Làm thế nào việc eo biển Manche đóng cửa ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu? Các nhà phân tích cảnh báo thương mại châu Âu có thể bị tê liệt hoàn toàn

Tư vấn đối ngoại của Lãnh tụ tối cao Iran, ông Welaayati, tuần trước đã cảnh báo Mỹ rằng “Mặt trận kháng cự” của Iran có thể sẽ tiếp tục phong tỏa eo biển Hormuz. Ảnh hưởng của việc này sẽ không chỉ giới hạn trong cuộc chiến đang diễn ra, mà còn có thể làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng cung cấp năng lượng toàn cầu do xung đột gây ra.

Năm 2024, khoảng 4.1Bỷ thùng dầu thô và dầu thành phẩm đi qua eo biển Mandeb, chiếm 5% tổng lượng toàn cầu. Nếu đồng thời đóng cả eo biển Mandeb và eo biển Hormuz, sẽ chặn nguồn cung dầu mỏ và khí đốt của toàn cầu ở mức 25%, đồng thời còn tiếp tục làm suy giảm vận tải đường biển từ châu Á sang châu Âu.

Khoảng 10% thương mại toàn cầu cần đi qua eo biển Mandeb, trong đó có các container chở hàng từ Trung Quốc, Ấn Độ và các nước châu Á khác đến châu Âu. Trong bối cảnh eo biển Hormuz chịu sự kiểm soát của Iran, tầm quan trọng của eo biển Mandeb đối với châu Âu càng gia tăng.

Hiệu trưởng Học viện/Trường Girton của Đại học Cambridge, Elisabeth Kendall, cảnh báo rằng nếu đồng thời bị hạn chế eo biển Hormuz và eo biển Mandeb, thương mại của châu Âu sẽ bị gián đoạn nghiêm trọng, thậm chí có thể hoàn toàn tê liệt.

Tuy nhiên, bà cũng cho rằng, dù việc kiểm soát eo biển Mandeb có sức hấp dẫn đối với lực lượng Houthi ở Yemen, nhưng họ có thể không muốn vì điều đó mà làm phật lòng Saudi Arabia, và cũng sẽ không mong muốn gây ra các phản ứng dây chuyền rộng hơn.

Tắc nghẽn vận chuyển dầu

Trong giai đoạn xung đột Israel - Palestine diễn ra dữ dội nhất, lực lượng Houthi được Iran hậu thuẫn đã can thiệp vào eo biển Mandeb, hình thành một lệnh phong tỏa mang tính thực chất, cho đến tận tháng 5/2025 mới đạt thỏa thuận ngừng bắn với Mỹ, qua đó mở lại eo biển Mandeb.

Còn từ cuối tháng 3 năm nay, lực lượng Houthi bắt đầu phóng tên lửa và máy bay không người lái vào Israel, có thể đồng nghĩa với việc tổ chức này có ý định tham gia vào cuộc xung đột giữa Mỹ, Iran và Israel. Nhưng cựu ngoại giao Mỹ Nabeel Khoury cho rằng các đòn tấn công tên lửa của lực lượng Houthi nhắm vào Israel tương đương với “tham gia mang tính biểu tượng”, chứ không phải tham gia toàn diện.

Khoury nhấn mạnh rằng “vũ khí thật sự” của lực lượng Houthi chính là phong tỏa eo biển Mandeb; họ chỉ cần bắn vào một vài tàu qua lại là sẽ khiến toàn bộ tàu thương mại đi qua Biển Đỏ không thể hoạt động. Nhưng đây là một “đường đỏ”; một khi vượt qua, người ta sẽ nhanh chóng thấy Mỹ và Israel tiến hành các cuộc tấn công vào Yemen.

Ở một mặt khác, nếu eo biển Mandeb bị phong tỏa, Saudi Arabia—quốc gia phụ thuộc vào xuất khẩu dầu thông qua đường ống—cũng khó có thể đứng ngoài cuộc. Hiện nay họ ngày càng chuyển lượng dầu của mình qua tuyến đường đi qua các cảng ở Biển Đỏ, đặc biệt là cảng Aden để trung chuyển. Một khi eo biển Mandeb bị gián đoạn, dầu thô Saudi khó có thể chảy sang châu Á.

Tổ chức Hội đồng Đại Tây Dương (Atlantic Council) trước đó đã chỉ ra rằng, khi eo biển Hormuz bị phong tỏa, Saudi Arabia ngày càng phụ thuộc vào tuyến đường qua Biển Đỏ để duy trì xuất khẩu dầu sang châu Á. Nếu tuyến đường qua Biển Đỏ bị gián đoạn, dầu ở khu vực Vịnh sẽ hoàn toàn ngừng chảy trong vòng vài tuần.

（Nguồn bài viết: Tài Liệu Liên Đội/财联社）