Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Tàu LNG đầu tiên "không thể" vượt qua eo biển Hormuz, Ả Rập Xê Út tăng mạnh giá dầu châu Á, Goldman Sachs dự đoán "sự gián đoạn chuỗi cung ứng châu Á" mở ra giai đoạn mới
Wall Street Phát hiện
Vệ binh Cách mạng Iran chặn hai tàu LNG của Qatar quay đầu, lệnh phong tỏa thực chất eo biển Hormuz tiếp tục kéo dài; Saudi Aramco nâng mức phụ phí dầu thô đối với người mua châu Á lên 19,50 USD mỗi thùng cao hơn mức chuẩn của khu vực, lập kỷ lục lịch sử. Goldman Sachs cảnh báo, khủng hoảng năng lượng đã bước vào giai đoạn thứ ba—cú sốc chi phí nguyên liệu đầu vào cho các ngành năng lượng và hóa chất đang thấm vào toàn diện các nền kinh tế châu Á định hướng xuất khẩu.
Hai tàu LNG của Qatar bị Vệ binh Cách mạng Iran chặn và buộc quay đầu sau khi được cho phép quá cảnh, trong khi Saudi Aramco đồng thời nâng phụ phí dầu thô đối với người mua châu Á ở mức kỷ lục; Goldman Sachs cảnh báo, tác động của khủng hoảng năng lượng Trung Đông lên chuỗi cung ứng châu Á đang bước vào giai đoạn then chốt thứ ba.
Theo báo cáo của truyền thông, vào sáng thứ Hai, Vệ binh Cách mạng Iran đã chặn hai tàu LNG của Qatar đang đi về phía eo biển Hormuz và ra lệnh cho chúng đứng yên tại chỗ.
Hai tàu này vốn đã được cho phép quá cảnh trong khuôn khổ thỏa thuận đạt được dưới sự dàn xếp của Pakistan; nếu thành công đi qua, đây sẽ là lô hàng LNG đầu tiên vận chuyển qua eo biển kể từ ngày 28 tháng 2 khi Mỹ và Israel tiến hành đòn tấn công nhằm vào Iran, xung đột bùng phát. Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy, tính đến tối thứ Hai, hai tàu vẫn đang neo tại khu vực gần bờ biển Các Tiểu vương quốc Ả Rập, chưa thể đi qua eo biển.
Trong khi đó, Saudi Aramco công bố sẽ nâng phụ phí cho sản phẩm chủ lực “Arab Light” chở đến châu Á vào tháng 5 lên 19,50 USD mỗi thùng cao hơn mức chuẩn của khu vực, lập kỷ lục lịch sử. Về phía Qatar, CEO của QatarEnergy là Saad al-Kaabi cho biết, các cuộc tấn công của Iran đã làm hỏng công suất xuất khẩu LNG của Qatar ở mức 17%, dự kiến mỗi năm thiệt hại 20B USD, thời gian ngừng hoạt động của công suất liên quan kéo dài tới ba đến năm năm.
Nhà phân tích của Goldman Sachs là Yulia Grigsby cho biết, truyền dẫn của cuộc khủng hoảng năng lượng lần này đến chuỗi cung ứng châu Á đang bước vào giai đoạn thứ ba—chi phí năng lượng và nguyên liệu hóa thạch tăng sẽ thâm nhập toàn diện vào hệ thống giá của các sản phẩm ở các nền kinh tế châu Á định hướng xuất khẩu.
Tàu LNG quay đầu: Kênh Hormuz vẫn đang trong phong tỏa thực chất
Theo nguồn tin từ giới am hiểu được hãng truyền thông trích dẫn, vào thứ Hai, Vệ binh Cách mạng Iran đã chặn hai tàu LNG “Al Daayen” và “Rasheeda” thuộc Công ty Năng lượng Qatar, yêu cầu chúng dừng tiến lại. Hai tàu trước đó đã nhận được giấy phép quá cảnh trong khuôn khổ đàm phán do Pakistan chủ trì, điểm đến ban đầu lần lượt là Trung Quốc và Pakistan.
Dữ liệu theo dõi tàu cho thấy, sau khi đổi hướng, tàu “Al Daayen” bắt đầu chuyển tín hiệu điểm đến trở lại Cảng Ras Laffan của Qatar, trong khi tàu “Rasheeda” chuyển sang trạng thái “chờ”. Cả hai tàu đều hoàn tất việc nạp hàng tại Cảng Ras Laffan vào cuối tháng Hai; trong thời gian eo biển bị phong tỏa, hàng hóa đã bị lưu lại hơn năm tuần.
Trước đó, một tàu LNG của Nhật Bản “Sohar LNG” đã thành công đi qua eo biển; chủ tàu liên doanh của tàu này là Mitsui xác nhận thông tin đó vào thứ Sáu tuần trước, nhưng khi tàu quá cảnh thì đang trong tình trạng không chở hàng.
