Rubio cáo buộc Trung Quốc ‘bắt nạt’ vì giữ tàu mang cờ Panama sau cuộc xung đột kênh đào

WASHINGTON (AP) — Ngoại trưởng Hoa Kỳ Marco Rubio hôm thứ Năm cáo buộc Trung Quốc “bắt nạt” khi tạm giữ hoặc cản trở hàng chục tàu treo cờ Panama — dù chỉ trong một thời gian ngắn — sau khi quốc gia Trung Mỹ này trước đó trong năm đã giành quyền kiểm soát hai cảng quan trọng trên Kênh đào Panama từ một công ty con của một công ty có trụ sở tại Hồng Kông.

Trung Quốc bác bỏ các cáo buộc. Panama vướng vào một cuộc cạnh tranh rộng hơn giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump năm ngoái cáo buộc Bắc Kinh điều hành Kênh đào Panama. Chính quyền Trump coi tuyến thương mại hàng hải quan trọng này có ý nghĩa chiến lược, cả về mặt thương mại lẫn quân sự, và Trump đã nhiều lần nói về việc giành lại Kênh đào Panama kể từ chiến dịch tranh cử của ông.

“Quyết định của Trung Quốc nhằm tạm giữ hoặc cản trở theo cách khác các tàu treo cờ Panama tham gia thương mại hợp pháp làm destabilize chuỗi cung ứng, làm tăng chi phí và bào mòn niềm tin trong hệ thống thương mại toàn cầu,” Rubio nói trên mạng xã hội. “Hoa Kỳ đứng về phía Panama trước mọi hành động trả đũa nhằm vào chủ quyền của nước này và sẽ luôn ủng hộ các đối tác của chúng tôi trước nạn bắt nạt.”

Theo dữ liệu công khai từ Tokyo MOU, một tổ chức kiểm soát nhà nước cảng khu vực gồm 22 cơ quan thành viên ở khu vực châu Á-Thái Bình Dương, trong tháng 3 có 124 tàu bị tạm giữ tại các cảng ở Trung Quốc để kiểm tra thì 92 tàu — tương đương gần 75% — là tàu treo cờ Panama. Các tàu treo cờ Panama thường bị tạm giữ trong vài ngày — ngắn nhất là 1 ngày hoặc dài nhất là 10 ngày — trước khi được thả.

                        Các câu chuyện liên quan
                    
                

        
    
    
    
    







    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    




    


    

    
    
    
    

    





    
        

            
            
            Cây cầu bắc qua Kênh đào Panama đóng cửa sau vụ nổ xe tải khiến 1 người thiệt mạng
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 PHÚT ĐỌC
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    
    

    

                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    


    

    
    
    
    

    





    
        

            
            
            Các nhà điều tra Panama lấy tài liệu khỏi văn phòng của công ty vận hành các cảng kênh
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 PHÚT ĐỌC
        

    
    
    
    







    

    

    

    

    
    

    

                
            

    
        

                
                    



    
        


  




    




    




    


    

    
    
    
    

    





    
        

            
            
            Người biểu tình ở Hồng Kông sau khi Panama giành quyền kiểm soát 2 cảng then chốt trên Kênh đào Panama
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 PHÚT ĐỌC

That là mức tăng mạnh so với hai tháng trước đó, khi trong tháng 2 có 19 trong số 100Màu — hay hơn 40% — bị giữ là tàu treo cờ Panama, và trong tháng 1 có 23 trong số 71 — hay hơn 30% — treo cờ Panama.

Đọc thêm 

America’s “các cáo buộc sai trái lặp đi lặp lại chỉ cho thấy nỗ lực của nước này nhằm giành quyền kiểm soát kênh,” Liu Pengyu, người phát ngôn của Đại sứ quán Trung Quốc tại Washington, nói. Trong một tuyên bố, ông không đề cập đến việc số lượng tàu treo cờ Panama bị giữ tại các cảng ở Trung Quốc tăng lên.

Điều này diễn ra trong bối cảnh Tòa án tối cao Panama ra phán quyết vào tháng 1 rằng nhượng quyền do một công ty con của CK Hutchison Holdings có trụ sở tại Hồng Kông nắm giữ đối với các bến Balboa và Cristóbal là vi hiến.

