Sau 30 năm hoạt động tại Trung Quốc đại lục, tập đoàn thang máy hàng đầu của Phần Lan muốn đánh một trận chiến như thế nào? Phỏng vấn CEO toàn cầu của tập đoàn Thindry—Philippe Delong

Báo Kinh tế hằng ngày (Mỗi kinh): Hoàng Hải  Biên tập viên Báo Kinh tế hằng ngày: Dương Quân

Thị trấn Ngọc Sơn, thành phố Côn Sơn, là “đại bản doanh” sản xuất thang máy của thế giới, quy mô GDP (tổng sản phẩm trong nước) nhiều năm liền đứng thứ nhất trong nhóm các thị trấn top 1.000 cả nước. Nếu bạn đứng trên đường trục chính của thị trấn Ngọc Sơn, nhìn bao quát bốn phía, thì giữa những khu nhà máy rộng lớn, từng tháp thử nghiệm thang máy cao vút đặc biệt thu hút ánh nhìn. Trong đó, điều được bên ngoài biết đến nhiều nhất chính là khu công nghiệp được Tập đoàn KONE (Phần Lan) xây dựng tại Côn Sơn.

Năm 1996, Tập đoàn KONE bước vào Trung Quốc đại lục. Hiện nay, khu công nghiệp Côn Sơn đã dần trở thành cơ sở sản xuất có quy mô lớn nhất của Tập đoàn KONE trên phạm vi toàn cầu và cũng là trung tâm nghiên cứu phát triển lớn nhất của Tập đoàn KONE ở nước ngoài. Mỗi năm, hàng chục nghìn chiếc thang máy được lắp tại đây, rồi chở đi đến hơn 100 quốc gia và khu vực trên thế giới.

Khoảng 11 giờ 26 tháng 3 sáng, tại phía nhà xưởng gần cổng phía Nam khu công nghiệp Côn Sơn của Tập đoàn KONE, một xe tải hàng hóa từ từ đi qua. Trên xe chở thiết bị số 1.8M do Tập đoàn KONE phát vận từ Trung Quốc. Theo kế hoạch, vài ngày sau chiếc thang máy này sẽ được đưa đến nơi cách đó hơn 1.000 km: phục vụ tuyến đường sắt đô thị số 5 của Bắc Kinh.

30 năm, 1.8M chiếc. Dưới thước đo thời gian và các mốc sản lượng, Tập đoàn KONE tại Trung Quốc đã trải qua vài lần biến đổi của thị trường—ngành bất động sản kéo theo sự lên xuống của thị trường thang máy mới, nhu cầu đại công trình cơ sở hạ tầng thúc đẩy sự lặp lại của các giải pháp kỹ thuật. Ngày nay, nhu cầu khổng lồ về cải tạo, chỉnh trang đô thị và làn sóng số hóa đang ào ạt lại mang đến cơ hội lẫn thách thức mới cho ngành thang máy.

Tập đoàn KONE hiểu thế nào về tình hình thị trường hiện tại? Sau 30 năm “lập cuộc”, chiến lược tại Trung Quốc của Tập đoàn KONE sẽ thay đổi ra sao? Mang theo những câu hỏi đó, chiều 26 tháng 3, Tổng giám đốc kiêm CEO của Tập đoàn KONE là Philippe Delorme, Chủ tịch khu vực Đại Trung Hoa của Tập đoàn KONE là Bao Jiafeng cùng các cơ quan truyền thông như 《Nhật báo Kinh tế hằng ngày》 đã trò chuyện.

Dưới đây là một phần biên bản nội dung phỏng vấn đã được sắp xếp:

Q: Tập đoàn KONE nhìn nhận thị trường Trung Quốc hiện nay như thế nào?

A: Theo tôi, thị trường Trung Quốc đang bước vào giai đoạn trưởng thành hơn. Trước đây là tăng trưởng bùng nổ theo kiểu thang máy mới, nay quả thực mảng kinh doanh thang máy mới đang chậm lại, nhiều người nói thị trường rất tệ, nhưng điều tôi nhìn thấy là: một phần thị trường khác đang tăng trưởng nhanh—thứ nhất là cập nhật cải tạo đô thị, cải tạo nhà cũ; thứ hai là công nghệ số hóa đang định hình lại cách vận hành của các loại hình nghiệp vụ.

