Xe máy Zhang Xue thu hút vốn đầu tư nhờ khả năng thi đấu trên đường đua

Chứng khoán thì cứ xem báo cáo nghiên cứu của nhà phân tích Golden Qilin, có uy tín, chuyên nghiệp, kịp thời, toàn diện, giúp bạn khai phá các cơ hội theo chủ đề tiềm năng!

Ngày 29 tháng 3, nhà sản xuất xe máy Trung Quốc Zhang Xueji (张雪机车) tại chặng Bồ Đào Nha của Giải đua mô tô siêu hạng thế giới (WSBK) đã giành chức vô địch kép ở hạng WorldSSP, phá vỡ sự độc tôn kéo dài hàng chục năm của các thương hiệu quốc tế như Ducati, Yamaha. Đây không chỉ là một cột mốc của ngành công nghiệp xe máy của Trung Quốc, mà còn khiến nhà đầu tư đứng sau là Tập đoàn Đầu tư Mạo hiểm Khởi nghiệp của tỉnh Chiết Giang Co., Ltd. (viết tắt: Zhechuangtou) bước vào tầm nhìn của công chúng.

“Đi xe máy là một việc rất đã, có thể kết bạn với Zhang Xue và đầu tư vào Zhang Xueji (张雪机车) thì còn đã hơn nữa.” Trưởng bộ phận đầu tư Shen Qianyáng của Zhechuangtou chia sẻ thẳng với phóng viên của tờ China Securities News rằng sự gặp gỡ hai chiều giữa vốn và ngành công nghiệp này, một mặt xuất phát từ sự công nhận đối với sự chuyên nghiệp của người sáng lập, mặt khác dựa trên phán đoán chính xác đối với cơ hội nâng cấp mang tính cấu trúc của ngành xe máy trong nước.

● Phóng viên: Zhang Yanding, Gong Mengze

Kết duyên nơi đầu gió

Bố trí vốn dưới làn sóng nâng cấp ngành

Theo dữ liệu của Hiệp hội Xe máy Trung Quốc, năm 2025 sản lượng sản xuất và doanh số bán xe máy trên toàn quốc lần lượt đạt 22.11M chiếc và 21.97M chiếc, tăng trưởng so với cùng kỳ lần lượt là 10,69% và 10,25%, ngành thể hiện đặc điểm “trong lạnh ngoài nóng, phân hóa về cơ cấu”.

Cụ thể, doanh số nội địa đạt 8.6M chiếc, giảm 3,45% so với cùng kỳ; doanh số xuất khẩu đạt 13.37M chiếc, tăng 21,33% so với cùng kỳ; giá trị xuất khẩu đạt 1.09Bỷ USD, tăng 26,78% so với cùng kỳ. Trong đó, các mẫu xe giải trí động cơ dung tích từ 250cc trở lên trở thành động cơ tăng trưởng cốt lõi: năm 2025 sản lượng đạt 953.7k chiếc, doanh số đạt 952.3k chiếc, tốc độ tăng trưởng vượt xa mức trung bình của toàn ngành.

Sự trỗi dậy của Zhang Xueji (张雪机车) chính là đã bám trúng “đầu gió” của ngành này, còn việc Zhechuangtou tham gia thì là sự khớp đôi “yêu thích” và “chuyên nghiệp” hai chiều. Với tư cách là người đam mê xe máy kỳ cựu, Shen Qianyáng kể với phóng viên của China Securities News: “Tôi từ năm 2016 đã nghe các anh em xe nói về Zhang Xue khi tôi đang đi xe cùng cộng đồng. Sau đó anh ấy thành lập Kayo (凯越) và làm ra Kaiyue 321RR cùng Kaiyue 450RR; hai mẫu xe này khiến tôi cảm nhận được hiệu năng cao của xe máy nội địa khi cầm lái. Đến tháng 3 năm 2024, khi có tin Zhang Xue rời công ty, cả giới xe máy đều rất chấn động.”

