Thông báo của Tập đoàn Cao su Zhongce về đầu tư ra nước ngoài và thành lập các công ty con toàn phần liên quan

Đăng nhập ứng dụng Tài chính Sina để tìm kiếm 【Công bố thông tin】 để xem thêm các hạng đánh giá

Mã chứng khoán: 1.04Bã chứng khoán niêm yết: Trung sách Cao su Số thông báo: 2026-010

Công ty TNHH Tập đoàn Cao su Trung sách công bố thông tin về việc đầu tư ra nước ngoài và thành lập các công ty con toàn quyền liên quan

Hội đồng quản trị của chúng tôi và toàn bộ các giám đốc cam kết rằng nội dung của thông báo này không có bất kỳ ghi chép sai lệch nào, không gây hiểu lầm, hoặc thiếu sót nghiêm trọng nào; đồng thời chịu trách nhiệm pháp lý về tính chân thực, chính xác và đầy đủ của nội dung.

Những nội dung quan trọng cần lưu ý:

● Tên hạng mục đầu tư: Dự án xây dựng nhà máy sản xuất lốp xe Việt Nam của Trung sách (giai đoạn một)

● Số tiền đầu tư: 1.04B nhân dân tệ

● Việc triển khai giao dịch còn cần hoàn tất các thủ tục phê duyệt và các thủ tục liên quan khác

Nội dung đầu tư này đã được Hội đồng quản trị Công ty TNHH Tập đoàn Cao su Trung sách (sau đây gọi là “công ty”) xem xét và thông qua, không đạt tiêu chuẩn phải trình Đại hội cổ đông xem xét.

Nội dung đầu tư này vẫn cần được các cơ quan quản lý có liên quan của Trung Quốc (Ủy ban Cải cách và Phát triển, bộ phận thương mại, cơ quan quản lý ngoại hối, v.v.) phê duyệt hoặc đăng ký, đồng thời cần được các cơ quan quản lý địa phương của Việt Nam phê duyệt hoặc đăng ký.

● Các hạng mục rủi ro khác cần nhắc nhà đầu tư tập trung chú ý

1、Môi trường chính trị quốc tế và tình hình kinh tế trong tương lai, nhu cầu thị trường nước ngoài, chính sách thương mại quốc tế, môi trường kinh doanh và chính sách tại Việt Nam v.v. có thể thay đổi; kế hoạch đầu tư của dự án có thể được điều chỉnh theo tình hình thực tế trong tương lai, tồn tại rủi ro không đạt được kế hoạch và mục tiêu dự báo ban đầu.

2、Sau khi nội dung đầu tư này được Hội đồng quản trị công ty thông qua, vẫn cần nhận được phê duyệt hoặc đăng ký của các cơ quan quản lý có liên quan của Trung Quốc (Ủy ban Cải cách và Phát triển, bộ phận thương mại, cơ quan quản lý ngoại hối, v.v.) cũng như phê duyệt hoặc đăng ký của các cơ quan quản lý địa phương của Việt Nam; do đó, nội dung đầu tư này có tính không chắc chắn, và có khả năng dự án bị thay đổi, gia hạn hoặc chấm dứt vì không thể nhận được phê duyệt hoặc đăng ký.

3、Tỷ suất sinh lời dự kiến của khoản đầu tư này chỉ là số ước tính; trong quá trình thực hiện và vận hành, có thể phải đối mặt với nhiều yếu tố không chắc chắn như biến động kinh tế vĩ mô, điều chỉnh chính sách ngành, cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường quốc tế, gia tăng khó khăn trong quản lý hoạt động ở nước ngoài, thay đổi chuỗi cung ứng và logistics, v.v.; do đó có tồn tại rủi ro vận hành và rủi ro đầu tư tương ứng, việc có đạt được hiệu quả kinh tế dự báo hay không là không chắc chắn.

