Đột phá công nghệ của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc thúc đẩy ngành pin sodium tăng mạnh, đã vượt qua thử thách giảm chi phí chưa?

4 tháng 7, lĩnh vực pin natri-ion tăng mạnh.

Theo dữ liệu của Tonghuashun, tính đến hết phiên đóng cửa trong ngày đó, trong 135 cổ phiếu thuộc lĩnh vực pin natri-ion, hơn 80% số cổ phiếu tăng giá, 3 cổ phiếu chạm trần, và 23 cổ phiếu có mức tăng trên 4%.

Trong đó, top 3 về mức tăng lần lượt là Boliview(688345.SH), Tập đoàn Shengquan(605589.SH) và Gaole Co., Ltd.(002348.SZ), lần lượt tăng 20%, 9.99%, 9.97%, và đóng cửa ở mức 51.6 nhân dân tệ, 35.67 nhân dân tệ, 8.05 nhân dân tệ.

Sự “nóng” của dòng vốn này có liên quan đến những đột phá mới nhất của Trung Quốc trong lĩnh vực pin natri.

Theo bài viết được Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc đăng lại từ “Tờ Tin tức Khoa học và Công nghệ”, nhóm của ông Hu Yongsheng tại Viện Vật lý thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc gần đây đã công bố những tiến triển mới nhất trong lĩnh vực pin natri trên tạp chí “Nature Energy”.

Nhóm này phát triển một chất điện phân không cháy có thể tự bảo vệ (sau đây gọi là PNE). Khi nhiệt độ pin tăng bất thường lên trên 150°C, PNE sẽ tự động chuyển từ trạng thái lỏng sang trạng thái rắn hóa, tạo thành một lớp màng/cản cách nhiệt dày đặc, từ đó cắt đứt hoàn toàn đường lan truyền của hiện tượng nhiệt runaway (mất kiểm soát do nhiệt).

Bài báo cho biết, đây là lần đầu tiên trên thế giới thực hiện việc triệt để ngăn chặn nhiệt runaway trong pin natri-ion cỡ am-giờ (Ah). Ngoài ra, đột phá này đồng thời vẫn giữ được ưu thế về khả năng hoạt động trên dải nhiệt độ rộng và độ ổn định chịu áp suất cao của pin natri, đồng thời các vật liệu đều là sản phẩm công nghiệp đã trưởng thành, có lợi thế cạnh tranh để công nghiệp hóa; tương lai sẽ ứng dụng trong các sản phẩm pin natri-ion cỡ am-giờ của Trung Quốc Viện Hải Natrio.

Pin natri-ion là loại pin sử dụng muối natri làm vật liệu điện cực. So với pin lithium-ion, pin natri-ion có các ưu điểm như trữ lượng tài nguyên dồi dào, chi phí thấp, sạc nhanh, v.v. Về mặt lý thuyết, chi phí vật liệu pin natri có thể thấp hơn pin lithium khoảng 30%-40%, nhưng về mật độ năng lượng thì thua kém pin lithium-ion.

Năm 2021, giá nguyên liệu pin lithium (carbonat lithium) tiếp tục tăng. Từ mức khoảng 50.000 nhân dân tệ/tấn vào đầu năm 2021, giá tăng vọt lên mức đỉnh 600.000 nhân dân tệ/tấn vào tháng 11 năm 2022. Lợi thế chi phí của pin natri-ion trở nên nổi bật.

Từ năm 2023, ngành công nghiệp pin lithium lâm vào tình trạng dư thừa công suất. Trong bối cảnh quan hệ cung-cầu tiếp tục mất cân bằng, giá carbonat lithium biến động mạnh; có thời điểm giá giảm xuống quanh 60.000 nhân dân tệ/tấn. Lợi thế chi phí của pin natri không còn rõ rệt, “độ nóng” của thị trường pin natri-ion nhanh chóng hạ nhiệt, quay trở lại trạng thái gặp lạnh.

Cho đến tận năm ngoái, lĩnh vực pin natri-ion đi lên liên tục, và các doanh nghiệp trong ngành cũng có nhiều động thái.

Kể từ khi Công ty Ningde Times (300750.SZ) ra mắt thương hiệu pin natri-ion “Naixin” vào tháng 4 năm 2025, hãng đã triển khai thực tế trong các lĩnh vực xe du lịch, xe thương mại, v.v.

Tháng 2 năm nay, Changan Automobile (000625.SZ) phối hợp với Ningde Times công bố mẫu xe du lịch sản xuất hàng loạt đầu tiên trên thế giới trang bị pin “Naixin”, dự kiến lên thị trường vào giữa năm.

Tại Hội nghị thượng đỉnh quốc tế lần thứ 14 về lưu trữ năng lượng được tổ chức gần đây, Ningde Times một lần nữa trưng bày lần đầu pin natri-ion chuyên cho lưu trữ năng lượng, có thể phục vụ các kịch bản lưu trữ năng lượng quy mô lớn từ 2 giờ đến 8 giờ cũng như ứng dụng trong các kịch bản lưu trữ năng lượng AIDC; kế hoạch đến trong năm nay sẽ triển khai thương mại.

Với tư cách là doanh nghiệp đầu ngành về pin natri được ươm tạo về mặt công nghệ từ Viện Vật lý của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, CnCo Hai Natrio cũng có tiến triển nhanh trong lĩnh vực pin natri.

Ngày 31 tháng 3, công ty này tổ chức Đại hội sinh thái công nghiệp natri toàn cầu năm 2026, công bố ma trận sản phẩm pin natri bao phủ nhiều kịch bản như pin khởi động, lưu trữ năng lượng quy mô lớn, xe tải nặng điện, v.v., đồng thời công bố dữ liệu vận hành của “thử nghiệm thương mại ba địa điểm” đối với xe tải nặng pin natri.

