Giá xăng trong nước sẽ tăng vào 0 giờ ngày 8 tháng 4, các chủ xe có thể đi đổ xăng trước.

Vào lúc 24:00 ngày 7 tháng 4 năm 2026, tức 0:00 ngày 8 tháng 4, giá dầu thành phẩm trong nước sẽ bước vào đợt điều chỉnh thứ bảy trong năm; vẫn là điều chỉnh theo hướng tăng; thời điểm bắt đầu khung điều chỉnh giá tiếp theo là 24:00 ngày 21 tháng 4.

Tỷ lệ biến động dầu thô hiện vào khoảng 2,6%, mức tăng giá lần này đối với xăng dầu vào khoảng 350 nhân dân tệ/tấn.

Cụ thể mức tăng đối với các mã nhiên liệu như sau:

• Xăng 92, mỗi lít tăng 0.28 nhân dân tệ
• Xăng 95, mỗi lít tăng 0.30 nhân dân tệ
• Dầu diesel 0, mỗi lít tăng 0.2 nhân dân tệ

Dung tích bình nhiên liệu của xe gia đình đa phần là 60 lít (L). Khi chạy đến lúc đèn báo nhiên liệu trên đồng hồ chỉ thị sáng, lượng nhiên liệu còn lại vào khoảng 12,5% tổng dung lượng, tức 7,5 lít; giả sử bơm một lần 52,5 lít, sau khi tăng giá sẽ cần chi thêm khoảng 15,5 nhân dân tệ. Mức tăng lần này so với mức tăng của đợt điều chỉnh thứ sáu thực tế thấp hơn rất nhiều; biên độ dao động của giá dầu quốc tế phù hợp với dự kiến. Quan sát theo chu kỳ dài hạn thì có khả năng giá sẽ dần đi xuống; chi phí sử dụng của xe chạy xăng/dầu chỉ tăng theo từng giai đoạn.

Đồng thời ngay cả khi giá dầu quốc tế lại xuất hiện sự bứt tăng theo chu kỳ ngắn thì cũng không cần lo lắng.

Bởi vì cơ chế điều chỉnh giá dầu thành phẩm trong nước tuy dựa trên giá dầu thô quốc tế, nhưng khoảng điều tiết được thiết lập bởi mức sàn giá và mức trần giá; khi giá dầu thô quốc tế thấp hơn 40 đô la Mỹ/thùng, giá dầu thành phẩm trong nước sẽ không giảm nữa, đây là mức sàn giá; khi giá dầu thô quốc tế cao hơn 130 đô la Mỹ/thùng, về nguyên tắc giá dầu thành phẩm trong nước sẽ không tăng hoặc chỉ tăng rất ít.

Việc đặt mức sàn và mức trần nhằm mục tiêu ngăn việc giá dầu quốc tế quá thấp làm suy giảm công suất sản xuất dầu thô trong nước, ảnh hưởng đến năng lực tự cung; đồng thời cũng tránh việc biến động mạnh của giá dầu quốc tế gây cú sốc đối với người tiêu dùng và các ngành công nghiệp hạ nguồn. Biến động mạnh theo giai đoạn của giá dầu quốc tế không phải là hiếm, và đặc điểm chu kỳ cũng khá rõ ràng, vì vậy không nên lo quá mức về biến động giá dầu trong nước trong thời gian gần.

Lịch điều chỉnh giá dầu hiển thị các mốc thời gian đều là 24:00 của một ngày nào đó; 24:00 tức là 0:00 của ngày hôm sau.

Ví dụ 24:00 ngày 7 tháng 4, hãy chú ý quan sát sẽ thấy không có hiển thị “24 điểm”; vì vậy sau khi công bố thông báo điều chỉnh giá dầu trong ngày đó, vẫn còn đủ thời gian để đổ xăng, khuyến nghị người lái xe lập kế hoạch thời gian đổ hợp lý, chọn các trạm xăng ở những đoạn đường có lưu lượng xe thấp hơn, tránh gây ra ùn tắc không cần thiết.

Về việc lựa chọn mã xăng cũng không cần quá rối.

Nếu xe được khuyến nghị sử dụng một trong hai mã xăng, ví dụ “92/95#”或“95/92#” thì động cơ có thể dùng xăng của bất kỳ mã nào; và việc dùng xăng 92# có mã thấp hơn cũng sẽ không gây bất kỳ hư hại nào cho động cơ. Sự khác biệt về hiệu năng giữa xăng mã thấp và mã cao trên cùng một động cơ chủ yếu nằm ở mức chênh lệch tinh vi về công suất và tiếng ồn.

Nhưng nếu mã được khuyến nghị là “≥95#”或“95/98#” thì động cơ chắc chắn không được sử dụng xăng 92# có mã thấp hơn; khuyến nghị sử dụng mã thấp nhất trong phạm vi mã được phép, tức là mã thấp nhất cũng chính là giới hạn mà động cơ có thể dùng được; nếu hạ mã thêm nữa có thể gây ra các sự cố như nứt xi-lanh/ kéo còi (đánh/“raider” như kéo xước xi lanh, lôi trục) hoặc hư hỏng tương tự. Việc nâng mã cũng không phải là gây ra vấn đề, chỉ là cũng không quá cần thiết.

Mã xăng phân biệt mức octan của xăng, không tồn tại sự khác biệt về độ tinh khiết hay mật độ năng lượng.

Xe sử dụng nhiên liệu xăng không cần phải mù quáng theo đuổi mã xăng cao.