Đột phá công nghệ của Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc thúc đẩy ngành pin sodium tăng mạnh, đã vượt qua thử thách giảm chi phí chưa?

Hỏi AI · Pin natri-axit và pin lithium khi nào có thể thực sự cân bằng chi phí?

Phóng viên Tin Jiemian | Cao Jing

Ngày 7 tháng 4, phân khúc pin ion natri tăng mạnh.

Theo dữ liệu từ Tonghuashun, tính đến thời điểm đóng cửa cùng ngày, trong số 135 cổ phiếu thuộc phân khúc pin ion natri, hơn 80% cổ phiếu tăng giá, 3 cổ phiếu chạm trần, 23 cổ phiếu tăng hơn 4%.

Trong đó, mức tăng cao nhất lần lượt là Boliwei (688345.SH), Tập đoàn Shengquan (605589.SH) và Gaole Co., Ltd. (002348.SZ), tương ứng tăng 20%, 9,99% và 9,97%, đóng cửa lần lượt ở 51,6 nhân dân tệ, 35,67 nhân dân tệ và 8,05 nhân dân tệ.

Cơn nóng vốn này liên quan đến những đột phá mới nhất của Trung Quốc trong lĩnh vực pin natri.

Theo báo cáo do Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc đăng lại từ “Tờ Khoa học và Công nghệ”, đội ngũ do Hu Yongsheng của Viện Vật lý thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc thực hiện gần đây đã công bố thành tựu mới nhất trong lĩnh vực pin natri trên tạp chí “Nature · Energy”.

Nhóm này phát triển một loại chất điện phân không cháy dạng polyme có tính năng tự bảo vệ (sau đây gọi là PNE). Khi nhiệt độ pin bất thường tăng lên trên 150°C, PNE sẽ tự động chuyển từ trạng thái lỏng sang trạng thái rắn hóa thành một lớp màng chắn đặc, cắt đứt hoàn toàn đường lan truyền của hiện tượng chạy nhiệt mất kiểm soát.

Báo cáo cho biết đây là lần đầu tiên trên thế giới đạt được việc chặn triệt để tình trạng chạy nhiệt mất kiểm soát ở pin ion natri cỡ am-phờ (Ah). Ngoài ra, đột phá này đồng thời vẫn giữ được các ưu điểm về hiệu năng dải nhiệt rộng và độ ổn định chịu điện áp cao của pin natri; đồng thời, các vật liệu đều là sản phẩm công nghiệp trưởng thành, có lợi thế cạnh tranh cho sản xuất hóa. Trong tương lai, sẽ được ứng dụng trong các sản phẩm pin ion natri cỡ am-phờ của Trung Khoa Hải Natri.

Pin ion natri là loại pin sử dụng muối natri làm vật liệu điện cực. So với pin ion lithium, pin ion natri có các ưu điểm như nguồn dự trữ tài nguyên dồi dào, chi phí thấp, sạc nhanh. Về mặt lý thuyết, chi phí vật liệu pin natri có thể thấp hơn 30%-40% so với pin lithium, nhưng về mật độ năng lượng thì kém hơn pin ion lithium.

Năm 2021, giá nguyên liệu pin lithium—carbonat lithi—tăng liên tục. Từ mức khoảng 50k nhân dân tệ/tấn đầu năm 2021, nó tăng vọt lên đỉnh 600k nhân dân tệ/tấn vào tháng 11 năm 2022, làm nổi bật rõ ưu thế chi phí của pin ion natri.

Từ năm 2023 trở đi, ngành pin lithium rơi vào tình trạng dư thừa công suất. Trong bối cảnh quan hệ cung-cầu tiếp tục mất cân bằng, giá carbonat lithi biến động dữ dội, có thời điểm giảm xuống quanh 60k nhân dân tệ/tấn. Ưu thế chi phí của pin natri không còn rõ rệt; mức độ nóng của thị trường pin natri nhanh chóng hạ nhiệt, quay lại trạng thái nguội lạnh.

Cho đến năm ngoái, phân khúc pin ion natri đi lên theo một đường thẳng, doanh nghiệp trong ngành cũng có nhiều hành động liên tục.

Nguồn ảnh: Tonghuashun

Từ khi Công ty CATL (300750.SZ) phát hành thương hiệu pin ion natri “Na Xin” vào tháng 4 năm 2025, công ty đã triển khai ứng dụng ở các lĩnh vực như xe du lịch và xe thương mại.

Tháng 2 năm nay, Changan Automobile (000625.SZ) và CATL cùng công bố chiếc xe du lịch sản xuất hàng loạt toàn cầu đầu tiên trang bị pin “Na Xin”, dự kiến sẽ ra mắt vào nửa đầu năm.

Tại Hội nghị thượng đỉnh quốc tế lần thứ 14 về lưu trữ năng lượng diễn ra gần đây, CATL lần đầu tiên cũng trưng bày pin ion natri chuyên dụng cho lưu trữ năng lượng, có thể đáp ứng các kịch bản lưu trữ năng lượng quy mô lớn từ 2 giờ đến 8 giờ và các kịch bản ứng dụng AIDC. Dự kiến trong năm nay sẽ đạt triển khai thương mại.

Là doanh nghiệp hàng đầu về pin natri do Trung Khoa Hải Natri ươm tạo về mặt công nghệ từ Viện Vật lý thuộc Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, Trung Khoa Hải Natri cũng tiến triển rất nhanh trong lĩnh vực pin natri.

