Giá xe đã qua sử dụng tăng lên mức cao nhất kể từ mùa hè 2023

Một đại lý xe ô tô cũ được nhìn thấy ở Annapolis, Maryland vào ngày 27/5/2021, khi nhiều đại lý xe trên khắp cả nước đang thiếu xe mới do tình trạng thiếu chip máy tính đã khiến việc sản xuất tại nhiều nhà sản xuất xe cộ gần như ngừng lại.

Jim Watson | AFP | Getty Images

Giá xe ô tô cũ đang tiếp tục tăng trong bối cảnh nguồn cung tương đối eo hẹp, theo một chỉ số về ngành ô tô được theo dõi sát sao.

Chỉ số Giá trị Xe ô tô Cũ (Used Vehicle Value Index) của Cox Automotive — theo dõi giá các xe ô tô cũ được bán tại các phiên đấu giá bán buôn ở Mỹ của hãng — đã tăng 6,2% vào tháng trước so với cùng kỳ năm trước. Công ty cho biết hôm thứ Ba, chỉ số này cũng đạt mức cao nhất kể từ mùa hè năm 2023.

Nhu cầu đối với xe ô tô cũ vẫn mạnh bất chấp căng thẳng địa chính trị, giá xăng cao và Iran war, theo dữ liệu đấu giá từ Manheim.

“Chúng tôi nghĩ rằng sẽ có một số tác động từ xung đột ở Trung Đông, và điều đó có thể vẫn sẽ xảy ra. Nhưng ngay lúc này, dữ liệu là rõ ràng: nhu cầu đối với xe ô tô cũ đang ở mức lành mạnh và mức tồn kho tương đối chặt,” ông Jeremy Robb, nhà kinh tế trưởng của Cox Automotive, cho biết trong một bản phát hành.

Cox báo cáo rằng lượng cung theo số ngày của xe ô tô cũ — một phân khúc cực kỳ quan trọng đối với các đại lý và người tiêu dùng — đã giảm xuống dưới 40 ngày vào tháng 3. Điều này đánh dấu điểm thấp nhất trong năm 2026 và thấp hơn so với mức của một năm trước.

Giá bán lẻ cho người tiêu dùng theo truyền thống sẽ phản ánh các thay đổi trong giá bán buôn, mà Cox dự báo sẽ tăng với tốc độ ổn định về mặt lịch sử khoảng 2% trong năm nay. Theo Cox, mức giá niêm yết trung bình của một xe ô tô cũ là 25.287 USD tính đến tháng 2. Con số này so với xe mới ở mức giá trung bình hơn 49.100 USD.

Nhu cầu đối với xe ô tô cũ mạnh hơn so với dự kiến trong nửa đầu năm đã khiến Cox vào hôm thứ Ba điều chỉnh tăng nhẹ dự báo xe ô tô cũ cho cả năm lên 20,4 triệu chiếc, từ 20,3 triệu. Tuy nhiên, nhu cầu cao hơn được kỳ vọng sẽ được bù trừ bởi doanh số yếu hơn trong nửa cuối năm, với tổng doanh số xe ô tô cũ dự kiến sẽ giảm khoảng 1% so với năm 2025.

“Nhu cầu bán lẻ mạnh hơn tiếp tục được hỗ trợ bởi các áp lực về khả năng chi trả đối với xe mới, đang đẩy người tiêu dùng hướng tới xe ô tô cũ, trong khi doanh số xe mới thấp hơn lại kìm hãm khối lượng xe đổi và hạn chế nguồn cung đi vào thị trường xe ô tô cũ,” Cox cho biết hôm thứ Ba.

Phần lớn người tiêu dùng tại Mỹ mua xe ô tô cũ vì chúng có giá phải chăng hơn so với các mẫu xe mới. Theo Cox, thị trường xe Mỹ mới dự kiến sẽ đạt khoảng 15,8 triệu xe trong năm nay.

Đọc thêm tin tức ô tô của CNBC

• Nhu cầu EV đang được thúc đẩy nhờ Iran war — đúng như lúc các “ông lớn” ô tô chuyển hướng quay trở lại động cơ đốt trong
• Xe hybrid mới của Nissan là “lần đầu tiên tại Mỹ”, kết hợp lái xe EV với động cơ xăng
• Mẫu Jeep Cherokee mới được kỳ vọng sẽ dẫn dắt bước ngoặt trong doanh số tại Mỹ của Stellantis

Chọn CNBC làm nguồn tin ưa thích của bạn trên Google và không bao giờ bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào từ cái tên đáng tin cậy nhất trong lĩnh vực tin tức kinh doanh.