Vệ tinh thương mại: Thử nghiệm và sai sót là điều không thể thiếu, không gian phát triển xứng đáng được bảo vệ

Gần đây, sau khi Công ty Thiên Binh và tên lửa vũ trụ thương mại Thiên Long 3 (Tianlong-3) châm lửa phóng lên trong chuyến bay vận tải thương mại của tư nhân, đã xuất hiện sự bất thường; cuộc thử nghiệm bay lần này đã không thể hoàn toàn đạt được các mục tiêu nhiệm vụ đã đề ra. Thất bại lần này đã đặt trước công chúng hiện thực về mức độ rủi ro cao và độ khó lớn của ngành hàng không vũ trụ thương mại. Trong bối cảnh ngành đang đồng loạt bước vào giai đoạn tập trung “tập trung sức mạnh để đột phá kỹ thuật”, một mặt, những bài học và sự phản tư kịp thời là điều không thể thiếu; mặt khác, công chúng cũng cần có mức độ khoan dung hơn đối với phần “thử sai” cần thiết, để dành ra không gian phát triển rộng hơn cho sự tăng trưởng chất lượng cao của ngành hàng không vũ trụ thương mại của nước ta.

Hiện nay, toàn ngành hàng không vũ trụ thương mại đã từ giai đoạn xác minh bay ban đầu, nhìn chung chuyển sang thời kỳ tập trung đột phá với mức độ phức tạp kỹ thuật cao hơn như lực đẩy lớn hơn, có khả năng thu hồi, v.v. Ở giai đoạn này, quy mô tích hợp hệ thống đã tăng đáng kể, mức độ gắn kết kỹ thuật trong dự án cũng rõ rệt hơn. Trong bối cảnh đó, trong hơn 2 năm qua, nhiều doanh nghiệp tên lửa tư nhân chủ chốt đã gặp thất bại trong quá trình nghiên cứu và phát triển hoặc trong quá trình phóng.

Thất bại không đáng sợ. Quan trọng hơn “một lần phóng thử đầu tiên thành công” là xây dựng cơ chế lặp lại kỹ thuật hiệu quả—thông qua từng lần thử nghiệm bay tích lũy dữ liệu, phát hiện và phơi bày vấn đề, tối ưu phương án, cuối cùng hình thành một hệ thống kỹ thuật trưởng thành phù hợp với nhu cầu của ngành công nghiệp hàng không vũ trụ của nước ta.

Nhìn ra toàn cầu, việc thử sai kỹ thuật vốn là quy luật phổ biến trong sự phát triển của hàng không vũ trụ thương mại (000547). Trước khi SpaceX đạt được thành công quy mô hóa với tên lửa Falcon 9, ở giai đoạn đầu, tên lửa Falcon 1 đã từng thất bại liên tiếp 3 lần. Với tư cách là tên lửa hạng nặng có thể tái sử dụng cho thế hệ tiếp theo, Starship trong quá trình thử bay cũng từng nhiều lần xảy ra các sự cố như nổ. Dù vậy, người sáng lập Elon Musk vẫn công khai khẳng định những thành tựu theo từng giai đoạn, và định nghĩa đó là “những thất bại dẫn tới thành công”, nhấn mạnh rằng dữ liệu thử nghiệm và tiến bộ kỹ thuật.

Xét ở góc độ vĩ mô hơn, đối với những vấp váp kỹ thuật trong quá trình phát triển hàng không vũ trụ thương mại cần phải giữ vững định lực chiến lược. Hàng không vũ trụ thương mại là một bộ phận quan trọng của “hạ tầng mới” về không gian của nước ta, đảm nhiệm những nhiệm vụ quan trọng trong tương lai như phóng mật độ cao hàng chục nghìn vệ tinh với chi phí thấp. Năm 2026 là năm đầu tiên dành cho chuyến bay thử của tên lửa có thể thu hồi; từ tháng 4 đến tháng 12, nhiều doanh nghiệp như Blue Arrow Aerospace, Starfire Power, Xingji Shangrong sẽ liên tục triển khai các chuyến bay thử đầu tiên và xác minh khả năng thu hồi, các kế hoạch phóng của hàng không vũ trụ thương mại tư nhân trong nước cũng đã nêu rõ ràng là sẽ phóng 22–27 lần. Trong quá trình đó, phần “thử sai” cần thiết nên được nhận thêm nhiều sự bao dung hơn, không gian phát triển của ngành xứng đáng được bảo vệ. Chỉ khi dám nhìn thẳng rủi ro, chấp nhận thử sai, tổng kết bài học kinh nghiệm, và liên tục tối ưu nâng cao, thì mới có thể thúc đẩy hàng không vũ trụ thương mại từ “có thể bay” sang “đáng tin cậy, có thể triển khai theo quy mô”, hoàn thành bước nhảy về năng lực ở các chiều kích cao hơn.

(Ban biên tập: Zhang Yan ）

     【Miễn trừ trách nhiệm】Bài viết này chỉ thể hiện quan điểm cá nhân của tác giả và không liên quan đến Hexun. Trang web Hồi Tín (Hexun) giữ thái độ trung lập đối với các tuyên bố và phán đoán về quan điểm trong bài viết, đồng thời không cung cấp bất kỳ cam kết minh thị hoặc hàm ý nào về tính chính xác, độ tin cậy hoặc tính đầy đủ của bất kỳ nội dung nào được đề cập. Kính mời độc giả chỉ tham khảo và tự chịu trách nhiệm hoàn toàn. email: news_center@staff.hexun.com