Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Thời báo Chứng khoán: Thử nghiệm trong ngành hàng không thương mại là điều không thể thiếu, không gian phát triển đáng được bảo vệ
Gần đây, sau khi tên lửa thương mại vận tải dân doanh hỏa tiễn Thiên Long Tam (Tianbing Technology Tianlong-3) được một lần châm lửa và phóng lên thành công, nhưng đã xuất hiện bất thường; chuyến bay thử nghiệm không thể hoàn thành trọn vẹn các mục tiêu nhiệm vụ đã định trước. Thất bại lần này đặt trước công chúng hiện thực rằng hàng không vũ trụ thương mại có rủi ro cao và độ khó lớn. Trong bối cảnh ngành đang dồn dập bước vào giai đoạn tập trung công phá kỹ thuật, một mặt, bài học và sự phản tỉnh kịp thời là không thể thiếu; mặt khác, công chúng cũng nên có mức độ khoan dung cao hơn đối với phần “thử sai” cần thiết, để dành thêm không gian phát triển cho sự tăng trưởng chất lượng cao của hàng không vũ trụ thương mại nước ta.
Hiện nay, toàn ngành hàng không vũ trụ thương mại đã từ giai đoạn xác minh việc bay ở giai đoạn đầu, nhìn chung đã bước vào giai đoạn tập trung công phá với độ phức tạp kỹ thuật cao hơn như công suất vận tải lớn hơn, khả năng thu hồi được, v.v. Ở giai đoạn này, quy mô tích hợp hệ thống đã mở rộng đáng kể, mức độ ràng buộc và tương tác kỹ thuật trong dự án cũng tăng rõ rệt. Trong bối cảnh đó, trong 2 năm qua, nhiều doanh nghiệp hỏa tiễn tư nhân chủ lực đã gặp thất bại trong quá trình chế tạo hoặc phóng.
Sự vấp ngã không đáng sợ. Điều quan trọng hơn “thành công trong chuyến bay đầu tiên” là xây dựng cơ chế lặp lại kỹ thuật hiệu quả—thông qua từng lần thử nghiệm bay để tích lũy dữ liệu, phát hiện vấn đề, tối ưu giải pháp, cuối cùng hình thành một hệ thống kỹ thuật trưởng thành phù hợp với nhu cầu của ngành hàng không vũ trụ nước ta.
Nhìn ra toàn cầu, thử sai kỹ thuật vốn là quy luật phổ biến trong sự phát triển của hàng không vũ trụ thương mại. Trước khi SpaceX đạt được thành công quy mô lớn trên Falcon 9, các tên lửa Falcon 1 giai đoạn đầu của hãng đã từng thất bại liên tiếp 3 lần phóng. Với tư cách là tên lửa hạng nặng có thể tái sử dụng thế hệ tiếp theo, Starship trong quá trình thử bay cũng đã nhiều lần xảy ra các tình huống như nổ. Thậm chí như vậy, người sáng lập Musk vẫn công khai khẳng định các thành tựu theo từng giai đoạn, định nghĩa đó là “những thất bại thành công”, nhấn mạnh dữ liệu thử nghiệm và tiến bộ kỹ thuật.
Ở góc độ vĩ mô hơn, cần giữ vững ý chí chiến lược đối với các cú vấp kỹ thuật trong sự phát triển của hàng không vũ trụ thương mại. Hàng không vũ trụ thương mại là một phần quan trọng của “hạ tầng mới” trong không gian của nước ta, đảm nhiệm các nhiệm vụ then chốt trong tương lai như phóng mật độ cao với chi phí thấp cho hàng chục nghìn vệ tinh. Năm 2026 là năm đầu tiên của hỏa tiễn có thể thu hồi cho chuyến bay đầu tiên, từ tháng 4 đến tháng 12, nhiều doanh nghiệp như Blue Arrow Aerospace, Xinghe Power, Xingji Glory v.v. sẽ liên tục tiến hành các chuyến bay đầu tiên và xác minh khả năng thu hồi. Trong nước, các kế hoạch rõ ràng của doanh nghiệp hàng không vũ trụ thương mại tư nhân dự kiến sẽ phóng 22~27 lần. Trong quá trình này, phần “thử sai” cần thiết nên được nhận mức độ khoan dung lớn hơn; không gian phát triển của ngành đáng được gìn giữ. Chỉ khi đối diện với rủi ro, chấp nhận thử sai, tổng kết bài học kinh nghiệm và tiếp tục tối ưu nâng cao, thì mới có thể thúc đẩy hàng không vũ trụ thương mại từ “biết bay” chuyển sang “tin cậy, có thể mở rộng quy mô”, hoàn thành bước nhảy về năng lực ở chiều kích cao hơn.
(Nguồn bài viết: Securities Times)
Nhiều thông tin, diễn giải chính xác—tất cả đều có trên ứng dụng Sina Finance APP