Thị trường Trung Quốc đang chuyển từ thang máy mới làm chủ sang cải tạo nâng cấp và số hóa; xu hướng này có ở khắp nơi trên thế giới, nhưng tại Trung Quốc mức độ đặc biệt rõ rệt. Thị trường Trung Quốc có quy mô cực lớn, tốc độ phát triển rất nhanh, mức độ chấp nhận số hóa đặc biệt cao, và nhìn chung xu hướng vẫn rất tích cực.

Chúng tôi cũng thấy chính phủ đang thúc đẩy Trung Quốc tiến lên con đường phát triển do đổi mới dẫn dắt, với định hướng rõ ràng và bước đi vững chắc. Đối với các công ty đa quốc gia như chúng tôi, một thay đổi lớn là—trước đây là mang đổi mới sáng tạo toàn cầu đến Trung Quốc, còn bây giờ là làm đổi mới ngay tại Trung Quốc rồi xuất khẩu đến toàn thế giới. Đây là một thay đổi hết sức lớn.

Trong tương lai, nhiệm vụ chính của Tập đoàn KONE tại Trung Quốc có hai điểm: một là thúc đẩy toàn diện công nghệ số hóa, nâng cao độ an toàn, độ tin cậy của thang máy cũng như hiệu suất bảo trì, để đạt được dịch vụ bảo trì dự đoán hiệu quả hơn; hai là tăng tốc mạnh hiệu suất cải tạo, nâng cấp các thang máy đang sử dụng ở quy mô hơn 1.8M chiếc tại Trung Quốc, tiếp tục thực hành phát triển bền vững, đáp ứng nhu cầu cá nhân hóa của người tiêu dùng.

Q: Sau điều chỉnh cổ phần của Tập đoàn KONE Người khổng lồ, công ty sẽ diễn giải chiến lược hai thương hiệu như thế nào? Năm ngoái, chúng tôi được biết Tập đoàn KONE Người khổng lồ cũng sẽ ra nước ngoài, vậy các điểm đến chính là những khu vực nào?

A: Hiện tại, tại thị trường Trung Quốc, KONE kiên trì chiến lược hai thương hiệu: KONE và KONE Người khổng lồ. Chúng tôi cũng rất thừa nhận và sẽ tiếp tục duy trì chiến lược này.

Tại thị trường trong nước, KONE Người khổng lồ đã hình thành năng lực chuyên môn hóa tập trung rất rõ ràng. Ví dụ như: thang máy chở hàng tải trọng lớn (được ứng dụng rộng rãi trong các khu công nghiệp), thang máy cho biệt thự, v.v. Các sản phẩm phân khúc này, xét về logic thiết kế và bối cảnh ứng dụng, có sự khác biệt rõ rệt so với thang máy chở người lưu lượng khách của KONE hoặc thang máy thương mại.

Về bản chất, điều này không phải là phân chia thị trường một cách đơn giản, mà là mối quan hệ phối hợp được hình thành dựa trên các đặc trưng nhu cầu khác nhau. Thông qua sự phối hợp giữa hai thương hiệu KONE và KONE Người khổng lồ, chúng tôi có thể linh hoạt hơn trong việc phục vụ các nhóm khách hàng và bối cảnh ứng dụng thuộc nhiều loại hình khác nhau.

Thị trường Trung Quốc có quy mô khổng lồ và nhu cầu đa dạng cao; giữa các khu vực khác nhau, bối cảnh khác nhau và nhóm khách hàng khác nhau có sự khác biệt rõ rệt. Trong bối cảnh như vậy, chiến lược hai thương hiệu có thể giúp chúng tôi đáp ứng nhanh hơn nhu cầu thị trường, cung cấp các sản phẩm và dịch vụ sát thực tế bối cảnh ứng dụng hơn, từ đó đạt được phủ rộng hơn và hiệu quả hơn đối với thị trường.

Chúng tôi không chỉ thấy nhu cầu như vậy tại Trung Quốc, mà ở phạm vi toàn cầu, đặc biệt tại một số thị trường mới nổi, cũng tồn tại các cơ hội tương tự, như: Đông Nam Á, Mỹ Latinh, Trung Đông. Những thị trường này thể hiện rõ nhu cầu phân tầng về giá cả, chức năng và bối cảnh ứng dụng, từ đó tạo không gian phát triển cho các sản phẩm và thương hiệu với định vị và năng lực khác nhau. Trong bối cảnh đó, chúng tôi cũng nhìn thấy cơ hội tiềm năng của KONE Người khổng lồ tại các thị trường này.