Ngày 31 tháng 3, công ty tổ chức Đại hội sinh thái công nghiệp natri toàn cầu năm 2026, công bố ma trận sản phẩm pin natri cho nhiều kịch bản như pin khởi động, lưu trữ năng lượng quy mô lớn, xe tải nặng chạy điện, v.v., đồng thời công bố dữ liệu vận hành cho “ba bài kiểm tra thương mại hóa” của xe tải nặng điện natri.

Tổng giám đốc Trung Khoa Hải Natri, ông Li Shujun, khi trả lời phỏng vấn với các phương tiện truyền thông như Jiemian News, cho biết hiện nay số lượng đơn đặt hàng cầm tay đối với xe tải nặng điện natri đã ở vào hàng trăm chiếc; trong năm nay sẽ giao khoảng 200 chiếc. Về mảng lưu trữ năng lượng, đang đàm phán các đơn hàng vượt 500 MWh, dự kiến sẽ giao 300-400 MWh trong năm nay.

“Vẫn chủ yếu là câu chuyện do thị trường vốn thổi lên.” Ngày 7 tháng 4, trước tình trạng nhiệt độ của ngành pin natri tăng liên tục từ năm ngoái, Nghiên cứu viên cao cấp Trương Kim Huệ của Cixian Information cho biết với Jiemian News. Ông cho biết giới công nghiệp không quá coi trọng đột phá công nghệ đơn lẻ, vì vấn đề cốt lõi mà pin natri thực sự đối mặt là giảm chi phí, lặp tiến độ công nghệ và mở rộng các kịch bản ứng dụng.

Hiện tại, do chưa hình thành hiệu ứng quy mô, ưu thế chi phí lý thuyết của pin natri vẫn chưa thể hiện; chi phí công nghiệp hóa vẫn cao hơn pin lithium.

Trương Kim Huệ cho biết với Jiemian News rằng chỉ khi chi phí pin natri cân bằng với chi phí pin lithium photphat sắt (LFP) thì pin natri mới có ý nghĩa thương mại. Để đạt điều kiện này, giá carbonat lithi cần duy trì lâu dài ở mức trên 300k nhân dân tệ/tấn; “với mức giá carbonat lithi hiện tại, pin natri chỉ có tính cạnh tranh trong một số ít lĩnh vực ứng dụng.”

Trương Kim Huệ chỉ ra để pin natri cân bằng với pin LFP về giá, một mặt cần dựa vào việc mở rộng quy mô của chuỗi công nghiệp pin natri để giảm chi phí; mặt khác, tăng trưởng nhanh của mảng lưu trữ năng lượng sẽ đẩy giá carbonat lithi lên. Ông dự kiến trong hai năm tới—năm tới và năm sau đó—có thể sẽ nhìn thấy thời điểm giá cân bằng.

Liên quan đến câu hỏi pin natri khi nào sẽ có tính kinh tế tương đối so với pin lithium, trước đó Tổng giám đốc Trung Khoa Hải Natri, ông Li Shujun, đã cho biết với Jiemian News rằng giá của pin natri và pin lithium đều có một khoảng phân bố nhất định. Pin lithium chủ yếu nằm trong khoảng 0,3-0,5 nhân dân tệ/wh; pin natri hiện nằm trong khoảng 0,5-0,7 nhân dân tệ/wh, cụ thể phụ thuộc vào kịch bản ứng dụng.

Ông Li Shujun cho rằng chi phí pin ion natri đang giảm nhanh, trong khi chi phí pin lithium lại có xu hướng tăng; hai khoảng giá sẽ đạt điểm giao và chồng lấn. Thời điểm giao có dấu mốc rõ ràng, nghĩa là việc kết nối thị trường đã hình thành, và lúc đó niềm tin thị trường cũng sẽ thay đổi theo. Ông dự kiến điểm giao giá sẽ xuất hiện vào năm sau, còn năm kia thì sẽ hình thành sự chồng lấn.

Ngoài ra, về triển vọng thị trường của pin natri, quan điểm trong ngành không thống nhất.

Trương Kim Huệ cho rằng pin natri chỉ có thể là phương án dự phòng/phụ trợ cho pin lithium; tương lai, lực lượng chính của thị trường vẫn sẽ là pin LFP và pin tam nguyên (NCM/NCA).

Theo dự kiến của ông, lượng lắp đặt pin natri toàn cầu năm 2026 sẽ nhỏ hơn 15 GWh; trong đó còn bao gồm các lĩnh vực khởi động-dừng, cũng như pin lai lithium-natri, và riêng pin natri thuần thì quy mô còn nhỏ hơn. Nhu cầu tổng cho lưu trữ năng lượng trong cùng kỳ khoảng 1100 GWh, trong đó tỷ trọng pin natri cực thấp.

Tuy nhiên, Viện nghiên cứu Qidian (Qidian Research Institute) thông qua báo cáo SPIR công bố “Sách trắng ngành pin natri toàn cầu năm 2026” lại chỉ ra rằng, phát triển pin natri đối với Trung Quốc là một lựa chọn bắt buộc đối với pin lithium; giảm sự phụ thuộc vào khai thác lithi nhập khẩu, giải quyết rủi ro “bị kẹt cổ”, bình ổn giá lithi, giải quyết tính phát triển bền vững của pin năng lượng mới—trong khi tài nguyên lithi hữu hạn còn natri thì vô hạn.

Theo “Sách trắng” này, đến năm 2026, tỷ trọng pin natri trong thị trường lưu trữ năng lượng sẽ đạt 50%; trong thị trường xe năng lượng mới sẽ đạt 20%; trong thị trường lĩnh vực khởi động-dừng sẽ đạt 15%.