Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Launchpad
Đăng ký sớm dự án token lớn tiếp theo
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
【Gelly 175】Lý Thư Phúc: Năng lực sản xuất ô tô toàn cầu đang dư thừa rất nghiêm trọng, 17 công ty ô tô Trung Quốc đang tranh giành thị phần
Công ty Geely Auto (00175)
Khi Chủ tịch tập đoàn mẹ Geely là Lý Thư Phu (Li Shufu) phát biểu trong cuộc phỏng vấn với Bloomberg “Hyperdrive”, ông cho rằng ngành công nghiệp ô tô đã xây dựng quá nhiều nhà máy, và vấn đề dư thừa năng lực sản xuất ô tô toàn cầu “rất nghiêm trọng”. Có 17 công ty ô tô lớn của Trung Quốc đang tìm cách giành giật thị phần một cách tối đa, nhưng tất cả họ đều không kiếm được lợi nhuận hoặc chỉ kiếm được rất ít tiền.
Lý Thư Phu cho biết, ông nghiêng về việc thúc đẩy sự hợp tác trong nội bộ tập đoàn để ứng phó với tình trạng nhu cầu ô tô suy yếu, đồng thời tận dụng các nhà máy của hãng xe hạng sang Volvo tại châu Âu để tạo ra xe cho nhiều thương hiệu thuộc Geely, với chi phí quản lý tốt hơn và ít áp lực thương mại hơn.
Geely tin vào sản xuất nội địa tại châu Âu
Theo báo cáo, Volvo đang chờ cơ quan quản lý của Mỹ ra quyết định, quyết định việc Volvo có thể tiếp tục bán những chiếc xe được trang bị phần mềm do Trung Quốc phát triển hay không. Lý Thư Phu cho rằng, dù là Mỹ, châu Âu hay Trung Quốc, mọi hoạt động kinh doanh của tất cả các công ty thuộc Geely đều tuân thủ các yêu cầu quản lý khác nhau theo từng khu vực pháp lý, vì vậy ông không lo ngại về vấn đề này. CEO của Volvo là H kan Samuelsson từng cho biết, dự kiến kết quả của quyết định liên quan sẽ có trước khi mùa hè bắt đầu.
Lý Thư Phu cho biết, Geely không thích chỉ đơn thuần sản xuất ô tô tại Trung Quốc và xuất khẩu sang châu Âu; ông nói rằng tập đoàn còn tin tưởng hơn vào việc sản xuất nội địa tại châu Âu.