Lúc bấy giờ, suy nghĩ muốn dùng đầu tư để hỗ trợ Zhang Xueji (张雪机车) bắt đầu nảy mầm trong Shen Qianyáng. “Tháng 8 năm 2025, tôi thấy Zhang Xueji (张雪机车) liên tục giành ngôi vị quán quân doanh số của từng xe trong nước. Nhờ cờ hợp may mắn và qua một người bạn ở Thượng Hải, tôi liên hệ được với người sáng lập liên danh của nhà đầu tư thiên thần của Zhang Xueji là Gao Xin Capital (高信资本), ông Cao Bin. Lần đầu liên hệ với Cao Bin, tôi đã viết một bài gửi cho ông ấy, nhưng không thấy phản hồi. Một tuần sau tôi lại viết một bài, vẫn như đá chìm xuống biển; lần thứ ba tôi viết một bài dài. Có thể ông ấy đã bị sự kiên trì của tôi cảm động, nên đã giúp tôi kết nối với Zhang Xue, và từ đó mới có khoản đầu tư sau này.”

Tháng 3 năm 2026, Zhang Xueji (张雪机车) hoàn tất vòng gọi vốn Series A, do Công ty Hợp danh Đầu tư Mạo hiểm Khởi nghiệp Chiết Giang JinHua Zhechuang Jinyi Zhikong (有限合伙) và Công ty Hợp danh Đầu tư Mạo hiểm Khởi nghiệp Chiết Giang Hangzhou Zhechuang BaiGe (有限合伙) góp vốn; bên trước nắm 5,50% cổ phần, bên sau nắm 2,75%. Hai tổ chức nêu trên đều có đối tác thực hiện nghiệp vụ là Zhechuangtou. Số tiền gọi vốn Series A là 90 triệu NDT; định giá sau đầu tư của Zhang Xueji (张雪机车) vào khoảng 8.85Bỷ NDT. Toàn bộ vốn huy động sẽ được dùng cho nghiên cứu phát triển công nghệ cốt lõi, nâng cao năng lực sản xuất, hoàn thiện ma trận sản phẩm và mở rộng kênh thị trường.

Sau chiến thắng

Lõi doanh nghiệp hiện đại dưới góc nhìn vốn

Việc Zhang Xueji (张雪机车) vô địch ở đường đua vốn dĩ không phải ngẫu nhiên; thực lực sản xuất hiện đại và hệ thống quản lý khoa học phía sau chính là logic cốt lõi khiến Zhechuangtou dám đặt cược. Là người kiểm soát thực tế của công ty, Zhang Xue trực tiếp nắm 73,39% quyền sở hữu cổ phần. Trong con mắt của Shen Qianyáng, người sáng lập trưởng thành từ một cậu bé trong cửa hàng sửa xe giống như một “quản lý sản phẩm siêu cấp”. “Bản thân Zhang Xue hiểu rất rõ toàn bộ chuỗi sản xuất xe máy và yêu cầu kỹ thuật hết sức nghiêm ngặt.” Shen Qianyáng nói.

Ở đầu mối sản xuất, Zhang Xueji (张雪机车) đã sớm thoát khỏi mô hình thô sơ kiểu truyền thống của doanh nghiệp xe máy, xây dựng nhà máy hiện đại số hóa và thông minh, triển khai hệ thống quản lý nhà máy và hệ thống giám sát bằng AI vision, thực hiện trực quan hóa, số liệu hóa, thông minh hóa toàn bộ quy trình sản xuất, từ đó từ bỏ triệt để mô hình truyền thống “người quản người, người nhìn máy”. Đồng thời loại bỏ các rủi ro chất lượng như siết/siêu vặn bằng tay không đều lực, bỏ sót siết, siết không đủ, siết quá mức. Bên cạnh đó, Zhang Xueji (张雪机车) không phụ thuộc vào thiết bị trọn bộ mua ngoài; hãng kiên trì tự nghiên cứu và phát triển, và các thiết bị chuyên dụng được tùy chỉnh phù hợp cho sản phẩm của chính mình đã đóng vai trò quan trọng trong việc nâng chất – tăng hiệu quả và giảm chi phí.

Bản thân ngành công nghiệp xe máy là một lĩnh vực mức độ hiện đại hóa và tự động hóa khá cao. “Zhang Xue là người có năng lực học tập rất mạnh; anh ấy đã tham quan dây chuyền của các công ty niêm yết. Khi nhận ra mình vẫn còn thiếu sót, anh ấy vẫn tiếp tục cố gắng thay đổi.”

