Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
BMW (Trung Quốc) Ô tô Thương mại trách nhiệm hữu hạn triệu hồi một số xe Rolls-Royce
Tin Tài chính Nhân Dân ngày 7 tháng 4, trước đó, Công ty TNHH Thương mại Ô tô BMW (Trung Quốc) đã, theo các yêu cầu của “Nghị định về quản lý thu hồi sản phẩm ô tô khiếm khuyết” và “Biện pháp thực hiện Nghị định về quản lý thu hồi sản phẩm ô tô khiếm khuyết”, nộp hồ sơ kế hoạch thu hồi lên Tổng cục Quản lý thị trường Nhà nước. Kể từ ngay hôm nay, sẽ thu hồi một phần xe Rolls-Royce Cullinan có ngày sản xuất từ ngày 10 tháng 1 năm 2020 đến ngày 11 tháng 3 năm 2024, tổng cộng 51 chiếc. Trong phạm vi đợt thu hồi này, một số xe, do nguyên nhân sản xuất, có thể đã không siết chặt theo quy định các bu lông cố định giá đỡ chốt tựa lưng ghế sau hoặc các bu lông cố định đai an toàn ghế sau sau khi siết lực mô-men, khiến bu lông bị lỏng. Trong trường hợp cực đoan, có thể dẫn đến khóa tựa lưng ghế hoạt động không đạt, hoặc dây đai an toàn bị hư hỏng, không thể phát huy hiệu quả tác dụng ràng buộc và bảo vệ hành khách, làm tăng nguy cơ hành khách bị thương, tiềm ẩn rủi ro về an toàn.