I. Tổng quan về đầu tư ra nước ngoài

(1) Khái quát về giao dịch này

1、Khái quát về giao dịch này

Để tiếp tục mở rộng quy mô sản xuất và bán hàng của công ty, hoàn thiện bố trí năng lực sản xuất ở hải ngoại, và tăng cường năng lực cạnh tranh của công ty trên thị trường nước ngoài, công ty dự kiến đầu tư xây dựng “Dự án nhà máy sản xuất lốp xe Việt Nam của Trung sách (giai đoạn một)” (sau đây gọi là “dự án Việt Nam”), và do công ty con toàn quyền của công ty đặt tại Hồng Kông là Công ty TNHH Thương mại Hải Triều (sau đây gọi là “Thương mại Hải Triều”) thành lập công ty con toàn quyền tại Việt Nam làm chủ thể thực hiện. Quy mô đầu tư dự kiến của dự án là 1.04B nhân dân tệ.

Để đáp ứng nhu cầu vốn phục vụ xây dựng cho dự án đầu tư này, công ty dự kiến sẽ tăng vốn cho Thương mại Hải Triều không quá 120M USD (số tiền tăng vốn cụ thể căn cứ theo tình hình phê duyệt của các cơ quan quản lý liên quan), sau đó Thương mại Hải Triều sẽ thành lập công ty con tại Việt Nam; vốn đăng ký của công ty Việt Nam được thành lập không quá 120M USD (số vốn đầu tư cụ thể căn cứ theo tình hình phê duyệt của các cơ quan quản lý liên quan).

2、Các yếu tố giao dịch của giao dịch này

■

(II) Hội đồng quản trị xem xét, liệu có cần được Đại hội cổ đông thông qua và phê duyệt của các cơ quan liên quan hay không.

Công ty đã tổ chức cuộc họp lần thứ mười lăm của Hội đồng quản trị lần thứ hai vào ngày 31 tháng 3 năm 2026; kết quả biểu quyết là 14 phiếu đồng ý, 0 phiếu phản đối, 0 phiếu không biểu quyết; đã xem xét và thông qua nghị quyết “Về việc đầu tư xây dựng ‘Dự án nhà máy sản xuất lốp xe Việt Nam của Trung sách (giai đoạn một)’ và thành lập công ty con toàn quyền tại Việt Nam”. Hội đồng quản trị ủy quyền cho ban quản lý công ty chịu trách nhiệm thực hiện các công việc liên quan như tăng vốn cho Thương mại Hải Triều, thành lập công ty con tại Việt Nam, phê duyệt đầu tư trong nước và ngoài nước, v.v. Phương án đầu tư cuối cùng của dự án Việt Nam sẽ căn cứ vào kết quả phê duyệt hoặc đăng ký của các cơ quan chính phủ trong và ngoài nước; Hội đồng quản trị ủy quyền cho ban quản lý công ty điều chỉnh trong phạm vi quy mô đầu tư không vượt quá phạm vi quy mô đầu tư đã được xem xét tại lần này, dựa trên kết quả phê duyệt cuối cùng của các cơ quan quản lý. Trước khi Hội đồng quản trị xem xét, đề án này đã được ủy ban quyết sách chiến lược của Hội đồng quản trị công ty xem xét và thông qua.

Theo các quy định có liên quan như “Quy tắc niêm yết cổ phiếu của Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải” và “Điều lệ của Công ty TNHH Tập đoàn Cao su Trung sách”, trong phạm vi thẩm quyền phê duyệt của Hội đồng quản trị, khoản đầu tư này không đạt tiêu chuẩn phải trình Đại hội cổ đông xem xét.

Khoản đầu tư này vẫn cần nhận được phê duyệt hoặc đăng ký của các cơ quan quản lý liên quan của Nhà nước (phát cải, thương mại, ngoại hối, v.v.) và phê duyệt hoặc đăng ký của các cơ quan quản lý địa phương tại Việt Nam.

(III) Khoản đầu tư này không thuộc giao dịch liên quan và không phải là hoạt động tái cơ cấu tài sản lớn.

II. Thông tin cơ bản của hạng mục đầu tư

(1) Khái quát về hạng mục đầu tư

Công ty dự kiến đầu tư 1.04B nhân dân tệ để xây dựng mới “Dự án nhà máy sản xuất lốp xe Việt Nam của Trung sách (giai đoạn một)” tại Việt Nam; khi đạt công suất, sản lượng hàng năm là 5 triệu chiếc lốp bán thép cỡ dọc. Đồng thời, Thương mại Hải Triều sẽ thành lập công ty con toàn quyền tại Việt Nam làm chủ thể thực hiện.

