Quan sát｜Phía sau cuộc chơi tại Eo biển Hormuz giữa Mỹ và Iran: Đã đến thời kỳ "chiến tranh bóp họng" chưa?

Chuyên mục nổi bật

            Cổ phiếu tự chọn
Trung tâm dữ liệu
Trung tâm báo giá
Dòng tiền
Giao dịch mô phỏng
        

        Ứng dụng khách

Khi Tổng thống Mỹ Donald Trump thể hiện ý định “rút khỏi” Trung Đông, cùng lúc Iran tăng cường “việc sử dụng” eo biển Hormuz, cuộc chiến ở Vịnh lần này không chỉ liên quan đến hướng đi của nền kinh tế toàn cầu, mà còn khiến dư luận ngày càng suy nghĩ nhiều hơn về tư duy chiến tranh trong tương lai.

Theo báo cáo của Tân Hoa Xã, vào ngày 2, cố vấn đối ngoại của Lãnh tụ tối cao Iran, ông Velayati, đã viết trên mạng xã hội rằng: “Eo biển Hormuz mở cửa với thế giới, nhưng sẽ mãi đóng lại đối với kẻ thù của nhân dân Iran và các căn cứ của họ ở khu vực Trung Đông”. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran trong ngày cho biết Iran sẽ thực hiện các hành động cần thiết để ngăn chặn eo biển Hormuz bị dùng cho các cuộc xâm lược quân sự nhắm vào nước này, đồng thời nhấn mạnh rằng các biện pháp liên quan hoàn toàn phù hợp với luật pháp quốc tế.

Ngày hôm trước, Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran ra một tuyên bố nói rằng tình hình ở eo biển Hormuz nằm trong sự “kiểm soát hoàn toàn” của họ. Và vào ngày 30 tháng 3 theo giờ địa phương, Ủy ban An ninh Quốc gia của Quốc hội Iran đã thông qua dự luật thu phí đối với tàu thuyền qua eo biển Hormuz.

Trong khi đó, vào tối ngày 1 theo giờ địa phương, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã có bài phát biểu tại Nhà Trắng, nói rằng Mỹ hầu như không cần nhập khẩu dầu qua eo biển Hormuz; các quốc gia cần lấy dầu qua eo biển Hormuz thì phải “tự chịu trách nhiệm trong việc bảo vệ đường đi lối lại này”. Gần đây ông cũng đã nói rằng, ngay cả khi eo biển Hormuz vẫn bị đóng, ông vẫn sẵn sàng chấm dứt các hoạt động quân sự của Mỹ chống lại Iran.

Chuyên gia về vấn đề Iran tại Viện Nghiên cứu các Quốc gia Vịnh Ả Rập (Arab Gulf States Institute) thuộc think tank tại Washington, ông Ali Alafone, nói với tờ Bành Bột (www.thepaper.cn) rằng Iran đang phải chịu áp lực tài chính nghiêm trọng do các lệnh trừng phạt do Mỹ áp đặt và rất cần ngoại tệ. Chính phủ Iran dường như đang tận dụng chiến lược tình thế này để trừng phạt các đồng minh của Mỹ, đồng thời khen thưởng những quốc gia giữ khoảng cách với phong trào chống Iran do Washington dẫn dắt. Trong khi đó, Mỹ dường như đang phá hoại một số yếu tố của trật tự quốc tế hậu Chiến tranh Thế giới thứ Hai mà họ từng tham gia xây dựng; điều này có thể dẫn tới căng thẳng địa chính trị gia tăng, rủi ro xung đột tăng cao hơn và chi phí giao dịch thương mại toàn cầu tăng lên.

“Cách tốt nhất để thuyết phục Iran mở eo biển Hormuz là chấm dứt chiến tranh. Các nước châu Âu và các nước Vịnh có thể sẽ đóng vai trò thông qua trung gian chính trị ở phía sau hậu trường. Các nước như Mỹ có thể đơn phương tuyên bố mở cửa, nhưng không thể giải quyết vấn đề thực tế về an toàn thông hành của tàu thuyền. Xét việc Iran có thể tiến hành phá hoại bất cứ lúc nào, không có giải pháp quân sự thuần túy cho vấn đề này; nó phải được giải quyết bằng việc chấm dứt chiến tranh và một số sắp xếp mang tính chính trị.” Nghiên cứu viên cấp cao tại Viện Nghiên cứu Trung Đông của Mỹ, tác giả cuốn “Giải mã chính sách đối ngoại của Iran” (Decoding Iran‘s Foreign Policy), bà/ông Ross Harrison, nói với Bành Bột.