Eo biển Hormuz mang khoảng một phần năm lưu lượng dầu và LNG trên toàn cầu. Kể từ khi xung đột bùng phát, tuyến đường này về cơ bản đã rơi vào tình trạng bị phong tỏa. Vào ngày 26 tháng 3, Trump từng nói rằng Iran đã đồng ý cho phép 20Bàu chở dầu quá cảnh, nhưng sự kiện tàu LNG bị chặn cho thấy việc thực thi các thỏa thuận liên quan vẫn tồn tại mức độ bất định cao.
Phụ phí của Saudi lập kỷ lục: Chi phí vòng tránh xuất khẩu qua Biển Đỏ chuyển sang cho người mua
Theo bảng giá mà Bloomberg thu được, Saudi Aramco đặt phụ phí dầu thô “Arab Light” chở đến châu Á trong tháng 5 ở mức 19,50 USD mỗi thùng cao hơn mức chuẩn của khu vực, lập mức cao kỷ lục. Tuy nhiên, con số này vẫn thấp hơn mức 40 USD mỗi thùng mà các nhà giao dịch và nhà máy lọc dầu kỳ vọng trong các cuộc khảo sát trước đó của các tổ chức.
Các nhà giao dịch dầu mỏ giải thích rằng phụ phí không đạt kỳ vọng của thị trường; một phần nguyên nhân là do giá dầu thô Trung Đông trong tuần cuối của tháng 3 biến động dữ dội và có xu hướng giảm. Yếu tố cấu trúc quan trọng hơn là hiện Saudi Aramco đã chuyển hoàn toàn tuyến xuất khẩu từ Cảng Ras Tanura của Vịnh Ả Rập sang Cảng Yanbu ở bờ Biển Đỏ, trong khi chuẩn định giá dầu thô vẫn căn cứ vào việc chất hàng tại Cảng Ras Tanura; điều đó có nghĩa người mua phải tự gánh thêm chi phí vận chuyển.
CEO của Aramco là Amin Nasser cho biết trong cuộc họp điện thoại ngày 10 tháng 3 rằng công ty đã tạm dừng phần lớn hoạt động sản xuất dầu thô trung bình và nặng, và hiện tập trung bán dầu thô nhẹ và siêu nhẹ thông qua Cảng Yanbu. Đường ống cung cấp đến bờ Biển Đỏ của Aramco đã đạt năng lực vận chuyển tối đa là 7 triệu thùng/ngày; hiện lượng xuất khẩu trung bình hằng ngày khoảng 5 triệu thùng dầu thô, tương đương khoảng 70% tổng lượng xuất khẩu trước chiến tranh.
Kể từ khi xung đột bùng phát, giá dầu Brent đã tăng tích lũy hơn 50%. Saudi và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là hai quốc gia sản xuất dầu duy nhất trong khu vực Vịnh có các tuyến đường xuất khẩu thay thế quan trọng có thể lách qua nút thắt Hormuz.
LNG của Qatar chịu đòn nặng: Thiệt hại 20Bỷ USD mỗi năm, nguồn cung Âu-Á đối mặt lỗ hổng dài hạn
Saad al-Kaabi, CEO của QatarEnergy, cho biết các cuộc tấn công của Iran đã phá hỏng hai trong số 14 dây chuyền sản xuất LNG của Qatar, và phá hỏng một trong hai cơ sở từ khí sang lỏng, khiến công suất LNG tương đương 12,8 triệu tấn mỗi năm phải ngừng, thời gian sửa chữa dự kiến từ ba đến năm năm, thiệt hại hằng năm ước tính đạt 20Bỷ USD.
Qatar là nước xuất khẩu LNG lớn thứ hai trên thế giới, thị trường mục tiêu xuất khẩu chủ yếu tập trung ở châu Á. QatarEnergy có thể buộc phải tuyên bố bất khả kháng đối với các hợp đồng dài hạn dự kiến giao cho Ý, Bỉ, Hàn Quốc và Trung Quốc, thời hạn tối đa có thể lên tới năm năm. Tập đoàn dầu khí khổng lồ của Mỹ là ExxonMobil là đối tác của các cơ sở bị hư hại, nắm giữ 34% quyền sở hữu đường ống sản xuất “S4” và 30% quyền sở hữu đường ống sản xuất “S6”.
Ảnh hưởng của cuộc tấn công cũng lan sang các sản phẩm năng lượng khác: dự kiến xuất khẩu condensate giảm 24%, LPG giảm 13%, heli giảm 14%, trong khi naphtha và lưu huỳnh lần lượt giảm 6%. al-Kaabi cho biết: “Tôi chưa từng nghĩ rằng Qatar—và cả khu vực—lại hứng chịu một cuộc tấn công như vậy, đặc biệt là từ một quốc gia anh em Hồi giáo, và lại vào tháng Ramadan.”
