lưới giao thông của bang này không thể bỏ qua. Tại đây có cảng nội địa lớn nhất thế giới, cảng Duisburg, đồng thời là trung tâm quan trọng của tuyến đường sắt châu Âu Trung Quốc. Kể từ khi tuyến đường sắt châu Âu Trung Quốc – châu Âu khai trương năm 2011, mỗi ngày có các đoàn tàu chở hàng từ Thành Đô, Trùng Khánh, Tây An, Tô Châu, Vũ Hán đi đến Duisburg, tạo thành huyết mạch vận chuyển thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu.

Bắc Rhine-Westphalia còn “nổi tiếng” với các “ẩn số vô hình” của Đức, với khoảng 400 doanh nghiệp “ẩn số vô hình,” chiếm một phần tư tổng số của Đức, hoạt động trong các lĩnh vực máy móc, linh kiện ô tô, tự động hóa, thiết bị y tế. Đồng thời, người dân có khả năng tiêu dùng cao, nền kinh tế hội chợ sôi động, các doanh nghiệp dẫn đầu trong lĩnh vực số hóa, cùng với các trường đại học kỹ thuật như Đại học Aachen, Viện Fraunhofer, tạo nên lợi thế độc đáo của bang này trong 16 bang của Đức.

Feng Xingliang đặc biệt nhấn mạnh, các doanh nghiệp “ẩn số vô hình” của Bắc Rhine-Westphalia trong các lĩnh vực chuyên môn có kỹ thuật cao, kết hợp với khả năng mở rộng thị trường và sản xuất quy mô lớn của các doanh nghiệp Trung Quốc, đã hình thành mô hình hợp tác “1+1>2”. Mối quan hệ hợp tác này không chỉ mở rộng thị trường cho các doanh nghiệp Bắc Rhine-Westphalia mà còn thúc đẩy ngành công nghiệp Trung Quốc nâng cao giá trị toàn cầu.

Lộ trình mới giảm thiểu rủi ro

Về lĩnh vực mới cho doanh nghiệp Trung Quốc tại địa phương, Feng Xingliang đặc biệt đề cập đến lĩnh vực năng lượng xanh, như năng lượng mặt trời và lưu trữ năng lượng. Ông cho biết, dựa trên kinh nghiệm chuyển đổi năng lượng truyền thống của Bắc Rhine-Westphalia, khả năng nghiên cứu khoa học trong lĩnh vực giảm phát thải và vị trí trung tâm của châu Âu, sẽ thúc đẩy quy mô ngành năng lượng mới của Trung Quốc, khả năng công nghệ nhanh chóng và sự bổ sung sâu sắc với các tiêu chuẩn kỹ thuật cao của Đức, góp phần thúc đẩy chuyển đổi năng lượng châu Âu và đạt mục tiêu trung hòa carbon toàn cầu.

Ông lấy ví dụ, các tập đoàn Trung Quốc như Trina Solar, Goldwind đã đầu tư sâu vào thị trường Đức và hợp tác chặt chẽ với các doanh nghiệp địa phương của Bắc Rhine-Westphalia, cung cấp các giải pháp năng lượng mặt trời và lưu trữ năng lượng hiệu quả, hỗ trợ nâng cấp lưới điện châu Âu. Trong lĩnh vực ô tô điện, Đức cũng đang đẩy nhanh quá trình chuyển đổi, nâng cấp ngành công nghiệp để đáp ứng nhu cầu mới, “các chuỗi cung ứng của Trung Quốc hiện tại có vai trò không thể thay thế, các sản phẩm xe điện hợp tác nghiên cứu và phát triển của hai bên rất đáng mong đợi.”

Ngoài ra, trong lĩnh vực logistics, Feng Xingliang cho biết, đây cũng là lĩnh vực hợp tác tiềm năng giữa Trung Quốc và Đức. Một mặt, Bắc Rhine-Westphalia là trung tâm giao thông của châu Âu, sở hữu mạng lưới đường bộ, đường sắt, vận tải nội địa và nhiều cảng trung tâm; mặt khác, Trung Quốc đã có kinh nghiệm và lợi thế trong công nghệ logistics thông minh, thiết bị vận chuyển, xây dựng chuỗi cung ứng thương mại xuyên biên giới, có thể bổ sung lẫn nhau, giảm chi phí vận chuyển thương mại giữa Trung Quốc và châu Âu, đồng thời hỗ trợ tốt hơn cho liên kết ngành sản xuất và tiêu dùng của hai bên. Ông nhận thấy, gần đây các tập đoàn logistics Trung Quốc như SF Express, JD.com, Cainiao đã tích cực mở rộng hoạt động logistics và kho bãi tại Bắc Rhine-Westphalia.

Trong bối cảnh nhiều cơ hội đa dạng, Feng Xingliang cũng không né tránh xu hướng “giảm thiểu rủi ro” (de-risk) của Liên minh châu Âu trong những năm gần đây. “Trong những năm gần đây, chính giới Đức luôn nhấn mạnh việc giảm thiểu rủi ro, đã nâng cao tiêu chuẩn kiểm tra an toàn đối với các doanh nghiệp không thuộc EU mua lại doanh nghiệp Đức. Gần đây, dự luật Thúc đẩy Công nghiệp của EU (Industrial Accelerator Act - IAA) cũng ra đời trong bối cảnh này.”

Vào đầu tháng 3, EU đã đề xuất dự luật Thúc đẩy Công nghiệp (IAA), đưa vào kiểm tra đầu tư nước ngoài và yêu cầu địa phương hóa công nghệ không phát thải, đặt ra các giới hạn chặt chẽ hơn đối với lĩnh vực pin, ô tô điện, năng lượng mặt trời và nguyên liệu quan trọng, đồng thời tăng cường hướng “sản xuất tại EU”. Feng Xingliang cho rằng, về mục tiêu thu hút ngành sản xuất quay trở lại của EU, trong tương lai, EU muốn tỷ lệ “sản xuất tại EU” chiếm 20%, “dù hiện tại còn khá xa, vì các quốc gia có trình độ phát triển ngành công nghiệp khác nhau. Tỷ lệ ngành công nghiệp của châu Âu hiện trung bình là 14,3% GDP, Đức luôn duy trì ở mức 20-22%, trong khi Bắc Rhine-Westphalia đạt 28%.”

Theo Feng Xingliang, để dự luật IAA chính thức có hiệu lực, có thể cần thêm 1-2 năm nữa, đồng thời còn phải đối mặt với nhiều cuộc tranh luận và thách thức nội bộ EU, điều này vô hình trung tạo ra khoảng thời gian quan trọng cho các doanh nghiệp Trung Quốc đầu tư tại Đức hoặc châu Âu trong thời gian tới.‌

(Bài viết từ First Financial)