Trước đây, ở thị trường nước ngoài, chúng tôi chủ yếu dựa vào một thương hiệu là KONE. Điều đó đồng nghĩa rằng ở các thị trường như Trung Đông, Đông Nam Á, Mỹ Latinh, việc phủ sóng của chúng tôi trong một số nhu cầu phân khúc còn chưa đầy đủ. Và hiện nay, cùng với việc điều chỉnh cơ cấu cổ phần và thực tiễn thành công của chiến lược hai thương hiệu tại thị trường Trung Quốc, chúng tôi đã có cơ hội mới: bởi vì KONE và KONE Người khổng lồ đã hình thành năng lực phối hợp và phủ sóng tốt tại Trung Quốc, nên chúng tôi hoàn toàn có thể sao chép kinh nghiệm này sang thị trường nước ngoài, đưa cùng mô hình sản phẩm và dịch vụ đến các khu vực đó, để đạt được phủ sóng thị trường toàn diện hơn.

Trong tương lai, chúng tôi cũng hy vọng có thể sao chép và xây dựng mô hình phối hợp song thương hiệu tương tự ở hoạt động ra nước ngoài và các thị trường hải ngoại khác, nhằm đạt được phủ sóng thị trường hoàn thiện hơn, khớp sản phẩm chính xác hơn và dịch vụ khách hàng tốt hơn. Nhìn chung, tư duy cốt lõi của chúng tôi luôn là: thông qua sự phối hợp của hai thương hiệu, phủ tốt hơn nhu cầu thị trường lớn hơn, đồng thời hình thành vòng tuần hoàn lành mạnh và tăng trưởng bền vững giữa thị trường Trung Quốc và thị trường toàn cầu.

Q: Nhân dịp KONE Trung Quốc bước vào mốc 30 năm đi vào Trung Quốc đại lục, các anh/chị đã ra mắt nền tảng công nghệ thang máy thông minh DX5. Các anh/chị nhắc đi nhắc lại “định nghĩa ngành”. Vậy các anh/chị hiểu điều đó như thế nào?

A: Chúng tôi hiểu “định nghĩa ngành” không phải là đơn giản đi theo xu hướng, mà là chủ động tạo ra thay đổi, định ra tiêu chuẩn và liên tục tái định hình ranh giới của ngành thông qua đổi mới sáng tạo bền bỉ.

Ngành thang máy lâu nay là một ngành tương đối bảo thủ, nhưng chúng ta đang ở trong một thời đại đầy biến động: sự lật đổ do số hóa mang lại, sự tái cấu trúc nhu cầu do hoạt động cập nhật, cải tạo nâng cấp, và cả nhiều động lực đổi mới khác bao gồm tự động hóa, thông minh hóa và thậm chí là công nghệ robot.

Trong bối cảnh như vậy, chúng tôi muốn trở thành một công ty có thể định nghĩa lại luật chơi của ngành, thông qua đổi mới liên tục để mang đến cho khách hàng “trải nghiệm vượt kỳ vọng”, từ đó thay đổi cách ngành vận hành. Chúng tôi không sợ “sự lật đổ”, ngược lại còn hoan nghênh sự lật đổ; chúng tôi cũng không e ngại biến đổi, bởi chính trong môi trường như thế này, mới có thể nảy sinh các giải pháp mới.

KONE không phải là công ty phát minh ra thang máy, nhưng cách đây 30 năm, thị trường lúc đó hầu hết thang máy đều phụ thuộc vào phòng máy trên đỉnh. Điều này không chỉ chiếm diện tích lớn của tòa nhà mà còn kém hiệu quả. Khi đó, chúng tôi đã cho ra mắt giải pháp thang máy không phòng máy, từ đó tiết kiệm không gian xây dựng và nâng cao hiệu suất sử dụng năng lượng. Năng lực “dám phá vỡ những quy tắc hiện có” thực chất đã được cấy sâu trong DNA của KONE từ rất lâu.

