Hiệp định tín dụng của Cảng Ningbo thể hiện hiệu ứng "dây chỉ huy"

（Nguồn: Chinese Water Transport Network）

Chuyển từ: Chinese Water Transport Network

Cơ quan phụ trách giao thông đường thủy và vận tải biển của Ningbo vừa công bố kết quả đánh giá xếp hạng tín dụng doanh nghiệp cảng và hàng hải cho nửa cuối năm 2025. Từ đó, công tác đánh giá tín dụng doanh nghiệp cảng và hàng hải trên toàn thành phố trong năm 2025 đã được hoàn tất đầy đủ. Dữ liệu đánh giá cho thấy phân bố xếp hạng tín dụng của các doanh nghiệp tham gia đánh giá ngày càng hợp lý hơn; số lượng doanh nghiệp hạng cao có xu hướng giảm, doanh nghiệp hạng trung và thấp tăng lên; hiệu ứng “gậy chỉ huy” của giám sát tín dụng tiếp tục được phát huy.

Kết quả đánh giá cho thấy, trong nửa cuối năm 2025, trong 182 doanh nghiệp vận tải đường thủy tham gia đánh giá toàn thành phố: 17 doanh nghiệp hạng AA, 140 doanh nghiệp hạng A, 24 doanh nghiệp hạng B và 1 doanh nghiệp hạng D; trong 133 doanh nghiệp thuộc nhóm kinh doanh cảng: 4 doanh nghiệp hạng AA, 101 doanh nghiệp hạng A, 27 doanh nghiệp hạng B và 1 doanh nghiệp hạng C; trong 8 doanh nghiệp thuộc nhóm dịch vụ cảng (tàu kéo và đại lý kiểm đếm): 1 doanh nghiệp hạng AA, 7 doanh nghiệp hạng A; trong 12 tổ chức đánh giá an toàn cảng: 8 doanh nghiệp hạng A và 4 doanh nghiệp hạng B.

So với nửa đầu năm, số lượng doanh nghiệp vận tải đường thủy tham gia đánh giá tăng từ 179 lên 182; tuy nhiên, số doanh nghiệp hạng AA giảm từ 21 xuống 17, số doanh nghiệp hạng A giảm từ 146 xuống 140, số doanh nghiệp hạng B tăng gấp đôi từ 12 lên 24, và lần đầu tiên xuất hiện 1 doanh nghiệp hạng D — do tự ý kinh doanh khi chưa được cấp phép bị trừ 500 điểm. Số lượng doanh nghiệp thuộc nhóm kinh doanh cảng giảm từ 140 xuống 133; số doanh nghiệp hạng A giảm từ 113 xuống 101, số doanh nghiệp hạng B tăng từ 22 lên 27, số doanh nghiệp hạng C giữ nguyên ở mức 1.

Người trong ngành cho rằng, việc tiếp tục tối ưu hóa tiêu chuẩn đánh giá và tăng cường năng lực giám sát khiến mức xếp hạng tín dụng phản ánh chân thực hơn mức độ tuân thủ của doanh nghiệp; doanh nghiệp hạng cao không còn mang tính “phổ cập”, hiệu ứng giám sát mạnh đối với doanh nghiệp hạng thấp bắt đầu thể hiện rõ.

Theo giới thiệu của Trung tâm Quản lý Cảng và Hàng hải thành phố Ningbo, kết quả đánh giá nửa cuối năm 2025 đã được công bố chính thức vào ngày 5 tháng 3 và đăng trên trang web của Cục Giao thông Vận tải thành phố Ningbo. Doanh nghiệp có thể tra cứu mức xếp hạng của mình thông qua trang “Giao thông Tín dụng · Chiết Giang”, cơ chế xử lý và khắc phục kiến nghị, bất đồng vận hành thông suốt.

“Kể từ Kế hoạch 5 năm lần thứ 14”, Ningbo đã lấy đánh giá tín dụng làm hạt nhân trong lĩnh vực cảng và hàng hải, từng bước xây dựng hệ thống quản lý tín dụng với các đặc điểm “đánh giá khoa học, ứng dụng rộng rãi, dữ liệu liên thông”. Hiện nay, kết quả đánh giá tín dụng đã được gắn trực tiếp vào toàn bộ chuỗi công tác quản trị trong ngành. Ningbo sẽ gắn xếp hạng tín dụng với giám sát phân loại, phân tầng và tỷ lệ kiểm tra ngẫu nhiên đối với khai báo hàng hóa nguy hiểm, thực hiện “tín dụng càng tốt, giám sát càng ít”. Đồng thời, các kịch bản ứng dụng “Tín dụng+” được mở rộng từ giám sát sang lĩnh vực tài chính và bảo hiểm: hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm an toàn cảng đầu tiên trên toàn quốc được triển khai tại Ningbo, giúp xếp hạng tín dụng doanh nghiệp liên kết động với biểu phí bảo hiểm; đối với các doanh nghiệp vận tải biển quy mô vừa và nhỏ, sản phẩm “Tín dụng Tín dụng Cảng và Hàng hải” đưa dữ liệu tín dụng ngành vào phạm vi đánh giá rủi ro của ngân hàng, cung cấp hỗ trợ tín dụng linh hoạt và hiệu quả. Các ví dụ nêu trên đã được các nền tảng như Tân Hoa Xã, Giao thông Tín dụng · Chiết Giang tuyên truyền và quảng bá, giúp mức độ nhận biết và tham gia của doanh nghiệp về tín dụng được nâng lên rõ rệt.

Gần đây, các văn bản tín dụng được ban hành dày đặc như “Kế hoạch thực hiện về việc xây dựng hệ thống đánh giá tổng hợp tình hình tín dụng của doanh nghiệp” của Quốc vụ viện và “Ý kiến về việc hoàn thiện hệ thống tín dụng trong lĩnh vực giao thông vận tải” của Bộ Giao thông vận tải… đã khiến tín dụng trở thành một trụ cột thể chế quan trọng để Ningbo xây dựng cảng mạnh đẳng cấp thế giới và tối ưu hóa môi trường kinh doanh. Trung tâm Quản lý Cảng và Hàng hải thành phố Ningbo cho biết, đầu năm 2026 đã khởi động xây dựng “Cảng và Hàng hải Tín dụng 2.0”; sẽ tiếp tục hoàn thiện hệ thống chỉ tiêu đánh giá tín dụng cảng và hàng hải, đồng thời đi sâu vào việc ứng dụng kết quả tín dụng trong các lĩnh vực như phê duyệt hành chính, giám sát an toàn, hỗ trợ tài chính và dịch vụ tuân thủ, để tín dụng thực sự trở thành “công cụ nắm giữ then chốt” trong quản trị ngành.

Thông tin khổng lồ, lý giải chính xác — Tất cả tại Ứng dụng Tài chính Sina