Iran xuất khẩu dầu nhiều hơn cả trước chiến tranh

Eo biển Hormuz nối Vịnh Ba Tư và Vịnh Oman, là tuyến đường bắt buộc đối với hoạt động xuất khẩu dầu thô của nhiều quốc gia sản xuất dầu chủ chốt ở Trung Đông. Lượng dầu thô được vận chuyển qua eo biển này chiếm khoảng một phần năm tổng lượng vận chuyển dầu mỏ trên thế giới.

Sau khi Mỹ và Israel tiến hành đòn tấn công quân sự nhằm vào Iran, Iran từng bước nâng cấp các hoạt động phong tỏa eo biển Hormuz. Trong một bức thư gửi tới 176 quốc gia thành viên của Tổ chức Hàng hải Quốc tế vào ngày 24 tháng 3, chính phủ Iran nêu rằng: “Các tàu không phải tàu thù địch, bao gồm cả những tàu thuộc hoặc có liên quan tới các quốc gia khác, miễn là không tham gia và không ủng hộ các hành vi xâm lược nhắm vào Iran, và tuân thủ đầy đủ các quy định an toàn và an ninh đã công bố, sau khi phối hợp với các cơ quan có thẩm quyền của Iran, có thể đi qua eo biển Hormuz an toàn.”

Theo các phương tiện truyền thông của Iran như hãng thông tấn Tasnim, vào ngày 30 tháng 3, Ủy ban An ninh Quốc gia của Nghị viện Hồi giáo Iran đã thông qua phương án quản lý eo biển Hormuz, xác lập vai trò kiểm soát của lực lượng vũ trang Iran, đồng thời nêu rõ cấm tàu của Mỹ, Israel và các quốc gia áp đặt trừng phạt đơn phương đối với Iran đi qua eo biển này. Nội dung kế hoạch còn bao gồm việc thực hiện sắp xếp tài chính và hệ thống thu phí dưới hình thức đồng rial của Iran, đồng thời hợp tác với Oman để xây dựng khung pháp lý liên quan.

Theo báo cáo của truyền thông ngành The Lloyd’s Daily (《劳氏日报》), căn cứ vào dữ liệu hàng hải, sau khi nhận được sự ủy quyền từ chính phủ Iran và trải qua tuyến hành lang hải phận của họ, một số lượng tương đối ít tàu được phép đi qua eo biển. Theo cho biết, có một tàu đã trả 2 triệu USD phí thông hành.

Trong góc nhìn của Harrison, cách làm của Iran nhằm gửi tín hiệu, thể hiện việc họ có những quân bài có thể đem ra sử dụng bất cứ lúc nào. “Iran muốn cho thấy quyền chi phối này không chỉ tác động lên Mỹ mà còn tác động lên cả nền kinh tế toàn cầu. Ảnh hưởng này có thể được thể hiện dưới hình thức thu phí, hoặc thông qua phong tỏa một phần hay toàn bộ eo biển. Đây là biểu hiện của sức mạnh bất đối xứng, vì Iran biết họ không thể đối đầu trực diện với lực lượng quân sự mạnh nhất.” Harrison nói.

Theo dữ liệu của nền tảng dữ liệu hàng hóa và vận tải Kpler tính đến ngày 26 tháng 3, lượng xuất khẩu dầu bình quân theo ngày của Iran trong tháng này vào khoảng 1,8 triệu thùng, tăng gần 8% so với mức bình quân năm 2025. Phân tích cho thấy điều này có thể mang lại cho Iran hàng trăm triệu USD doanh thu từ dầu mỏ. Trong khi đó, so với mức năm 2025, lượng xuất khẩu của Iraq trong cùng tháng giảm hơn 80%, còn lượng xuất khẩu của Saudi Arabia thấp hơn mức bình quân của năm trước hơn một phần tư.

