Giá xăng trung bình tại Mỹ vượt mức 4 đô la mỗi gallon, đạt mức cao mới kể từ năm 2022

Các ý chính

• Giá xăng trung bình của Mỹ đã tăng vọt lên trên 4 USD mỗi gallon, kể từ khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào cuối tháng 2, mức tăng đã vượt 30%.
• Trong khi đó, giá dầu diesel tăng hơn 40%, vượt mốc 5 USD mỗi gallon, tạo tác động sâu rộng đến nền kinh tế Mỹ.
• Phó tổng thống JD・Vance cho biết, chặng đường phía trước của giá xăng “rất gian nan”, nhưng cam kết việc tăng giá lần này chỉ là tạm thời, sau khi chiến tranh kết thúc giá sẽ giảm trở lại.
• Nhà phân tích của GasBuddy về nhiên liệu cho biết, Patrick DeHahn nói rằng trong vài ngày tới, giá xăng chắc chắn sẽ tiếp tục đi lên.

Giá xăng của Mỹ lần đầu tiên trong hơn ba năm qua vượt mốc 4 USD mỗi gallon, sự xáo trộn về nguồn cung dầu mỏ do xung đột ở Trung Đông đang nhanh chóng đẩy chi phí đi lại của các hộ gia đình Mỹ lên cao.

Dữ liệu của Hiệp hội Ô tô Mỹ (AAA) cho thấy, giá xăng trung bình toàn quốc đã đạt 4.018 USD mỗi gallon, mức cao nhất kể từ cú sốc thị trường năng lượng do cuộc xung đột Nga–Ukraine vào tháng 8/2022. Từ sau khi Mỹ tiến hành hành động quân sự chống lại Iran cùng Israel vào cuối tháng 2, giá xăng đã tăng hơn 30%.

Người đứng đầu Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ (EPA), Lee・Zel din, cho biết với các phóng viên tại hội nghị CERAWeek về năng lượng của S&P Global ở Houston tuần trước rằng: “Chúng tôi dự kiến nguồn cung nhiên liệu của Mỹ có thể bị gián đoạn.” Để giảm áp lực giá cả, EPA đang tạm thời nới lỏng một số quy định nhằm tăng nguồn cung xăng.

Phó tổng thống JD・Vance nói với người tiêu dùng rằng trong vài tuần tới, giá xăng sẽ phải đối mặt với “tình thế khó khăn”. Ông cam kết mức tăng giá bùng nổ lần này chỉ là hiện tượng tạm thời, và giá dầu sẽ giảm trở lại sau khi chiến tranh kết thúc.

Ngày 18 tháng 3, Vance cho biết tại một sự kiện ở Auburn Hills, bang Michigan: “Chúng tôi nhận ra vấn đề nằm ở đâu, và chúng tôi đang nỗ lực hết sức để giải quyết vấn đề.”

Kể từ khi xung đột bùng phát, giá dầu quốc tế đã tăng hơn 50%. Giá dầu Brent chuẩn quốc tế dự kiến sẽ thiết lập mức tăng theo tháng lớn nhất kể từ khi các hợp đồng tương lai kỳ hạn 1988 được đưa ra; còn dầu thô Mỹ sẽ có mức tăng theo tháng mạnh nhất kể từ năm 2020.

Nhà kinh tế trưởng của Tập đoàn Macquarie, David・Doyle, dự kiến giá xăng trung bình theo tháng của Mỹ trong tháng 3 sẽ tăng 25% so với tháng 2. Trong báo cáo gửi khách hàng ngày 25 tháng 3, ông cho biết đây sẽ là mức tăng theo tháng lớn nhất kể từ tháng 10/1990.

Giá dầu diesel bùng nổ

Trong khi đó, giá dầu diesel vào ngày 17 tháng 3 đã vượt mốc 5 USD mỗi gallon, tăng hơn 40% so với trước khi xung đột bùng phát. Dầu diesel là nhiên liệu chính cho các xe tải và tàu chở hàng, việc giá tăng sẽ tạo phản ứng dây chuyền rộng rãi đối với nền kinh tế Mỹ.

Trong báo cáo gửi khách hàng ngày 20 tháng 3, Andy・Lipu’o, Chủ tịch công ty tư vấn dầu mỏ Lipuo, cho biết: “Người tiêu dùng đã cảm nhận được cú sốc do giá xăng tăng và nhiên liệu hàng không đẩy giá vé máy bay lên cao.”

“Nhưng tác động toàn diện của việc giá dầu diesel tăng vẫn chưa xuất hiện; trong vài tháng tới, nó sẽ dần lan truyền đến toàn bộ hệ thống kinh tế.”

Patrick DeHahn, Giám đốc phân tích dầu mỏ của GasBuddy về nhiên liệu, cho biết đến tháng 4, người tiêu dùng sẽ cảm nhận tác động của việc tăng giá trong các chuyến mua sắm ở siêu thị và đơn hàng mua sắm trực tuyến. Nhà phân tích này nói vào ngày 20 tháng 3: “Điều này sẽ nhanh chóng kích hoạt một vòng lạm phát mới.”

