Quốc hội Iran thông qua luật thu phí quá cảnh, COSCO Shipping Development chạm mức trần tăng giá

Ngày 7 tháng 4, các cổ phiếu/khái niệm liên quan đến vận tải biển biến động và tăng mạnh, Cổ phiếu China COSCO Shipping Development (601866.SH) chạm trần trong phiên; Tập đoàn CIMC (000039.SZ), China COSCO Shipping Energy Transportation (600026.SH), AnTong Holdings (600179.SH), HuaGuang YuanHai (920351.BJ), XingTong Co., Ltd. (603209.SH), China Merchants Nanhai Oil (601975.SH) và các mã khác cũng tăng theo.

Ở khía cạnh tin tức, báo cáo nghiên cứu của Công ty Chứng khoán Huayuan cho biết: Quốc hội Iran đã thông qua luật, chính thức áp thu phí quá cảnh đối với tàu thương mại đi qua eo biển Hormuz; cơ chế thu phí vốn trước đó chỉ áp dụng tạm thời được thể chế hóa, đánh dấu một bước nâng cấp lớn về địa chính trị.

Theo một báo cáo trước đó của CCTV International News, hôm nay (30/3), một thành viên của Ủy ban An ninh và Chính sách đối ngoại thuộc Quốc hội Iran là Aladin Broujedi cho biết với truyền thông rằng Iran có kế hoạch thu phí đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz; sau khi được Quốc hội phê chuẩn thì sẽ do chính phủ Iran bắt đầu thực thi. Broujedi nói rằng các quốc gia như Thổ Nhĩ Kỳ, Ai Cập, Panama cũng thu phí thông hành tàu; “đây là thông lệ quốc tế”, còn Iran trong nhiều thập kỷ qua đã “ưu đãi” cho các tàu đi qua.

Theo hãng The Straits Times, những người nắm rõ cho biết: Vệ binh Cách mạng Iran đã bắt đầu thu “phí thông hành” đối với các tàu đi qua eo biển Hormuz, ưu tiên cho qua những tàu thương mại mà họ xác định là thuộc quốc gia “thân hữu”; các tàu được coi là thuộc phe “thù địch” có thể bị đe dọa hoặc tấn công. Tờ Bloomberg hôm thứ Năm (2/4) dẫn lời tin cho biết: Iran đã lập ra một hệ thống thu phí tương đối “chính quy” cho eo biển này và hệ thống đã dần được đưa ra lộ diện. Trước tiên, các doanh nghiệp vận tải phải liên hệ với một công ty trung gian có liên quan đến Vệ binh Cách mạng, cung cấp dữ liệu của chủ tàu, quốc tịch đăng ký, chi tiết hàng hóa/danh mục hàng hóa trong khoang, điểm đến, danh sách thuyền viên và hệ thống chứng thực tự động hành trình; sau đó trình lên Bộ chỉ huy tỉnh Hormozgan của Vệ binh Cách mạng để thẩm tra lý lịch, xác nhận rằng tàu không liên quan đến Israel, Mỹ hoặc các “kẻ thù” khác do Iran xác định.

Chứng khoán CITIC cho rằng: xung đột Mỹ-Iran bùng phát đã làm gia tăng rất mạnh nhu cầu về “an ninh năng lượng” của các quốc gia tiêu thụ chính; đặc tính tài sản của đội tàu chở dầu đã dần chuyển từ “tài sản chu kỳ có lợi suất thấp” sang “tài sản chiến lược nhu cầu thiết yếu”. Hiện vẫn còn dư địa để định giá đầy đủ; lợi nhuận của các đầu tàu ngành vận tải dầu vào năm 2026 có khả năng lập kỷ lục mới.

Chứng khoán Everbright cho rằng: có thể triển khai theo hai mạch chính “hưởng lợi từ giá dầu cao + tính chắc chắn của kết quả kinh doanh”. Trong đó, mạch năng lượng tổng hợp bao gồm than, hóa dầu từ than, dầu khí, bến cảng vận tải biển… là các ngành được hưởng lợi trực tiếp từ việc giá dầu tăng.