Alafone cho rằng, việc hạn chế quyền thông hành eo biển dường như phù hợp với lợi ích của Iran và không có dấu hiệu cho thấy Iran định từ bỏ quân bài này. Giới tinh hoa chính trị và quân sự của Iran vẫn luôn đưa ra cảnh báo về khả năng đóng eo biển Hormuz, cho thấy chiến lược này không chỉ do bộ phận quân sự thúc đẩy. Dù có bất đồng ở cấp độ chiến thuật, nhưng khi đối diện cái gọi là xung đột mang tính sinh tồn, giới tinh hoa của nước này có thể đang ngày càng đoàn kết.

《The Economist》报道称，与大多数石油国家一样，伊朗的石油出口名义上由国有石油公司——伊朗国家石油公司（NIOC）负责，但实际情况却不是。在一个外汇短缺的国家，石油提供了一种流动性，从外交部到警察部门，政府各派系都会被分配到一定数量的石油进行出售，一些宗教基金会也拥有石油配额。这些机构由大约20位高层人士控制，其中很多与伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）有联系。

Có thống kê cho thấy rằng trong tháng đầu tiên trọn vẹn sau khi chiến tranh bùng nổ, tức là tháng 3, trung bình mỗi ngày chỉ có chưa đến sáu tàu đi qua eo biển Hormuz, trong khi con số tàu đi qua trung bình mỗi ngày trước chiến tranh là 135 tàu. Trong 110 tàu rời khỏi Vịnh trong tháng này, hơn 36% là tàu Iran bị trừng phạt hoặc là thành viên của cái gọi là “đội tàu bóng”. Trong số 1.8Màu chở dầu rời cảng, có 2Màu có liên hệ trực tiếp với Iran—còn phần lớn còn lại thì đi tới các quốc gia có quan hệ thân thiện với Tehran.

“Hornuz mở cửa có chọn lọc với các ‘quốc gia thân thiện’ (như Trung Quốc và Ấn Độ), còn với các quốc gia thù địch thì bị đóng. Cách làm này vừa để thể hiện khả năng kiểm soát, vừa để cho thấy họ không làm bừa; họ áp dụng cách tiếp cận có chọn lọc và mang tính chiến lược trong thời chiến. Nếu phong tỏa toàn bộ eo biển thì lại bị xem là cách làm liều lĩnh hơn.” Harrison phân tích.

“Chỉ cần một chiếc drone, trúng một phát là xong”

Hiện nay, eo biển Hormuz do lực lượng hải quân của Vệ binh Cách mạng, trực tiếp chịu sự chỉ đạo của Lãnh tụ tối cao Iran, chịu trách nhiệm kiểm soát. Đơn vị này có rất nhiều bệ phóng tên lửa, tàu ngầm và tàu mặt nước không người lái, cùng nhiều vũ khí phi quy ước khác, có thể dễ dàng nhắm mục tiêu vào các tàu tìm cách vượt qua eo biển Hormuz.

Trong khi đó, Vệ binh Cách mạng kiểm soát một cụm đảo phòng thủ được bố trí dọc theo đường bờ biển, qua đó thực hiện giám sát eo biển Hormuz. Các nhà nghiên cứu như Phó giáo sư E(not known) A yatu r a Yazdani của Trường Đại học Dịch thuật Quốc tế, Đại học Zhongshan, từng viết rằng Iran hiện kiểm soát 7 hòn đảo gồm Abu Musa, Đại Thông Bố, Tiểu Thông Bố, Hengam, Geshm, Larak và Hormuz, tạo thành một chuỗi “phòng thủ hình vòm” của eo biển Hormuz.

制图 彭玉洁

Trong đó, các đảo Abu Musa, Đại Thông Bố và Tiểu Thông Bố nằm ở đầu phía tây của chuỗi “phòng thủ hình vòm”, đóng vai trò then chốt đối với việc kiểm soát eo biển Hormuz. Ba hòn đảo này cách nhau không xa, và phần lớn khu vực có độ sâu nông hơn, khiến các tàu chiến cỡ lớn và tàu chở dầu đi qua dễ trở thành mục tiêu bị các tàu tấn công nhanh của Vệ binh Cách mạng, tàu rải mìn hoặc drone tấn công.

