Tesla giao hàng yếu ớt có thể trở thành trạng thái mới, nhà đầu tư tập trung vào các dự án như Terafab

Mặc dù Elon Musk muốn đặt tương lai của Tesla vào trí tuệ nhân tạo, nhưng ông ấy vẫn cần huy động vốn cho những tham vọng đó bằng cách bán xe — và mảng kinh doanh ô tô đang ngày càng trở nên khó khăn hơn.

Các nhà phân tích dự đoán Tesla trong ba tháng qua có thể đã giao khoảng 372,160 xe. Dù con số này tăng khoảng 11% so với cùng kỳ năm trước, nhưng xét trong sản lượng giao hàng theo quý gần đây của công ty thì vẫn ở mức thấp. Doanh số hồi đầu năm ngoái bị kéo xuống bởi nhiều yếu tố, bao gồm phản ứng dữ dội xung quanh việc Musk đảm nhiệm vai trò trong chính quyền Trump, cũng như việc tạm dừng sản xuất liên quan đến bản cập nhật của mẫu xe bán chạy nhất Model Y.

Một tài xế vận chuyển xe tải đang dỡ xe Tesla Model Y tại cửa hàng Tesla ở thành phố Colma, bang California.

Các nhà phân tích dự đoán doanh số bán hàng của Tesla sẽ thấp rõ rệt hơn đỉnh điểm theo quý của những năm gần đây — khi lượng giao hàng theo một quý của công ty gần đạt 500k xe.

Trong bối cảnh nhu cầu xe điện toàn cầu suy yếu, khi Tesla ngày càng dồn trọng tâm sang các lĩnh vực như trí tuệ nhân tạo, lái xe tự động và robot, đồng thời thị trường Mỹ không còn cung cấp ưu đãi thuế liên bang cho xe cắm điện, tốc độ bán chậm có thể trở thành “mặc định” mới đối với Tesla. Ngoài ra, Tesla đang dần loại bỏ các mẫu xe điện hạng cao có doanh số thấp hơn là Model S và Model X, qua đó tiếp tục thu hẹp dòng sản phẩm vốn đã trở nên cũ kỹ; trong khi các đối thủ cạnh tranh của hãng trên phạm vi toàn cầu lại đang ngày càng tăng lên.

“Nếu họ có thể chứng minh rằng dữ liệu của họ vẫn giữ được ổn định — ít nhất là xét theo số lượng giao — tôi cho rằng đó là một chiến thắng,” ông Gene Munster, đồng quản lý tại Deepwater Asset Management, cho biết.

Munster nói rằng các nhà đầu tư sẽ đánh giá tình hình nhu cầu sau khi mất ưu đãi thuế thông qua hiệu quả trong giai đoạn này.

Đầu năm nay, doanh số ở châu Âu dù vẫn ở mức thấp, nhưng đã có xu hướng ổn định. Thị trường Trung Quốc lại cải thiện rõ rệt; theo dữ liệu sơ bộ từ Hiệp hội bán lẻ ô tô Trung Quốc, doanh số tháng 2 của nhà máy Thượng Hải của Tesla đã tăng vọt 91%.

Cửa hàng Tesla ở thành phố Marseille, Pháp; màn hình cảm ứng của xe điện Tesla.

Sự hứng khởi của các nhà đầu tư về kế hoạch kinh doanh tương lai của Musk từng đưa cổ phiếu Tesla lên mức cao kỷ lục vào tháng 12, nhưng các đợt tăng này đã bị thu hồi phần nào vào đầu năm nay.

Các nhà đầu tư ngày càng có xu hướng bỏ qua dữ liệu doanh số bán xe, và ưu tiên theo dõi tiến độ của Tesla trong các dự án như taxi tự lái, Cybercab và robot Optimus. Chỉ cần mảng xe điện có thể duy trì ổn định hoặc đạt mức tăng trưởng vừa phải, thì mảng này vẫn có giá trị để hiện thực hóa tham vọng AI của Musk.

Ông Garrett Nelson, Phó giám đốc cấp cao nghiên cứu cổ phiếu tại CFRA, cho biết ông quan tâm liệu công ty có thể hiện thực hóa các kế hoạch sản phẩm tham vọng và tiến độ thời gian hay không, đồng thời cũng đang theo sát kế hoạch của Tesla về việc tăng chi tiêu vốn.

“Điểm mấu chốt không nằm ở sản lượng giao hàng, mà ở cấp độ vĩ mô hơn, chẳng hạn như thông báo về Terafab, và đợt mở rộng chi tiêu mà Tesla đang triển khai,” Nelson cho biết, “Nỗi lo về việc chi tiêu tăng vọt thực sự đang kéo theo cảm xúc tiêu cực của thị trường đối với công ty.”

Nguồn tin khổng lồ, diễn giải chính xác — tất cả đều có trên ứng dụng Tài chính Sina

Biên tập: Đinh Văn Vũ