Ngày nay, chúng tôi cũng đã thấy ngành đang trải qua nhiều thay đổi: biến đổi do số hóa, biến đổi do đổi mới kỹ thuật và sản phẩm, và biến đổi mang tính cấu trúc do nhu cầu cập nhật cải tạo nâng cấp. Đặc biệt trong lĩnh vực cải tạo nâng cấp, nhu cầu của mỗi khách hàng không giống nhau, điều đó cũng đòi hỏi chúng tôi phải có năng lực tùy biến mạnh hơn. Chúng tôi hy vọng trong bối cảnh của thời đại mới, trên nhiều chiều như số hóa, phát triển bền vững và cải tạo nâng cấp, sẽ tiếp tục thúc đẩy đổi mới để tái định nghĩa ngành này.

Q: Xu hướng già hóa dân số trên thế giới ngày càng rõ rệt. KONE sẽ thích ứng tốt hơn với xu hướng này như thế nào, để phù hợp với nhu cầu của khách hàng cao tuổi?

A: Câu hỏi này rất hay, đây không chỉ là vấn đề của Trung Quốc mà là vấn đề của toàn cầu. Nhiều quốc gia có tỷ lệ sinh giảm và già hóa dân số. Từ đó, chúng tôi nhìn thấy hai cơ hội lớn, có thể giúp chúng tôi đóng góp cho xã hội.

Thứ nhất, cập nhật cải tạo nâng cấp. Hiện Trung Quốc có 12 triệu thang máy, trong đó 1,2 triệu chiếc sử dụng hơn 15 năm; đến năm 2030, số thang máy sử dụng hơn 15 năm sẽ đạt 3 triệu chiếc. Trong nhiều tòa nhà, thang máy xuống cấp, việc cung cấp dịch vụ thích ứng chưa đáp ứng, khiến người già không dùng được thì cũng không ra khỏi nhà, ảnh hưởng lớn đến đời sống. Chúng tôi thực hiện các hạng mục cải tạo nhanh và giá phải chăng, trả lại sự tiện lợi cho việc đi lại của người cao tuổi—đó là kinh doanh, đồng thời cũng là trách nhiệm xã hội.

Thứ hai, thang máy gia dụng cho biệt thự. Trước đây, nhiều khu nhà ở tầng thấp với 2-3 hộ gia đình chưa có thang máy; nay dù là nhà mới hay cải tạo nhà cũ, nhu cầu lắp đặt thang máy gia tăng rất nhanh—đây là một trong số ít “đường đua” trong thị trường thang máy mới vẫn đang tăng trưởng cao tốc hiện nay.

Q: Đánh giá thế nào về hệ sinh thái đổi mới sáng tạo của Trung Quốc? Muốn tìm kiếm hợp tác ở những lĩnh vực nào?

A: KONE là một công ty cởi mở. Chúng tôi tin rằng không phải mọi thứ đều phải tự phát minh trong nội bộ công ty. Chúng tôi mở cửa cơ hội hợp tác đổi mới và phát triển kinh doanh cho tất cả các đối tác muốn cộng tác.

Tại Trung Quốc, chúng tôi tập trung vào ba hướng hợp tác trong hệ sinh thái: Thứ nhất, số hóa. Lấy Trung Quốc làm nền tảng, sử dụng các giải pháp số hóa bản địa hóa; Thứ hai, các công nghệ liên quan đến hệ thống điều khiển và chuyển đổi năng lượng điện. Trung Quốc đã dẫn đầu thế giới trong lĩnh vực xe điện; ở một mức độ nhất định, thang máy cũng là “xe chạy theo chiều dọc”, có sự tương đồng rất cao với xe điện ở các lĩnh vực như hệ thống điều khiển, chuyển đổi năng lượng, v.v. Chúng tôi đang hợp tác với nhiều doanh nghiệp Trung Quốc. Thứ ba, robot. Trung Quốc đầu tư rất lớn vào lĩnh vực robot và đạt được nhiều kết quả. Ở thị trường nước ngoài, nguồn nhân lực khan hiếm và chi phí nhân công cao; nhờ vào công nghệ và thành tựu trong lĩnh vực robot của Trung Quốc, chúng tôi nhìn thấy cơ hội nâng cao hiệu suất lắp đặt thang máy và bảo trì, đồng thời giảm sự phụ thuộc vào nhân lực. Chúng tôi đang khám phá hợp tác với các công ty chuyên về robot, chủ yếu tập trung vào hai hướng: tự động hóa trong khâu lắp đặt và nâng cao hiệu quả; và trong khâu bảo trì, là thông minh hóa và tiêu chuẩn hóa.

Nhật báo Kinh tế hằng ngày