Ferrari ra mắt xe mui trần mới Amalfi Spider: mở mui trong 13.5 giây, tốc độ tối đa 320km/h

IT之家 ngày 12 tháng 3 đưa tin, Ferrari hôm nay đã ra mắt mẫu xe thể thao mui trần hoàn toàn mới Amalfi Spider, được định vị là phiên bản mui trần kế nhiệm của Roma. Xe mới trang bị động cơ V8 631bhp, ra mắt trước khi mùa hè đến.

Amalfi Spider kế thừa tỷ lệ tổng thể của bản coupe mui cứng hai cửa. Nhóm thiết kế của Ferrari trên cấu trúc mui trần đã cố gắng giữ nguyên đường nét thân xe hiện có, để khi mở mui, xe vẫn duy trì được những đường cong thanh lịch.

Thiết kế phần đuôi xe mới cứng cáp hơn so với Roma Spider, đồng thời tích hợp cánh gió chủ động. Cánh gió có thể bổ sung thêm 110kg lực ép khi ở góc công lớn nhất. Vải mui mềm cũng được kéo dài đến boong sau, khiến tổng thể phần đuôi trông gọn gàng hơn.

Về động lực, động cơ V8 tăng áp kép 3.9L có thể tạo ra công suất 631bhp và mô-men xoắn 760Nm, tăng thêm 19bhp so với Roma Spider. Hệ thống truyền động sau khi nâng cấp cũng cải thiện phản hồi bàn đạp ga, giúp công suất đầu ra tuyến tính hơn.

Sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số ly hợp kép 8 cấp và được trang bị bộ vi sai chống trượt điện tử. Thời gian tăng tốc 0-100km/h của xe mới là 3,3 giây, tốc độ tối đa 320km/h.

Để bù đắp cho việc giảm độ cứng thân xe do kết cấu mui trần, Ferrari đã gia cường khung gầm. Việc gập mui mềm và gia cố thân xe làm tổng trọng lượng tăng 86kg, trọng lượng khô là 1556kg.

Theo IT之家, mui mềm của xe dùng kết cấu gập hình chữ Z, có thể hoàn tất việc mở/đóng trong 13,5 giây và hỗ trợ thao tác khi đang di chuyển ở tốc độ trong phạm vi 60km/h. Độ dày của mui sau khi gập chỉ 220mm, mang lại thêm không gian hành lý. Khi mui đóng, dung tích khoang hành lý là 255L; ở trạng thái mui trần giảm xuống còn 172L.

Trong xe còn trang bị tấm chắn gió có thể nâng hạ, dùng để giảm nhiễu loạn luồng khí. Thiết bị này có thể được nâng lên ở tốc độ trong vòng 150km/h và có thể giữ nguyên cho đến tốc độ tối đa của xe.

Mui trần của xe mới sử dụng cấu trúc vải gồm năm lớp, khả năng cách âm và cách nhiệt có thể sánh ngang với bản mui trần mui cứng. Người tiêu dùng có thể lựa chọn bốn màu vải tùy chỉnh và hai loại vải công nghệ. Xe còn bổ sung phối màu Rosso Tramonto, lấy cảm hứng từ tông màu tại ranh giới biển trời lúc hoàng hôn. Đồng thời, phối màu Verde Costiera vốn có trên bản mui cứng cũng được giữ lại.

Thiết kế khoang lái cũng được nâng cấp. Vô-lăng được thiết kế lại với các nút bấm vật lý, đồng thời có kèm nút khởi động màu đỏ mang tính biểu tượng. Vẫn tồn tại núm xoay manettino cổ điển, cung cấp năm chế độ lái: Wet (đường ướt), Comfort (thoải mái), Sport (thể thao), Race (đua) và Esc-Off (tắt hệ thống kiểm soát ổn định điện tử).

Trong xe trang bị đồng hồ kỹ thuật số 15,6 inch và màn hình trung tâm 10,25 inch, đồng thời có thể tùy chọn thêm màn hình hiển thị cho hành khách phụ 8,8 inch. Chiều cao bảng điều khiển trung tâm thấp hơn so với Roma, tạo thêm không gian cho khoang lái, đồng thời vẫn giữ bầu không khí lái xe ôm trọn.