(II) Thông tin cụ thể về hạng mục đầu tư

1、Dự án nhà máy sản xuất lốp xe Việt Nam của Trung sách (giai đoạn một)

(1) Thông tin cơ bản của dự án

■

(2) Tình hình góp vốn của các bên đầu tư chính

Công ty dự kiến thông qua công ty con toàn quyền Thương mại Hải Triều trực tiếp góp vốn để thành lập công ty con toàn quyền tại Việt Nam phụ trách xây dựng và vận hành dự án này; dự án này không liên quan đến bên đầu tư nào khác.

(3) Tiến triển hiện tại của dự án

Dự án đầu tư ra nước ngoài lần này đang ở giai đoạn chuẩn bị.

(4) Định hướng thị trường và phân tích tính khả thi của dự án

1）Bối cảnh triển khai dự án

Ngành công nghiệp lốp xe toàn cầu đang phải đối mặt với tình hình tranh chấp thương mại phức tạp, biến động chính sách thương mại diễn ra mạnh mẽ. Trong bối cảnh đó, công ty có thể thông qua việc xây dựng một ma trận các cơ sở sản xuất phân bố tại nhiều quốc gia khác nhau để thực hiện điều chỉnh cung linh hoạt, từ đó duy trì ưu thế về chi phí-hiệu quả đối với các thị trường lốp xe chính, chuyển rủi ro tranh chấp thương mại thành cơ hội.

2）Định vị thị trường của dự án

Thị trường mục tiêu chính của dự án này là thị trường các nước thuộc “Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương toàn diện và tiến bộ (CPTPP)” cũng như thị trường châu Âu và Đông Nam Á. Các thị trường nêu trên có nhu cầu về lốp xe thương hiệu Trung Quốc tăng trưởng ổn định; sản phẩm của công ty đã được bán tại địa phương trong nhiều năm, hệ thống kênh bán hàng đã trưởng thành, triển vọng phát triển tốt.

3）Phân tích tính khả thi của dự án

Tỷ phần thị trường của các thương hiệu lốp xe Trung Quốc liên tục tăng lên, nhu cầu ở hạ nguồn mạnh mẽ. Một mặt, lốp xe là mặt hàng tiêu dùng thiết yếu cho nhiều lĩnh vực như đi lại bằng phương tiện giao thông và vận tải logistics; trong bối cảnh quy mô thị trường lốp xe toàn cầu ổn định nhờ lượng xe ô tô toàn cầu tiếp tục tăng và sự phát triển nhanh chóng của xe ô tô dùng năng lượng mới. Mặt khác, trong bối cảnh danh tiếng của “sản xuất tại Trung Quốc” không ngừng được nâng cao và các quốc gia ở nước ngoài trong thời gian dài chịu áp lực lạm phát, người tiêu dùng toàn cầu càng chú trọng yếu tố chi phí-hiệu quả; bao gồm cả các thương hiệu lốp xe Trung Quốc như công ty, được thị trường quốc tế công nhận rộng rãi, và tỷ phần thị trường tại thị trường toàn cầu liên tục tăng.

Việt Nam là điểm đến đầu tư ra nước ngoài tốt cho ngành lốp xe. Trong những năm gần đây, tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam tương đối nhanh, môi trường chính trị ngoại giao khá ổn định. Việt Nam hiện đã trở thành một trong những nước sản xuất và xuất khẩu lốp xe chủ chốt trên thế giới; nguồn tài nguyên cung cấp cao su thiên nhiên của bản thân phong phú; đồng thời Việt Nam cũng có các lợi thế nhất định về chi phí điện, chi phí nhân công, chi phí vận tải biển v.v., có lợi cho việc giúp doanh nghiệp duy trì khả năng cạnh tranh về chi phí sản xuất lốp xe. Ngoài ra, với tư cách là quốc gia thành viên của “Hiệp định đối tác xuyên Thái Bình Dương toàn diện và tiến bộ (CPTPP)”, Việt Nam có lợi thế về thuế xuất khẩu lốp xe rõ rệt đối với một số thị trường.