Một báo cáo của think tank chính sách đối ngoại của phe bảo thủ “Bảo vệ Quân chủng Dân chủ” cho biết rằng, năm ngoái, Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố đang tăng cường sự hiện diện của mình trên các đảo Abu Musa, Đại Thông Bố và Tiểu Thông Bố. Cơ quan tình báo quốc phòng Mỹ ước tính trong kho vũ khí của Iran có hơn 5000 quả mìn, gồm mìn neo, mìn đáy và mìn bẫy (hat-bei).

Trong điều kiện như vậy, Mỹ dường như có hai lựa chọn quân sự để mở thông eo biển Hormuz: chiếm đoạt lãnh thổ hoặc triển khai một lực lượng hải quân lớn trong eo biển này. Tuy nhiên, dù lựa chọn hành động trên bộ có giới hạn mà Nhà Trắng đang cân nhắc, thì cũng có thể gây ra thương vong lớn cho quân Mỹ, từ đó làm suy yếu tỷ lệ ủng hộ của Trump.

Một báo cáo của Viện Nghiên cứu Chiến tranh Mỹ ngày 24 tháng 3 cho biết máy bay chiến đấu của Mỹ và của Israel đã bắt đầu tập kích vào các cơ sở hạ tầng quân sự của Iran, trong đó có bãi chứa máy bay, cảng và kho hàng trên các đảo Abu Musa, Đại Thông Bố và Tiểu Thông Bố. Nhưng việc chiếm các đảo này chỉ là một phần nhiệm vụ; Mỹ vẫn cần một lực lượng khoảng 1800 đến 2000 người để đảm bảo Iran không thể sử dụng lại các đảo này.

Hiện, một lực lượng đặc nhiệm gồm các lính thủy đánh bộ giỏi tác chiến đổ bộ lưỡng cư đã tới Trung Đông vào ngày 28 tháng 3, có khoảng 2500 người, và khoảng 2000 lính dù khác cũng sẽ lần lượt tới.

Harrison cho biết, dựa trên tình hình hiện nay và những phương tiện Iran có thể huy động, các biện pháp can thiệp của Mỹ không thể thực sự giúp đảm bảo eo biển Hormuz được thông suốt hoàn toàn. “Việc vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz chủ yếu do các công ty thương mại vận hành, và các công ty bảo hiểm hàng hải cũng có lợi ích liên quan trong eo biển này. Ngay cả khi có lực lượng quân sự của Mỹ xuất hiện, vùng biển này cũng sẽ trở thành khu vực giao tranh, doanh nghiệp sẽ không sẵn lòng mạo hiểm để tàu thuyền đi qua. Ngay cả khi Mỹ kiểm soát eo biển theo một cách nào đó, Iran vẫn có thể áp dụng mọi phương thức tấn công như máy bay không người lái dưới nước.”

“Nếu Iran không thể kiểm soát trực tiếp eo biển, rất có thể họ sẽ tiến hành các hoạt động phá hoại, và chi phí cực thấp: chỉ cần một chiếc drone, trúng một phát là xong, các tàu thuyền khác sẽ không dám đi qua nữa. Vì vậy, Mỹ phải đạt được thỏa thuận với Iran, dù là thỏa thuận chính thức hay không chính thức.” Harrison phân tích.

Khi thời điểm eo biển Hormuz đóng cửa tiếp tục bị kéo dài, áp lực mà Mỹ và các đồng minh phải chịu cũng ngày càng gia tăng. Trong những ngày qua, Trump liên tục gây sức ép với các đồng minh NATO về việc “tham gia và xử lý” vấn đề eo biển Hormuz, và nhiều lần bày tỏ sự không hài lòng đối với việc các đồng minh như Anh không tham gia các hoạt động quân sự của Mỹ chống lại Iran.