Chính phủ Mỹ đã gây sức ép lên Panama và các quốc gia Mỹ Latinh khác để hạn chế ảnh hưởng của Trung Quốc ở bán cầu Tây, nơi Trump nói rằng ông sẽ ngày càng tập trung. Chính quyền Trump đã can dự vào các vấn đề của Mỹ Latinh mạnh mẽ hơn so với chính phủ Mỹ trong nhiều thập kỷ, rõ rệt nhất là việc bắt giữ lãnh đạo Venezuela Nicolás Maduro trong một cuộc đột kích quân sự vào tháng 1.

Ủy ban Hàng hải Liên bang ở Washington đã theo dõi các tàu treo cờ Panama đang bị tạm giữ hoặc bị cản trở tại các cảng ở Trung Quốc.

“Phát biểu của Ngoại trưởng Rubio làm nổi bật những tác động gây gián đoạn từ các hành động của chính phủ Trung Quốc nhằm vào các tàu treo cờ Panama,” Laura DiBella, chủ tịch của ủy ban, nói. Bà cho biết ủy ban “không nắm được bất kỳ quốc gia nào trong lịch sử gần đây tiến hành kiểm tra an toàn tàu và tạm giữ theo cách mang tính trừng phạt như vậy.”

Chính phủ Panama cho biết APM Terminals, công ty con của tập đoàn Đan Mạch A.P. Moller-Maersk, sẽ tạm thời tiếp quản việc quản lý các cảng trong khi một hợp đồng mới được trao. DiBella cho biết Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc đã triệu tập Maersk đến Bắc Kinh để thảo luận cấp cao.

Chính phủ Panama đã tìm cách giảm thiểu các căng thẳng địa chính trị rộng hơn xoay quanh các con tàu. Các quan chức không phản hồi yêu cầu bình luận về nhận xét của Rubio, nhưng trước đó đã phủ nhận rằng các lệnh tạm giữ liên quan đến tranh chấp giữa Trung Quốc và Panama về kênh đào.

Trong tháng 3, bộ trưởng ngoại giao Panama, Javier Martínez, thừa nhận có sự gia tăng các vụ tạm giữ nhưng nói rằng ông tin đó là “một phần của các thông lệ thường nhật trong ngành hàng hải, bởi vì việc tạm giữ cũng xảy ra ở các cảng khác và đối với những cờ khác.”

“Chúng tôi muốn duy trì một mối quan hệ tôn trọng với Trung Quốc,” ông nói thêm.

Sau phán quyết của Tòa án tối cao Panama vào tháng 1, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Trung Quốc Guo Jiakun cho biết Trung Quốc sẽ “áp dụng mọi biện pháp cần thiết để bảo vệ một cách kiên quyết các quyền và lợi ích hợp pháp, hợp pháp của các công ty Trung Quốc.”

José Digeronimo, cựu chủ tịch Phòng Thương mại Hàng hải Panama, cho biết các hành động với các con tàu có thể gây “tác động rất lớn” lên Panama, quốc gia dẫn đầu thế giới về đăng ký tàu. Các cơ quan đăng ký này tạo ra khoảng $100 triệu cho chính phủ mỗi năm.

Digeronimo ví các cơ quan đăng ký đó như việc chủ tàu chọn hộ chiếu, với việc chủ tàu đăng ký tàu của họ ở những nơi “cho phép bạn du lịch tới nhiều quốc gia nhất mà không bị hạn chế.” Ông nói rằng việc quấy rối của các cơ quan chức năng Trung Quốc có thể khiến điều đó bị đặt vào nguy cơ.

“Nếu nhà xuất khẩu chính của thế giới bắt đầu áp đặt các hạn chế để sử dụng cờ Panama, điều cuối cùng bạn muốn là phải có lá cờ Panama,” Digeronimo nói.

Solís đưa tin từ Panama City. Các nhà văn của Associated Press Megan Janetsky và Alexis Triboulard tại Mexico City đã đóng góp cho báo cáo này.