Ông Lý Thụ Quân, Tổng giám đốc của CnCo Hai Natrio, khi trả lời phỏng vấn với các kênh truyền thông như Jiemian News, cho biết hiện tại số đơn đặt hàng đang nắm của xe tải nặng pin natri đã lên đến vài trăm chiếc; trong năm nay sẽ giao khoảng 200 chiếc. Về mảng lưu trữ năng lượng, công ty đang đàm phán đơn hàng hơn 500 MWh, dự kiến năm nay sẽ giao 300-400 MWh.

“Chuyện này nhiều hơn vẫn là câu chuyện do thị trường vốn ‘đẩy’.” Ngày 7 tháng 4, đối với mức độ nóng của ngành pin natri-ion liên tục tăng từ sau năm ngoái, ông Trương Kim Huệ, nghiên cứu viên cấp cao của Xinlu Information, cho biết với Jiemian News. Ông cho rằng, giới công nghiệp không quá coi trọng đột phá công nghệ ở từng điểm; bởi vì vấn đề cốt lõi mà pin natri-ion thực sự đối mặt là giảm chi phí, cải tiến công nghệ và mở rộng các kịch bản ứng dụng.

Hiện tại, do vẫn chưa hình thành hiệu ứng quy mô, lợi thế chi phí theo lý thuyết của pin natri-ion chưa thể hiện rõ; chi phí công nghiệp hóa vẫn cao hơn pin lithium.

Trương Kim Huệ cho biết, chỉ khi chi phí pin natri-ion ngang bằng với chi phí pin lithium phosphate sắt (phosphat sắt lithium) thì pin natri-ion mới có ý nghĩa thương mại. Để đạt điều kiện đó, giá carbonat lithium cần duy trì lâu dài ở mức trên 300.000 nhân dân tệ/tấn; “với mức giá carbonat lithium hiện tại, pin natri-ion chỉ có sức cạnh tranh ở một số ít lĩnh vực ứng dụng.”

Trương Kim Huệ nói rằng, để pin natri-ion có thể san bằng giá với pin lithium phosphate sắt, một mặt cần dựa vào việc mở rộng quy mô chuỗi công nghiệp pin natri-ion để giảm chi phí; mặt khác, tăng trưởng cao của mảng lưu trữ năng lượng sẽ đẩy giá carbonat lithium lên. Ông dự đoán trong năm tới và năm sau có thể sẽ chứng kiến thời điểm giá san bằng.

Đối với câu hỏi pin natri-ion khi nào sẽ tương đối có tính kinh tế so với pin lithium, trước đây ông Lý Thụ Quân, Tổng giám đốc CnCo Hai Natrio, đã cho biết với Jiemian News rằng cả giá của pin natri-ion và pin lithium đều có phân bố theo một khoảng nhất định. Pin lithium chủ yếu nằm trong khoảng 0.3-0.5 nhân dân tệ/Wh; pin natri-ion hiện nằm trong khoảng 0.5-0.7 nhân dân tệ/Wh, cụ thể còn tùy vào kịch bản ứng dụng.

Ông Lý Thụ Quân cho rằng, chi phí pin natri-ion đang giảm nhanh, còn pin lithium lại tăng lên; hai khoảng giá sẽ giao nhau và chồng lấn. Thời điểm giao nhau có dấu hiệu rất rõ ràng, nghĩa là việc “liên kết” của thị trường đã hình thành; đến lúc đó niềm tin thị trường cũng sẽ thay đổi. Ông dự đoán điểm giao nhau về giá sẽ xuất hiện vào năm sau, và đến năm kia sẽ hình thành sự chồng lấn.

Ngoài ra, về triển vọng thị trường của pin natri-ion, quan điểm trong ngành cũng không thống nhất.

Trương Kim Huệ cho rằng, pin natri-ion chỉ là phương án bổ trợ dự phòng cho pin lithium; trong tương lai, lực lượng chủ lực của thị trường vẫn sẽ là pin lithium phosphate sắt và pin tam nguyên (NCM).

Theo dự đoán của ông, lượng lắp đặt pin natri-ion toàn cầu năm 2026 sẽ nhỏ hơn 15GWh; trong đó còn bao gồm cả lĩnh vực khởi động và tắt máy (hệ thống start-stop), cũng như các loại pin hỗn hợp lithium-natri như vậy, còn “pin natri thuần” thì quy mô còn nhỏ hơn. Trong cùng kỳ, tổng nhu cầu cho lưu trữ năng lượng khoảng 1100GWh, tỷ trọng pin natri-ion trong đó là cực thấp.

Tuy nhiên, Viện Nghiên cứu Điểm khởi đầu SPIR khi công bố “Bạch thư ngành pin natri toàn cầu 2026” lại chỉ ra rằng, việc phát triển pin natri-ion đối với Trung Quốc là một lựa chọn bắt buộc đối với pin lithium-ion, nhằm giảm phụ thuộc vào quặng lithium nhập khẩu, giải quyết rủi ro “bị kẹt cổ”, bình ổn giá lithium, và giải quyết sự phát triển bền vững của pin năng lượng mới; lithium tài nguyên hữu hạn, natri vô hạn.

Theo “Bạch thư” này, đến năm 2026, tỷ trọng pin natri-ion trong thị trường lưu trữ năng lượng sẽ đạt 50%; trong thị trường xe cộ sử dụng điện năng lượng mới (NEV) sẽ đạt 20%; trong lĩnh vực khởi động và tắt máy sẽ đạt 15%.