Trong khi đó, các quan chức thuộc các nước Ả Rập cho biết với truyền thông rằng Các Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống nhất đang chuẩn bị hỗ trợ Mỹ và các đồng minh khác kiểm soát eo biển Hormuz bằng vũ lực. Một quan chức UAE cho biết UAE đề nghị Mỹ, châu Âu và các nước châu Á thành lập một liên minh để kiểm soát eo biển bằng vũ lực. UAE đang nghiên cứu cách phát huy vai trò quân sự của mình trong vấn đề an toàn eo biển, bao gồm hỗ trợ dọn mìn và cung cấp các dịch vụ hỗ trợ khác.

Alafone cho rằng hiện dường như không có lực lượng hành động nào có thể lâu dài và đáng tin cậy mở lại cũng như đảm bảo an toàn cho eo biển Hormuz. Trong bối cảnh như vậy, Iran có được các quân bài mạnh mẽ khi đàm phán với các nước xuất khẩu và các nước nhập khẩu năng lượng.

Theo Harrison, nhìn chung không có vấn đề quá lớn trong việc duy trì eo biển Hormuz mở cửa lâu dài, mấu chốt là Iran cần cảm thấy an toàn lâu dài của nước mình được đảm bảo, và hai bên cùng có nhượng bộ lẫn nhau. Phía Iran cũng cần đưa ra cam kết trong các vấn đề như đàm phán về không xâm phạm lẫn nhau, tên lửa và hạt nhân.

“Mở ra chế độ ‘chiến tranh bóp cổ’”?

Theo dữ liệu của S&P Global Market Intelligence, hiện có hơn 480 tàu chở dầu bị mắc kẹt ở phía Vịnh Ba Tư bên một phía eo biển Hormuz, trong khi hơn 300 tàu ở phía còn lại là Vịnh Oman đang ở trạng thái chờ.

Ảnh hưởng của việc Iran kiểm soát eo biển chủ yếu thể hiện ở thị trường dầu mỏ. Trong tháng này, giá dầu Brent tăng gần 60%, và qua đó gián tiếp cung cấp một đòn bẩy ngoại giao cho Iran. Trong những ngày qua, các nước nhập khẩu dầu mỏ như Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ, Pakistan và Thái Lan đã tìm cách xin Iran phê duyệt cho tàu thuyền đi qua, nhằm giảm bớt tình trạng thiếu hụt năng lượng nghiêm trọng.

Nhà Trắng cũng buộc phải nhượng bộ để ổn định giá dầu, thậm chí tạm thời miễn trừ các lệnh trừng phạt đối với một phần dầu hàng hải của Iran. Cơ quan Kiểm soát Tài sản Nước ngoài (OFAC) thuộc Bộ Tài chính Mỹ đã ban hành tài liệu Giấy phép chung vào ngày 20 tháng 3, cho phép việc giao và bán dầu thô Iran và các sản phẩm dầu mỏ đã được xếp tàu tính đến ngày đó.

Một trong các tác giả của cuốn “War Tankers: Attacks on Merchant Ships During the Iran-Iraq Crisis” (《油轮战争：两伊危机期间对商船的袭击》), nhà sử học Martin Nawias (马丁·纳维亚斯) cho biết việc eo biển Hormuz bị đóng liên tục gần ba tuần là lần đóng cửa nghiêm trọng nhất kể từ khi khu vực Trung Đông trở thành khu vực sản xuất dầu từ những năm 1940 của thế kỷ 20.

Tình trạng này đã từng được thể hiện từ sớm trong Chiến tranh Iran-Iraq những năm 1980. Iran và Iraq đều nhắm tới việc vận chuyển dầu ở Vịnh Ba Tư; do Iraq tấn công các hoạt động xuất khẩu dầu của Iran, nên phản đòn của Iran không chỉ nhắm vào tuyến vận tải của Iraq mà còn nhắm vào các tàu trung lập. Trong thời gian đó, hơn 400 tàu chở dầu và tàu buôn bị tấn công.

Cựu nhà ngoại giao Venezuela Alfredo Toro Hardy (阿尔弗雷多·托罗·哈迪) viết trong một bài báo rằng xung đột gần đây ở eo biển Hormuz cho thấy sự mong manh của các yết hầu hàng hải then chốt. Giống như eo biển Malacca, kênh đào Suez và kênh đào Panama, các tuyến đường chiến lược này đang đối mặt với tình trạng căng thẳng địa chính trị kéo dài, gây nguy cơ cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Đồng thời, tuyến đường hàng hải vùng Bắc Cực đang nổi lên có thể sẽ định hình lại cục diện vận tải biển, và có khả năng thách thức vị thế chi phối của các trung tâm quyền lực truyền thống.

