UBS: Mặc dù có rào cản thương mại, xe điện Trung Quốc vẫn đe dọa các nhà sản xuất ô tô Mỹ

Investing.com - Theo UBS, trích dẫn từ Bloomberg, Stellantis đang thảo luận ban đầu với đối tác Trung Quốc là Leapmotor (Zero Run) về việc sản xuất xe điện tại một nhà máy lắp ráp đang nhàn rỗi ở Ontario, Canada. Canada và Trung Quốc đã đạt thỏa thuận vào tháng 1/2026 nhằm giảm thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất.

Do mức thuế 100% và luật cấm sử dụng phần mềm liên quan đến Trung Quốc trong các phương tiện kết nối, việc bán xe điện do Trung Quốc sản xuất tại Mỹ vẫn vô cùng khó khăn. Có thông tin cho rằng Tổng thống Trump và lãnh đạo cấp cao nhất của Trung Quốc có thể thảo luận về những rào cản này tại hội nghị thượng đỉnh vào tháng 5. Tháng 1/2026, Trump cho biết nếu các nhà sản xuất ô tô của Trung Quốc mở nhà máy tại Mỹ và sử dụng lao động Mỹ, ông có thể sẵn sàng với việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc thâm nhập thị trường Mỹ.

Thủ hiến Ontario, Doug Ford cho biết, trừ khi sử dụng linh kiện nội địa, ông sẽ phản đối bất kỳ thỏa thuận nào của Stellantis với Leapmotor (Zero Run) để sản xuất xe điện tại Canada. Trump đe dọa rằng, “nếu Canada đạt thỏa thuận với Trung Quốc”, ông sẽ áp thuế 100% lên tất cả hàng hóa của Canada. UBS cho biết điều này cũng có thể áp dụng đối với Mexico, và dẫn thông tin từ một bài báo gần đây rằng General Motors dự kiến sản xuất xe hơi tại Mexico cùng đối tác liên doanh của hãng với Trung Quốc.

CEO của Ford, Jim Farley, nói với UBS rằng công ty cần chuẩn bị cho mọi kịch bản tiềm ẩn, bao gồm cả việc các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc xâm nhập thị trường Mỹ. Farley cho biết Ford sẽ giành chiến thắng bằng cách giành được khách hàng và vượt đối thủ nhờ đổi mới, đó là lý do công ty vẫn đang sử dụng nền tảng UEV mới để thúc đẩy kế hoạch xe điện. Farley phủ nhận các báo cáo của Bloomberg rằng Ford đang thảo luận với chính phủ Mỹ về việc thành lập liên doanh tại Mỹ với Trung Quốc.

UBS cho rằng, chừng nào Mục 232 vẫn còn hiệu lực, các khung thuế quan mới đối với thép và nhôm sẽ có tác động hạn chế đối với ngành ô tô. Ford dự kiến, do sau khi Novelis ngừng hoạt động, công ty phải mua nhôm từ các quốc gia chịu thuế, các loại thuế nhôm và chi phí logistics sẽ gây ra tác động bất lợi từ 1,5 đến 2Bỷ USD.

_ Bài viết này được dịch với sự hỗ trợ của trí tuệ nhân tạo. Để biết thêm thông tin, vui lòng xem Điều khoản sử dụng của chúng tôi. _