Video cho thấy Cybertruck suýt nữa đã đẩy mẹ con khỏi cầu vượt: vụ kiện

đóng

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-f7eb762508-d963673bbf-8b7abd-badf29) video

Camera hành trình ghi lại cảnh xe Tesla Cybertruck tông vào rào chắn của cầu vượt

Video cho thấy phương tiện dường như phớt lờ một khúc cua trên đường cao tốc ở Houston trước khi lao thẳng vào một rào chắn bê tông vào tháng 8 năm 2025. (Hilliard Law)

Một phụ nữ ở Houston đã kiện Tesla vào tháng trước sau khi bà cho biết Cybertruck của bà, được cho là đang hoạt động ở chế độ lái tự động, đã bị ghi hình gần như khiến bà và con nhỏ của bà rơi khỏi một cây cầu trước khi cuối cùng lao vào rào chắn của cầu vượt.

Người phụ nữ, người khẳng định mình bị nhiều chấn thương trong vụ việc xảy ra vào tháng 8 năm 2025, đang kiện Tesla đòi 1 triệu USD trong một vụ án về trách nhiệm pháp lý và sơ suất, theo đơn kiện.

“Vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, thân chủ của chúng tôi là Justine Saint Amour đã lái chiếc Tesla Cybertruck của mình trên tuyến Đường cao tốc 69 Eastex Freeway của Houston khi bật chế độ autopilot,” Luật sư Bob Hilliard cho biết trong một tuyên bố gửi FOX Business.

“Chuyện kinh hoàng đã xảy ra, mà không hề có cảnh báo, xe đã cố gắng lao thẳng khỏi cầu vượt.”

ELON MUSK TIẾT LỘ GIÁ CỦA TESLA’S CYBERCAB

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-f006485618-79c8141d3f-8b7abd-badf29)

Một chiếc Tesla Cybertruck đã bị phá hủy trong một vụ tai nạn liên quan đến autopilot ở Houston, theo nội dung đơn kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Trong video camera hành trình ghi lại vụ việc, người lái là Justine Saint Amour đang ở trong một chiếc Cybertruck được cho là sẽ bám theo khúc cua về bên phải của một cây cầu vượt có hình chữ Y.

Sau đó, xe có vẻ chỉ quay rất ít, tiếp tục đi thẳng, trước khi lao mạnh đâm vào một rào chắn bê tông trên cầu vượt. Khi xe bật nảy sau cú va chạm, người ta thấy các bộ phận của phương tiện văng ra.

Luật sư của Amour cho biết thêm rằng ngay trước tai nạn, bà ấy đã tắt tính năng hỗ trợ người lái và cố gắng giành quyền kiểm soát vô lăng. Tuy nhiên, văn phòng luật cho biết phương tiện đã đang chuyển động quá xa để mọi can thiệp có thể hiệu quả.

“Bà ấy đã cố giành quyền kiểm soát, nhưng đã đâm vào rào chắn và bị chấn thương nghiêm trọng (chủ yếu là vai, cổ và lưng),” Hilliard nói.

Saint Amour bị chấn thương nghiêm trọng ở vai phải, cổ và lưng, bao gồm hai đĩa đệm thoát vị ở phần lưng dưới và một ở cổ, tờ Austin American-Statesman đưa tin, dẫn lời Hilliard Law. Saint Amour cũng bị bong gân các gân ở cổ tay và bị tổn thương thần kinh ở bàn tay phải, có thể gây tê, cảm giác bỏng rát và suy yếu toàn thân, đơn kiện nêu.

Kênh địa phương Khou 11 cho biết thêm rằng con của bà, 1 tuổi, cũng ngồi ở ghế sau trong lúc xảy ra sự cố nhưng không bị hề hấn gì.

TESLA TRÁNH VIỆC BỊ TẠM NGỪNG GIẤY PHÉP Ở CALIFORNIA SAU KHI ĐƯA RA CÁC THUẬT NGỮ TIẾP THỊ ‘AUTOPILOT’ GÂY HIỂU LẦM

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-eece066e5c-ca4f39f84c-8b7abd-badf29)

Video camera hành trình ghi lại một chiếc Cybertruck được cho là đang chạy ở chế độ autopilot và lái thẳng tới rào chắn của cầu vượt, theo một đơn kiện. (Hilliard Law / Fox News)

Đơn kiện cáo buộc rằng Tesla đã mô tả sai về khả năng của hệ thống hỗ trợ người lái và sơ suất trong thiết kế của tính năng “Autopilot”. Đơn kiện cũng cho rằng công ty đã không đưa vào các cơ chế an toàn như hệ thống phanh khẩn cấp hiệu quả hơn hoặc LiDAR, một công nghệ cảm biến đo khoảng cách.

“Lái xe tự động của Tesla chỉ dựa vào camera video giá rẻ, không có LiDar,” Hilliard nói. “Xe cũng thiếu một hệ thống cảnh báo người lái phù hợp để đảm bảo tài xế sẵn sàng tiếp quản việc lái xe.”

Hilliard Law đã đăng một tuyên bố lên mạng xã hội hôm thứ Tư tuần trước, nói rằng “Tesla đã có thể tránh được tất cả những điều này nếu không cắt xén.”

“Hững quyết định của Tesla đã khiến tai nạn của Justine trở nên tất yếu,” Hilliard nói thêm. “Công ty này muốn người lái tin và đặt niềm tin vào một lời nói dối: rằng xe có thể tự lái và nó có thể làm điều đó một cách an toàn. Nó không thể, và nó không làm được.”

Vụ kiện, được nộp tại Tòa án Quận Harris District Court, diễn ra trong bối cảnh Tesla gần đây bị buộc phải tuân thủ các quy định của California liên quan đến các cáo buộc quảng cáo sai sự thật về tính năng “Autopilot” của mình.

Vụ việc này, do Sở Xe cơ giới California (California DMV) nộp vào năm 2022, cáo buộc rằng Tesla đã tiếp thị gây hiểu lầm các hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao của mình như là công nghệ lái xe tự động dưới các tên “Autopilot” và “Full Self-Driving.”

![](https://img-cdn.gateio.im/social/moments-1f2d0aad1d-3c8580331c-8b7abd-badf29)

Tai nạn xảy ra vào ngày 18 tháng 8 năm 2025, tại Houston, Texas.  (HIlliard Law / Fox News)

BẤM VÀO ĐÂY ĐỂ NHẬN FOX BUSINESS TRÊN DI ĐỘNG

Trong khi hãng sản xuất ô tô cố gắng thách thức phán quyết, cuối cùng họ đã điều chỉnh tên của hệ thống “Navigate on Autopilot” thành “Navigate on Autosteer”, cùng với một số thay đổi tái định thương hiệu khác.

Sự thay đổi của Tesla là một phần của nỗ lực có rủi ro cao để bảo vệ hoạt động kinh doanh của mình trong khi tích cực mở rộng đội xe dịch vụ Robotaxi, bao gồm việc gần đây cho ra mắt Cybercab — một phương tiện gọi xe hoàn toàn tự hành được thiết kế mà không có vô lăng, bàn đạp hay bất kỳ bộ điều khiển vật lý nào.

FOX Business đã liên hệ với Tesla để xin bình luận, nhưng không nhận được phản hồi.