Công ty có công nghệ sản xuất trình độ hàng đầu trong ngành và kinh nghiệm phong phú trong triển khai dự án ở nước ngoài. Kể từ khi thành lập, công ty luôn tập trung lâu dài vào sản xuất các sản phẩm cao su như lốp xe; đã tích lũy kinh nghiệm phong phú trong xây dựng số hóa ngành sản xuất lốp xe và cải tạo thông minh; đồng thời đạt được kết quả nổi bật trong việc nâng cao hiệu suất sản xuất, giảm chi phí nhân công, v.v. Hiện nay công ty đã đưa vào vận hành hai cơ sở sản xuất ở nước ngoài tại Thái Lan và Indonesia, tình hình vận hành đều tốt; công ty đã tích lũy kinh nghiệm phong phú trong lĩnh vực xây dựng và vận hành dự án ở nước ngoài, có hệ thống phối hợp đa quốc gia trưởng thành cũng như hệ thống quản lý bản địa hóa tại nước ngoài.

2、Tăng vốn cho Công ty TNHH Thương mại Hải Triều

Để đáp ứng nhu cầu vốn xây dựng cho dự án tại Việt Nam, công ty dự kiến sẽ tăng vốn cho Thương mại Hải Triều không quá 120M USD (số tiền tăng vốn cụ thể căn cứ theo tình hình phê duyệt của các cơ quan quản lý liên quan); sau đó Thương mại Hải Triều sẽ thành lập công ty con tại Việt Nam.

(1) Thông tin cơ bản về hạng mục tăng vốn

■

(2) Dữ liệu tài chính của hạng mục tăng vốn trong năm gần nhất và giai đoạn kế tiếp

Đơn vị: triệu nhân dân tệ

■

(3) Cơ cấu sở hữu trước và sau khi tăng vốn

Đơn vị: triệu USD

■

3、Thành lập mới công ty con toàn quyền tại Việt Nam

(1) Thông tin cơ bản của công ty dự kiến thành lập mới

Công ty dự kiến thông qua công ty con toàn quyền Thương mại Hải Triều đăng ký thành lập tại Việt Nam một công ty con toàn quyền mới để phụ trách vận hành dự án tại Việt Nam. Loại hình công ty dự kiến đăng ký mới tại Việt Nam là công ty trách nhiệm hữu hạn; vốn đăng ký không quá 120M USD; phạm vi kinh doanh chủ yếu là sản xuất và bán lốp xe.

(2) Tình hình đầu tư của nhà đầu tư/cổ đông

Công ty mới dự kiến đăng ký tại Việt Nam do Công ty TNHH Tập đoàn Cao su Trung sách sở hữu 100% trực tiếp hoặc gián tiếp.

(3) Bố trí nhân sự của ban giám sự và ban quản lý của công ty mục tiêu

Ban giám sự và ban quản lý của công ty mới đăng ký tại Việt Nam sẽ do Công ty TNHH Tập đoàn Cao su Trung sách quyết định và cử người.

Thông tin về công ty con toàn quyền dự kiến thành lập nêu trên cuối cùng sẽ căn cứ vào phê duyệt của cơ quan quản lý tại địa phương.

(III) Phương thức góp vốn và các tình huống liên quan

Phương thức góp vốn là góp vốn bằng tiền mặt, nguồn tiền từ vốn tự có của công ty.

III. Ảnh hưởng của đầu tư ra nước ngoài đối với công ty niêm yết

Việc đầu tư này sẽ tiếp tục thúc đẩy việc bố trí toàn cầu của công ty. Sau khi dự án tại Việt Nam hoàn thành, có thể đáp ứng nhu cầu liên tục tăng của các sản phẩm trên thị trường nước ngoài và góp phần nâng cao năng lực của công ty trong việc ứng phó với các rào cản thương mại quốc tế và mở rộng không ngừng thị trường quốc tế. Công ty sẽ đầu tư vốn theo từng giai đoạn tùy theo tiến độ cụ thể của dự án; việc xây dựng dự án sẽ không ảnh hưởng đến việc triển khai bình thường các hoạt động hiện có của công ty.

