Dầu ít biến động sau khi Trump đưa ra lời đe dọa đe dọa Iran trước hạn chót mở eo biển Hormuz

Trong bài viết này

• @CL.1

Theo dõi các cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

xem ngay

VIDEO5:4105:41

Giá dầu tăng sẽ còn tệ hơn nữa từ đây nếu chiến tranh với Iran tiếp diễn, theo Dan Yergin của S&P Global

The Exchange

Giá dầu hôm thứ Ba đã thay đổi rất ít, sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump đưa ra các lời đe dọa đầy u ám đối với Iran trước thời hạn mà ông đặt ra cho việc mở lại eo biển Hormuz vào tối nay.

Dầu thô của Mỹ giao tháng 20Măng 54 cent và đóng cửa ở mức 112,95 USD/thùng. Chuẩn quốc tế Brent giao tháng 6, cuối cùng giảm 15 cent còn 109,62 USD/thùng.

“Một nền văn minh toàn vẹn sẽ chết vào tối nay, không bao giờ được đưa trở lại,” Trump nói trong một bài đăng trên mạng xã hội. “Tôi không muốn điều đó xảy ra, nhưng có lẽ nó sẽ xảy ra.”

“Tuy nhiên, bây giờ khi chúng ta đã có Hoàn Toàn và Thay Thế Chế Độ, nơi những bộ óc khác biệt, thông minh hơn và ít cực đoan hơn sẽ lên ngôi, có lẽ điều gì đó mang tính cách mạng, thật tuyệt vời, có thể xảy ra,” vị tổng thống nói. “AI BIẾT ĐƯỢC?”

“Chúng ta sẽ biết vào tối nay, một trong những khoảnh khắc quan trọng nhất trong lịch sử dài và phức tạp của Thế giới,” Trump nói. “47 năm tống tiền, tham nhũng và cái chết, cuối cùng sẽ chấm dứt. Chúa phù hộ cho Vĩ đại Con người của Iran!”

Trong khi đó, phía Mỹ đã tiến hành các đòn không kích nhắm mục tiêu quân sự vào đảo Kharg của Iran qua đêm, một quan chức Nhà Trắng cho biết với CNBC. Kharg là trung tâm xuất khẩu dầu mỏ của Iran.

Biểu đồ cổ phiếu Biểu tượng biểu đồ cổ phiếu

Giá dầu Brent

Đàm phán ngừng bắn

Trump đã thề sẽ phá hủy các nhà máy điện và cây cầu của Iran nếu Tehran không mở lại eo biển trước 8 giờ tối theo giờ ET vào hôm thứ Ba. Tổng thống cho biết hôm thứ Hai rằng ban lãnh đạo Iran đang đàm phán trong “thiện chí”.

Hoạt động tàu thuyền qua eo biển, nối Vịnh Ba Tư với thị trường toàn cầu, đã sụt giảm do các cuộc tấn công của Iran nhằm vào các tàu. Điều này đã kích hoạt một cú sốc cung quy mô lớn. Giá dầu thô, nhiên liệu máy bay, dầu diesel và xăng đã tăng mạnh kể từ khi Mỹ và Israel tấn công Iran vào ngày 28 tháng 2.

“Chúng ta phải có một thỏa thuận mà với tôi là chấp nhận được, và một phần của thỏa thuận đó sẽ là — chúng tôi muốn luồng vận chuyển dầu và mọi thứ khác được tự do,” Trump nói với các phóng viên tại một cuộc họp báo hôm thứ Hai.

Các quan chức cấp cao của Iran nói với The New York Times hôm thứ Ba rằng Tehran đã rút khỏi các cuộc đàm phán sau các lời đe dọa của Trump nhằm hủy diệt đất nước. Các quan chức Trung Đông cho biết với The Wall Street Journal rằng Iran đã cắt đứt liên lạc trực tiếp với Mỹ, nhưng các cuộc đàm phán vẫn tiếp tục thông qua các bên trung gian.

“Rủi ro hiện đang bị định giá thấp, xét đến mức độ chúng ta đang ở trong kiểu diễn ngôn và ngôn ngữ mà chúng ta đang thấy,” Dan Yergin, phó chủ tịch cấp cao của S&P Global, cho biết với CNBC trong chương trình “The Exchange” hôm thứ Ba.

“Người Iran đã cho thấy khá rõ rằng nếu cơ sở hạ tầng cơ bản của họ bị tấn công, thì cơ sở hạ tầng của các quốc gia thuộc Vùng Vịnh Ả Rập cũng sẽ bị tấn công,” Yergin nói.

Dòng vận tải rỉ rả

Kết quả của các cuộc đàm phán hòa bình vẫn còn mờ mịt, Ed Yardeni, chủ tịch của Yardeni Research, cho biết, khiến các nhà đầu tư luôn trong trạng thái căng thẳng và bị kẹt giữa việc định giá cho khả năng xung đột sắp kết thúc hay sẽ leo thang thêm.

“Không có cách nào để dự đoán kết quả. Chúng ta không thể loại trừ việc Iran sẽ chấp nhận nhượng bộ. Hoặc, Trump có thể lại hoãn thời hạn, giải thích rằng các cuộc đàm phán đang tiến triển. Hoặc cuộc chiến sẽ leo thang,” Yardeni nói. “Sương mù của chiến tranh vẫn dày đặc.”

xem ngay

VIDEO3:1503:15

Kevin Book của Clearview về giá dầu giữa chiến tranh với Iran: ‘$100 trông như nó là cái mới của $60’

The Exchange

Hoạt động vận chuyển qua eo biển Hormuz đã được nối lại chậm rãi, với tám tàu chở dầu đi qua hôm thứ Hai, tăng từ mức trung bình dưới hai lượt đi qua mỗi ngày trong tháng 3, theo S&P Global Market Intelligence. Tuy nhiên, con số này chỉ là một phần so với mức trước chiến tranh, với mức trung bình 20 triệu thùng dầu thô và sản phẩm đi qua eo biển mỗi ngày trong năm 2025.

“Đây là một cải thiện ở rìa về dòng chảy,” Michael Wan, chuyên gia phân tích tiền tệ cấp cao tại MUFG Research, cho biết, đồng thời nhận xét rằng con đường hướng tới hòa bình vẫn “hẹp và khó xảy ra”, do khoảng cách lớn trong kỳ vọng giữa các bên khác nhau trong cuộc xung đột.

Việc nối lại hoàn toàn hoạt động tàu thuyền qua eo biển vẫn sẽ cần thêm thời gian để lượng cung thực sự có thể chảy tới các nền kinh tế châu Á đang phải đối mặt với nguy cơ thiếu hụt năng lượng ngay trước mắt, Wan nói, đồng thời kỳ vọng một mốc thời gian “ít nhất 3 đến 6 tháng”.

Chọn CNBC làm nguồn ưa thích của bạn trên Google và không bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào từ cái tên được tin cậy nhất trong tin tức kinh doanh.