Bộ trưởng Năng lượng Mỹ Chris・Wright tuần trước cho biết với kênh Tin tức và Kinh doanh cho Người tiêu dùng (CNBC) rằng chính phủ đã xây dựng các kế hoạch nhằm tăng nguồn cung dầu diesel.

Wright nói trong cuộc phỏng vấn với phóng viên CNBC Brian・Sullivan tại Houston: “Về nguồn cung dầu diesel, chúng tôi đã có đối sách. Chúng tôi có thể đưa thêm dầu diesel vào thị trường và tin rằng sớm sẽ triển khai được.”

Nguyên nhân chính khiến giá dầu bùng nổ là do vụ tấn công của Iran làm lượng vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz giảm mạnh. Eo biển này là tuyến xuất khẩu dầu quan trọng nhất toàn cầu; trước khi xung đột bùng phát, khoảng 20% nguồn cung dầu của thế giới được vận chuyển qua đây.

Do eo biển Hormuz trên thực tế đã bị phong tỏa, các nước xuất khẩu dầu mỏ thuộc khu vực Vùng Vịnh (Arab) đã cạn không gian dự trữ dầu thô, buộc phải cắt giảm sản lượng. Cơ quan Năng lượng Quốc tế cho biết, điều này đã gây ra sự gián đoạn nguồn cung dầu nghiêm trọng nhất trong lịch sử.

Các biện pháp ứng phó của chính quyền Trump

Chính quyền Trump đã đưa ra nhiều biện pháp nhằm kiềm chế giá dầu, nhưng do quy mô gián đoạn nguồn cung là rất lớn, liệu các biện pháp này có thể làm giảm áp lực đối với người tiêu dùng hay không vẫn chưa rõ. Các nhà phân tích cho biết, chỉ khi eo biển Hormuz khôi phục việc vận chuyển dầu thì giá dầu mới có khả năng giảm trở lại.

DeHahn nói: “Những công cụ điều tiết mà tổng thống có thể sử dụng thực ra rất hạn chế.”

Cơ quan Bảo vệ Môi trường Mỹ đã tạm thời nới lỏng hạn chế bán xăng pha trộn E15 chứa 15% ethanol. Do các quy định liên quan đến ô nhiễm không khí, khoảng một nửa số khu vực của Mỹ vào mùa hè cấm bán xăng E15.

Zel din cho biết, chính sách miễn trừ này sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 5, kéo dài đến ngày 20 tháng 5, và có thể được gia hạn.

Vị lãnh đạo EPA này vào ngày 25 tháng 400Mại Houston cho biết với phóng viên: “Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi tình hình cung ứng cùng ngành và các đối tác liên bang. Nếu vấn đề vẫn tiếp diễn, cơ quan sẽ sẵn sàng kéo dài thời hạn miễn trừ nhiên liệu khẩn cấp bất cứ lúc nào.”

Mỹ đang xả ra từ Dự trữ dầu chiến lược 172 triệu thùng dầu thô; đây là một trong các hành động phối hợp của hơn 30 quốc gia nhằm đưa 400 triệu thùng dầu ra thị trường để ứng phó với cú sốc nguồn cung.

Trump cũng tuyên bố miễn trừ tạm thời đối với các quy định vận chuyển nghiêm ngặt của Đạo luật Jones trong thời hạn 60 ngày. Đạo luật này yêu cầu vận chuyển hàng hóa giữa các cảng nội địa của Mỹ phải sử dụng tàu mang cờ của Mỹ; lần miễn trừ này sẽ cho phép tàu nước ngoài vận chuyển dầu khí trong phạm vi lãnh thổ Mỹ, qua đó có thể giảm chi phí vận chuyển.

DeHahn cho biết, việc miễn trừ Đạo luật Jones sẽ giúp đưa xăng đến bờ biển Tây và khu vực Đông Bắc của Mỹ, nhưng tác dụng đối với các khu vực khác là có hạn.

Quốc hội Mỹ có thể tạm hoãn Thuế tiêu thụ liên bang đối với nhiên liệu. Lipuo cho rằng, động thái này sẽ giúp người tiêu dùng tiết kiệm khoảng 18 cent cho mỗi gallon xăng và tiết kiệm 24 cent cho mỗi gallon dầu diesel.

DeHahn cảnh báo rằng nếu các bên không thể giải quyết được nút thắt vận chuyển qua eo biển Hormuz, giá xăng có thể chạm mức cao kỷ lục 5 USD mỗi gallon. Ông nói: “Về bản chất, đây là một cuộc đua với thời gian.”

Nguồn tin khổng lồ, phân tích chính xác—tất cả đều có trong ứng dụng Sina Finance

Người chịu trách nhiệm: Guo Mingyu