Cơ sở xung quanh bị hư hại: Kuwait, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, Bahrain lần lượt bị tấn công
Phạm vi tàn phá của đợt xung đột này đã lan rộng sang nhiều quốc gia vùng Vịnh với các cơ sở hạ tầng năng lượng.
Công ty Dầu khí Kuwait (KPC) báo cáo rằng cuộc không kích của UAV Iran đã gây ra “thiệt hại vật chất nghiêm trọng” đối với các cơ sở của họ; các mục tiêu tấn công gồm các cơ sở liên quan của Kuwait National Petroleum Company (KNPC) và Petrochemical Industries Company (PIC), nhiều nơi xảy ra hỏa hoạn; đội ứng phó khẩn cấp đã kiểm soát ngọn lửa. Trước đó, Nhà máy lọc dầu Mina Ahmadi và Mina Abdullah và sân bay Kuwait cũng từng bị đánh.
Tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, nhà máy hóa dầu Borouge thuộc Khu công nghiệp Ruweis ở Abu Dhabi vào Chủ nhật đã phát sinh hỏa hoạn do mảnh vỡ từ một vụ không kích bị chặn, buộc phải tạm dừng hoạt động. Borouge được thành lập thông qua liên doanh giữa Công ty Dầu khí Quốc gia Abu Dhabi (ADNOC) và Borealis; công suất danh nghĩa khoảng 5 triệu tấn sản phẩm polyolefin mỗi năm. Hai ngày trước, cơ sở khí của nhà máy xử lý khí tự nhiên lớn nhất Abu Dhabi là Habshan cũng đã bị buộc phải ngừng hoạt động do hỏa hoạn. Công ty Dầu khí quốc gia Bahrain là Bapco Energies cũng báo cáo rằng một chiếc UAV của Iran đã tấn công một cơ sở lưu trữ và gây cháy; hiện đã dập tắt.
Trước khi các cuộc tấn công nêu trên xảy ra vài giờ, hãng tin Fars do bán chính thức của Iran công bố một “danh sách mục tiêu” gồm các cơ sở điện lực, cấp nước, hơi nước, và các tài sản dầu khí và hóa chất; PIC cũng nằm trong danh sách.
Goldman Sachs cảnh báo: Tác động lên chuỗi cung ứng châu Á đi vào giai đoạn thứ ba
Theo phân tích của nhà phân tích Goldman Sachs Yulia Grigsby, tác động của cuộc khủng hoảng năng lượng Trung Đông lên chuỗi cung ứng toàn cầu tuân theo ba giai đoạn tăng dần.
Giai đoạn thứ nhất là việc gián đoạn xuất khẩu dầu từ Trung Đông, điều này đã xảy ra ngay từ giai đoạn đầu của cuộc xung đột. Giai đoạn thứ hai là lượng nhập khẩu của các thị trường then chốt suy giảm—khi các tàu chở dầu đi từ Trung Đông đến nơi lần lượt vào cuối tháng Hai, giai đoạn này bắt đầu thể hiện rõ vào nửa sau tháng Ba.
Hiện tại, cuộc khủng hoảng đang bước vào giai đoạn thứ ba: chi phí đầu vào của năng lượng và nguyên liệu hóa thạch (bao gồm nhựa như plastic) tăng sẽ dần dần lan truyền vào trong hệ thống giá của một loạt hàng hóa toàn cầu do các nền kinh tế châu Á định hướng xuất khẩu dẫn dắt.
Phân tích của Goldman Sachs cho thấy, tác động của lần xung đột này sẽ lan từ thị trường năng lượng sang các lĩnh vực sản xuất và hàng tiêu dùng rộng hơn, tạo áp lực mang tính hệ thống đối với các nền kinh tế châu Á có mức độ gắn kết sâu với chuỗi cung ứng toàn cầu. Iraq dù đã nhận được miễn trừ từ Iran và đã thông báo cho người mua châu Á rằng có thể khôi phục việc chất hàng trở lại, nhưng người mua vẫn đang tìm kiếm sự xác nhận thêm về các điều khoản bảo đảm an toàn quá cảnh; bất định của thị trường trong ngắn hạn khó có thể tan biến.
Cảnh báo rủi ro và điều khoản miễn trừ trách nhiệm
Thị trường có rủi ro, đầu tư cần thận trọng. Bài viết này không cấu thành khuyến nghị đầu tư cá nhân và cũng không xem xét các mục tiêu đầu tư đặc thù, tình hình tài chính hoặc nhu cầu riêng của từng người dùng. Người dùng cần cân nhắc xem bất kỳ ý kiến, quan điểm hay kết luận nào trong bài viết này có phù hợp với tình huống cụ thể của mình hay không. Căn cứ vào đó để đầu tư, trách nhiệm thuộc về bạn.
Nhiều thông tin lớn, diễn giải chính xác—tất cả có tại ứng dụng Sina Finance APP
责任编辑:凌辰