Ở các mặt vận hành và nghiên cứu phát triển, Zhang Xueji (张雪机车) cũng thể hiện các đặc trưng của doanh nghiệp hiện đại. Zhang Xue hòa sâu vào cộng đồng người đi xe, chủ động tiếp thu các đề xuất của người dùng, tối ưu hóa kênh bán hàng và hệ thống dịch vụ trực tuyến. Phòng livestream của hãng không chỉ đảm nhiệm chức năng bán hàng, mà còn đồng thời cung cấp các dịch vụ tư vấn hậu mãi, giải đáp vấn đề, qua đó rút ngắn khoảng cách giữa thương hiệu và người dùng, đồng thời tăng cường độ gắn bó của người dùng. Ngoài ra, doanh nghiệp bắt tay với công ty niêm yết Hongquan Technology (鸿泉技术), triển khai nghiên cứu phát triển kết nối thông minh, khoang lái thông minh, bảng đồng hồ và ứng dụng riêng, từ đó nâng toàn diện trình độ thông minh của sản phẩm, bám sát xu hướng phát triển cao cấp hóa của ngành.

Dữ liệu tài chính cho thấy, năm 2025 dù Zhang Xueji (张雪机车) lỗ 22,78 triệu NDT, nhưng chi cho nghiên cứu phát triển lên tới 69,58 triệu NDT. Sau khi nhận vốn ở vòng Series A, ngân sách R&D của năm 2026 tiếp tục được nâng lên 135 triệu NDT. Zhang Xue cũng nêu rõ mục tiêu: đến năm 2027 đạt doanh số 2Bỷ NDT và đạt lợi nhuận.

Thành công trên đường đua này đang tiếp tục tạo ra những thay đổi kép cho ngành công nghiệp và vốn. Trong vòng 100 giờ sau khi giành cúp, đơn hàng xe sản xuất hàng loạt 820RR của Zhang Xueji (张雪机车) tăng vọt thêm 5543 chiếc; lịch sản xuất đã đến tháng 6 năm 2026. Doanh số ở các cửa hàng offline nhìn chung tăng từ 20% đến 30%; thị trường nước ngoài cũng đạt bước đột phá, tạo cơ sở để thương hiệu mở rộng thị trường châu Âu cao cấp. Ở góc độ vốn, sau khi giành cúp, nhiều tổ chức đầu tư đã chủ động liên hệ Zhechuangtou để đưa “tấm bùa” đầu tư cho Zhang Xueji (张雪机车), tiến trình niêm yết của doanh nghiệp được đẩy nhanh hơn.

“Có lúc bạn làm một việc không phải vì kết quả, mà vì bạn yêu thích nên làm; có thể kết quả thực sự sẽ không giống như bạn nghĩ.” Lời chia sẻ sau cuộc đua của Zhang Xue chính là chú thích tốt nhất cho cuộc gặp gỡ giữa ngành công nghiệp và vốn lần này. Từ cậu bé trong cửa hàng sửa xe tới người kiến tạo nhà vô địch WSBK; từ nhà đầu tư là người chơi xe tới cổ đông chiến lược của vốn nhà nước—Zhang Xue và Shen Qianyáng đồng hành vì sự yêu thích; Zhechuangtou và Zhang Xueji (张雪机车) kết duyên vì chuyên nghiệp.

在 thời điểm then chốt khi xe máy nội địa tiến lên cao cấp hóa và toàn cầu hóa, câu chuyện của Zhang Xueji (张雪机车) không chỉ thể hiện tiềm năng nâng cấp của ngành sản xuất của Trung Quốc, mà còn chứng thực giá trị của sự gặp gỡ hai chiều giữa ngành công nghiệp chất lượng và vốn dài hạn—khi sự theo đuổi tột bậc của một “kẻ mê công nghệ” gặp tầm nhìn chuyên nghiệp của vốn nhà nước, ngành sản xuất của Trung Quốc đang viết nên nhiều truyền thuyết hơn về việc từ bám đuổi để dẫn đầu.

Thông tin quy mô lớn, phân tích chính xác—tất cả có tại ứng dụng Sina Finance (新浪财经APP)

Người phụ trách: Yang Ci