Nhà phân tích địa chiến lược và nhà văn tự do Imran Khalid (伊姆兰·哈立德) đưa ra một cách nhìn khác. Gần đây ông viết trên 《Nikkei Asia》 rằng trong nhiều thập kỷ, logic của nền kinh tế hiện đại được xây dựng trên sự thống trị của biển, nhưng việc eo biển Hormuz bị đóng khiến tuyến đường qua núi trở nên đặc biệt quan trọng. Sự thay đổi này thể hiện rõ nhất ở dải hành lang độ cao cao thuộc dãy Himalaya. Nếu châu Á không còn thể dựa vào thương mại ven biển ổn định, thì tuyến đường Himalaya đang dần trở thành lựa chọn tất yếu cho sự phát triển của lục địa châu Á.

Harrison đặc biệt nhấn mạnh rằng cần chú ý rủi ro đối với một tuyến đường hàng hải quốc tế khác, đó là eo biển Hormuz (ý nói eo biển Hormuz) đang phải đối mặt với nguy cơ. Eo biển Hormuz là eo biển nối Biển Đỏ và Vịnh Aden; đây là “yết hầu” nối Đại Tây Dương, Địa Trung Hải và Ấn Độ Dương, được gọi là “hành lang đường thủy” kết nối ba châu lục Âu-Á-Phi.

Thành viên bộ máy chính trị của lực lượng Houthi ở Yemen, Mohammed Buheti (穆罕默德·布海提), gần đây tuyên bố rằng để ủng hộ Iran, tổ chức này có thể phong tỏa eo biển Hormuz. Nếu buộc phải đóng eo biển Hormuz, thì lực lượng Houthi Yemen chỉ tấn công các tàu của những quốc gia tham gia các cuộc tấn công vào Iran, Iraq, Lebanon và Palestine.

Khi năm 2023 lực lượng Houthi gây ra khủng hoảng ở Biển Đỏ, thuật ngữ chiến lược và quân sự địa chính trị “chiến tranh bóp cổ” (Chokepoint Warfare) đã được nhắc đến ngày càng nhiều. Lõi logic của nó là thông qua việc kiểm soát các yết hầu giao thông đường biển quan trọng—tức “điểm bóp cổ”—để cắt nguồn năng lượng, thương mại hoặc tiếp tế quân sự của đối thủ, qua đó đạt được mục tiêu răn đe chiến lược hoặc giành chiến thắng.

Harrison cho biết, như một hình thức điển hình của chiến tranh bất đối xứng, phong tỏa chiến lược thường được các quốc gia thiếu phương tiện khác và cần sử dụng nó như một quân bài áp dụng. Nếu biện pháp phong tỏa được đưa vào trong chiến lược an ninh của một số quốc gia, thì trong tương lai đúng là có khả năng lại xuất hiện các tình huống tương tự.

“Ý tưởng là Iran dùng việc phong tỏa eo biển làm quân bài để đối đầu với Mỹ và Israel, đồng thời sử dụng biện pháp gây nhiễu này để giành lợi thế cho nước mình; tư duy này đã trở thành một cấu phần quan trọng trong chiến lược an ninh quốc gia của họ. Cuộc chiến gần đây nhất đã định hình tư duy chiến lược của Iran là chiến tranh Iran-Iraq, và các nguyên tắc chiến lược cũng như tư duy chiến lược của giới lãnh đạo Iran hiện nay đều bắt nguồn từ cuộc chiến đó. Trong thời gian tới, xung đột hiện tại chắc chắn sẽ định hình tư duy chiến lược của thế hệ lãnh đạo Iran tiếp theo.” Harrison nói.

Phóng viên Bành Bột: Hoàng Việt Hàn

 Mở tài khoản tương lai trên nền tảng hợp tác lớn của Sina—An toàn, nhanh chóng, có đảm bảo

Lượng tin tức khổng lồ, diễn giải chính xác—tất cả có trên ứng dụng Sina Finance