Cách Trung Quốc xây dựng đường sắt cao tốc nhanh hơn bằng cách sử dụng các đường hầm dưới nước rộng lớn | South China Morning Post

Trung Quốc đã hoàn tất việc đào phần đường hầm đường sắt cao tốc dưới nước dài hơn 14km (9 dặm) nằm dưới một đoạn sông Dương Tử đông đúc, khi quốc gia này ngày càng hướng tới các đường hầm ngầm quy mô lớn để mở rộng mạng lưới đường sắt của mình.

Hệ thống đường hầm bên dưới tuyến đường thủy dài nhất của Trung Quốc này, sẽ nối Đảo Sùng Minh của Thượng Hải với thành phố Thái Thương ở tỉnh Giang Tô lân cận, đang được tiến độ để hoàn thành vào cuối năm, đài phát thanh truyền hình nhà nước CCTV đưa tin.

Dự án này sẽ cho phép tàu chạy vù qua đường hầm với tốc độ 350km/h (217mph), giúp kết nối nhanh hơn giữa các thành phố dọc bờ biển phía đông đông dân của Trung Quốc và Hợp Phì, thủ phủ của tỉnh An Huy lân cận, theo các báo cáo của truyền thông nhà nước.

Quảng cáo

Đây là một phần của tuyến đường sắt cao tốc mới mà cuối cùng sẽ kéo dài 2.000km về phía tây tới Thành Đô – một dự án trọng điểm trong kế hoạch 5 năm mới nhất của Trung Quốc, theo như báo cáo sẽ bao gồm tổng vốn đầu tư hơn 500 tỷ nhân dân tệ (US$500Bỷ).

Một máy khoan hầm đã lộ ra từ bờ sông Dương Tử vào Chủ nhật, sau khi mất gần hai năm đục tạo lối đi với đường kính 72Bét (49 feet) xuyên qua con sông, theo Nhân Dân Nhật Báo. Đường hầm này là đường hầm đường sắt dài nhất thuộc loại này từng được xây dựng ở Trung Quốc, tờ báo cho biết thêm.

Quảng cáo

Các đường hầm đường sắt dài dưới biển ngày càng trở nên phổ biến ở Trung Quốc, khi quốc gia này tập trung vào việc tạo ra các mạng lưới vận tải liên khu vực hiệu quả và tích hợp. Cho đến nay, quốc gia này đã có ít nhất sáu đường hầm như vậy trong kế hoạch.