Tổ chức ngành công nghiệp ô tô Mỹ kêu gọi hủy bỏ thuế xăng và thay vào đó tính phí dựa trên trọng lượng của tất cả các phương tiện

Liên minh đổi mới xe ô tô của các hãng xe hơi phổ thông, Toyota, Volkswagen, Hyundai và các công ty xe hơi lớn khác (Alliance for Automotive Innovation) hôm thứ Tư đã kêu gọi chính phủ Mỹ dỡ bỏ loại thuế xăng 18,4 cent cho mỗi gallon, và thay vào đó bằng phí đối với phương tiện, để chi trả cho chi phí sửa chữa đường sá.

Giám đốc của liên minh đổi mới xe ô tô, John Bozzella (John Bozzella), trong một đề xuất cho biết, chính phủ Mỹ nên giải quyết khoảng thiếu hụt tài chính ngày càng nghiêm trọng của Quỹ tín thác đường bộ bằng cách áp dụng một khoản phí đơn lẻ theo trọng lượng cho mỗi xe.

Kể từ năm 1993, Quốc hội Mỹ đã không hề tăng thuế xăng liên bang. Khi ngày càng nhiều người Mỹ sử dụng xe điện và các loại xe tiết kiệm nhiên liệu hơn, nguồn thu từ thuế xăng lại không theo kịp nhu cầu sửa chữa đường sá. Do loại thuế này không gắn với lạm phát, giá trị thực của nó đã bị thu hẹp hơn 60%.

Bozzella cho biết, khoản phí này sẽ được thu giống như phí đăng ký xe. “Chính sách này sẽ đảm bảo mọi chiếc xe trên đường đều đóng góp cho việc duy trì mạng lưới giao thông của Mỹ,” Bozzella nói. “Những người lái các phương tiện cũ kỹ, tiêu hao nhiên liệu kém hiệu quả hoặc người thường xuyên di chuyển quãng đường dài sẽ gánh chịu gánh nặng kinh tế. Điều này là không công bằng.”

Kể từ năm 2008, hơn 275 tỷ USD (bao gồm 118 tỷ USD trong Đạo luật Cơ sở hạ tầng năm 2021) đã được chuyển từ quỹ chung sang các khoản chi cho sửa chữa đường sá.

Nhiều người Cộng hòa muốn áp phí đối với xe điện để tài trợ cho việc sửa chữa đường sá.

Năm ngoái, các đảng viên Cộng hòa ở Hạ viện Mỹ đã đề xuất thu một khoản phí 250 USD mỗi năm đối với xe điện và 100 USD mỗi năm đối với xe điện lai (hybrid), nhưng đề xuất này cuối cùng đã không được đưa vào một dự luật thuế và chi tiêu quy mô lớn. Luật giao thông đường bộ hiện hành theo kỳ 5 năm sẽ hết hạn vào ngày 30/9.

Một số bang của Mỹ thu phí đối với xe điện để chi trả chi phí sửa chữa đường sá. Vào tháng 2/2025, một số thượng nghị sĩ đảng Cộng hòa đã đề xuất đánh thuế 1000 USD đối với xe điện để phục vụ sửa chữa đường sá.

Nguồn vốn sửa chữa đường sá do chính phủ Mỹ tài trợ chủ yếu đến từ thuế đối với dầu diesel và xăng, trong khi xe điện không phải nộp các khoản thuế này.

Năm ngoái, tổ chức vận động xe điện “Liên minh Điện khí hóa” cho rằng việc thu phí 250 USD đối với xe điện là không công bằng vì xe chạy bằng nhiên liệu thông thường chỉ phải nộp 88 USD thuế xăng liên bang mỗi năm.

Nhiều thông tin quy mô lớn, diễn giải chính xác—tất cả đều có trên ứng dụng Sina Finance

Người phụ trách: SF069