Trí tuệ nhân tạo Trung Quốc “Kimi”: Mô hình mã nguồn mở đang tiến gần đến đỉnh cao nhất

“Việc điều chỉnh trợ cấp khiến chúng tôi phải đối mặt với những điều kiện bất lợi rất lớn, khởi đầu cực kỳ khó khăn”, Giám đốc điều hành công ty ByD tại Nhật là ông Tokujos Takujiro Đông Phúc Tự Kiên Thọ đã phát biểu vào tháng 1 với vẻ mặt nghiêm túc.

Trợ cấp EV của BYD không tăng

Trong các cuộc đàm phán thuế quan giữa Nhật và Mỹ, Nhật Bản đã đồng ý để các hãng ô tô của Mỹ dễ hơn trong việc nhận trợ cấp xe điện chạy pin (EV) thuần điện. Sau đó, từ tháng 1, chính phủ Nhật Bản đã sửa đổi trợ cấp cho xe điện thuần, nâng mức trần lên 400k yên.

Việc tăng trợ cấp sẽ được quyết định dựa trên số tiền trước đó. Toyota và Tesla của Mỹ, cùng với những hãng khác, đã tăng thêm 400k yên để đạt mức trần, từ đó có thể nhận được trợ cấp từ hơn 1M yên. Trợ cấp của BYD chỉ là 350k yên, nên không được tăng.

Tiếp tục đọc, vui lòng bấm vào đây để vào trang Nikkei Chinese Net

Công ty Nhật Kinh Tế (Nihon Keizai Shimbun) và Financial Times đã sáp nhập vào tháng 11 năm 2015 thành cùng một tập đoàn truyền thông. Liên minh giữa hai tờ báo—được khởi xướng từ thế kỷ 1Mại Nhật Bản và Anh Quốc—đang tiến hành hợp tác trên nhiều lĩnh vực rộng rãi như các chuyên trang chung, với khẩu hiệu “Báo chí kinh tế chất lượng cao, mạnh mẽ nhất”. Lần này, như một phần của sự hợp tác đó, việc trao đổi bài viết đã được thực hiện giữa các trang web tiếng Trung của hai tờ báo.