Stellantis(STLA.US) đang đàm phán sâu với 零跑汽车(09863) về hợp tác phát triển các mẫu xe điện thương hiệu 欧宝

Ứng dụng APP ZhiTong Finance được biết rằng, theo lời của ba người am hiểu, Stellantis (STLA.US) đang tiến hành đàm phán sâu với Nio? (09863) nhằm cùng phát triển một mẫu SUV chạy điện lấy thương hiệu Opel (Opel). Mẫu xe này sẽ sử dụng công nghệ của Leapmotor và được sản xuất tại nhà máy của Stellantis ở Zaragoza, Tây Ban Nha.

Nếu thỏa thuận này cuối cùng được chốt, sẽ giúp Stellantis giảm chi phí và thời gian phát triển mẫu xe điện mới. Hiện tại, nhà sản xuất ô tô liên doanh pháp-ý này đang chuyển trọng tâm sang các dòng xe hybrid xăng-điện. Vào đầu năm nay, Stellantis từng ghi nhận khoản lỗ suy giảm giá trị lên tới 25Bỷ USD do cắt giảm kế hoạch xe điện.

Trong khi đó, Stellantis cũng đang tích cực đối phó với sự cạnh tranh từ các thương hiệu Trung Quốc như BYD (01211) tại thị trường châu Âu và muốn nâng cao mức độ sử dụng công suất của các nhà máy ở châu Âu. Antonio Filosa, người giữ chức CEO từ tháng 6 năm ngoái, sẽ công bố kế hoạch thương mại dài hạn hoàn toàn mới của công ty vào ngày 21 tháng 5.

Theo tìm hiểu, sự hợp tác giữa Stellantis và Leapmotor bắt đầu từ năm 2023, khi Stellantis mua lại khoảng 20% cổ phần của công ty Trung Quốc này. Hai bên cũng thành lập công ty liên doanh “Leapmotor International”, phụ trách việc bán hàng và sản xuất xe Leapmotor tại các thị trường ngoài Trung Quốc.

Theo hai người am hiểu trong đó cho biết, mẫu xe mới này sẽ dùng chung kiến trúc nền tảng với SUV cỡ nhỏ gọn B10 của Leapmotor. Mẫu B10 cũng dự kiến được lắp ráp tại nhà máy Zaragoza vào cuối năm nay để hướng tới thị trường châu Âu.

Hai nguồn tin này cũng cho biết thêm, mẫu Opel mới dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất vào năm 2028, với mục tiêu sản lượng năm là 50k xe.

Một người am hiểu cho biết, theo các điều khoản đang được thảo luận, Leapmotor sẽ cung cấp các công nghệ và linh kiện then chốt, bao gồm cả các bộ phận điện-điện tử, trong khi Opel chịu trách nhiệm thiết kế ngoại hình. Người này bổ sung rằng, phần lớn công việc nghiên cứu và phát triển của mẫu xe này sẽ được thực hiện tại Trung Quốc.

Theo tiết lộ, các cuộc đàm phán giữa Stellantis và Leapmotor về dự án Opel có mã “O3U” bắt đầu vào cuối năm 2025, và sớm nhất hai bên có thể đạt thỏa thuận trong tháng này.

Trong một tuyên bố, Stellantis cho biết hai bên vẫn duy trì “trao đổi thường xuyên” về các cách thức mở rộng hợp tác, nhưng từ chối bình luận thêm.

Leapmotor thì cho biết công ty đang đàm phán với các đối tác bao gồm cả Stellantis, nhưng chỉ giới hạn ở việc cung cấp các bộ phận tự phát triển, và không có kế hoạch hợp tác ở cấp độ nền tảng. Đối với các chi tiết như tiến độ sản xuất và mục tiêu sản lượng liên quan trong kế hoạch mẫu xe điện của Opel, Leapmotor không phản hồi.

Vào tháng trước, Leapmotor từng cho biết dự kiến sẽ thực hiện sản xuất hàng loạt xe nguyên chiếc tại Tây Ban Nha bắt đầu từ tháng 10 năm nay, và tiết lộ một số dự án với Stellantis đã bước vào giai đoạn “đàm phán sâu”.

Các dự án liên hợp khác vẫn đang trong giai đoạn thảo luận sơ bộ

Người am hiểu thứ ba cho biết Stellantis vẫn đang nghiên cứu việc sử dụng công nghệ xe điện của Leapmotor để phát triển mẫu Mokka B SUV thế hệ tiếp theo của Opel, và dự kiến việc sản xuất cuối cùng sẽ được chuyển từ Pháp sang Tây Ban Nha.

Tại thị trường châu Âu chính của Opel, vào năm 2025, doanh số của hãng chiếm khoảng 21% tổng doanh số của Stellantis tại châu Âu, trong đó Đức là thị trường đơn lẻ lớn nhất.

Một người trong cuộc cũng tiết lộ rằng, Stellantis đã tiến hành đàm phán sơ bộ với Leapmotor để phát triển một mẫu xe Alfa Romeo (Alfa Romeo) tại nhà máy Zaragoza, nhằm tối ưu hóa việc sử dụng công suất, thông qua việc sử dụng cùng một kiến trúc.

Mặc dù Stellantis gặp phải bước lùi lớn trong lĩnh vực xe điện và thẳng thắn thừa nhận đã đánh giá quá cao tốc độ chuyển đổi năng lượng, xe điện vẫn là một phần trong chiến lược của hãng, đặc biệt tại thị trường châu Âu.

Mẫu xe điện Opel tiềm năng này chỉ là một trong số nhiều cuộc đàm phán giữa hai hãng xe, trong đó tiến triển sâu nhất. Một người am hiểu khác cho biết hai bên cũng đang thảo luận khả năng phát triển thêm các mẫu xe hạng A nhỏ gọn dựa trên nền tảng của Leapmotor; các mẫu xe này sẽ cần một dây chuyền sản xuất khác với nhà máy Zaragoza.