Trong những năm gần đây, khi công nghệ sản xuất lốp xe của công ty liên tục được nâng cao và mức độ ảnh hưởng của thương hiệu tiếp tục mở rộng, tình hình bán sản phẩm của công ty tại thị trường nước ngoài rất tốt. Công ty đã đưa chiến lược quốc tế hóa trở thành một trong những mục tiêu chiến lược trọng điểm; hướng tới các doanh nghiệp đa quốc gia hàng đầu trong ngành lốp xe và không ngừng nâng cao độ nổi tiếng và ảnh hưởng của công ty trên toàn cầu. Việc bố trí năng lực sản xuất trên phạm vi toàn cầu là một mắt xích quan trọng trong chiến lược quốc tế hóa của công ty; công ty sẽ tiếp tục triển khai công việc đầu tư xây dựng các cơ sở sản xuất mới ở nước ngoài.

Sau khi dự án hoàn thành, công ty sẽ bổ sung năng lực sản xuất hằng năm 5 triệu chiếc lốp bán thép cỡ dọc; dự kiến có thể đạt doanh thu hoạt động bình quân hằng năm tăng thêm cho công ty là 848.53M nhân dân tệ, qua đó nâng cao hơn nữa hiệu quả kinh tế của công ty.

Dự án này không có tình huống gây tổn hại đến lợi ích của công ty và cổ đông.

IV. Nhắc nhở về rủi ro của đầu tư ra nước ngoài

1、Môi trường chính trị quốc tế và tình hình kinh tế trong tương lai, nhu cầu thị trường ở nước ngoài, chính sách thương mại quốc tế, môi trường kinh doanh và chính sách tại Việt Nam v.v. có thể thay đổi; kế hoạch đầu tư của dự án có thể được điều chỉnh theo tình hình thực tế trong tương lai, tồn tại rủi ro không đạt được kế hoạch và mục tiêu dự báo ban đầu.

2、Sau khi nội dung đầu tư này được Hội đồng quản trị công ty thông qua, vẫn cần nhận được phê duyệt hoặc đăng ký của các cơ quan quản lý có liên quan của Trung Quốc (Ủy ban Cải cách và Phát triển, bộ phận thương mại, cơ quan quản lý ngoại hối, v.v.) và phê duyệt hoặc đăng ký của các cơ quan quản lý địa phương tại Việt Nam; do đó, nội dung đầu tư này có tính không chắc chắn, và có khả năng dự án bị thay đổi, gia hạn hoặc chấm dứt do không thể nhận được phê duyệt.

3、Tỷ suất sinh lời dự kiến của khoản đầu tư này chỉ là số ước tính; trong quá trình thực hiện và vận hành, có thể phải đối mặt với nhiều yếu tố không chắc chắn như biến động kinh tế vĩ mô, điều chỉnh chính sách ngành, cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường quốc tế, gia tăng khó khăn trong quản lý hoạt động ở nước ngoài, thay đổi chuỗi cung ứng và logistics v.v.; do đó có tồn tại rủi ro vận hành và rủi ro đầu tư tương ứng, việc có đạt được hiệu quả kinh tế dự báo hay không là không chắc chắn.

4、Công ty sẽ theo dõi sát sao mọi vấn đề phát sinh trong quá trình xây dựng và vận hành dự án tại Việt Nam, chủ động phòng ngừa và ứng phó với các loại rủi ro, kịp thời triển khai các biện pháp để giải quyết hiệu quả; đồng thời tuân thủ nghiêm ngặt nghĩa vụ công bố thông tin theo yêu cầu của các quy định pháp luật và văn kiện quy phạm liên quan.

Kính mời các nhà đầu tư chú ý rủi ro đầu tư.

Trân trọng thông báo.

Hội đồng quản trị Công ty TNHH Tập đoàn Cao su Trung sách

Ngày 2 tháng 4 năm 2026

Nhiều tin tức phong phú, diễn giải chính xác—tất cả có tại ứng dụng Tài chính Sina