Lực lượng canh giữ kho dự trữ của Bangladesh khi khủng hoảng nhiên liệu ảnh hưởng đến châu Á

(MENAFN- Gulf Times) Giá dầu tăng vọt do cuộc chiến ở Trung Đông đã gây ra bất ổn ở Bangladesh và sự bực tức tại các trạm xăng trên khắp châu Á, nơi nhiều nền kinh tế phụ thuộc nặng nề vào việc nhập khẩu nhiên liệu hóa thạch.

Ngay cả khi các chính phủ tìm cách giảm thiểu tác động lên giá nhiên liệu, đã có các hàng dài hình thành tại các trạm xăng ở các nước bao gồm Việt Nam, Pakistan và Philippines, mặc dù tình hình nhìn chung vẫn ổn định ở những nơi khác.

Tại Bangladesh - nước nhập khẩu 95% nhu cầu dầu và khí - lực lượng quân đội đã được triển khai tại các kho dầu lớn, trong khi cảnh sát tuần tra ra vào và quanh các trạm tiếp nhiên liệu.

“Chúng tôi chưa nhận được nguồn cung từ kho, nhưng những người lái xe máy không tin và đã phá hoại trạm,” nhân viên trạm xăng Ashrafuzzaman Dulal cho biết với AFP hôm Chủ nhật, khi mô tả bạo lực.

Vào thứ Ba, trạm Shahjahan Traders của anh, một trong những trạm lâu đời nhất ở thủ đô Dhaka, đã treo một biểu ngữ xin lỗi vì hàng tồn đã cạn.

Quốc gia Nam Á gồm 170 triệu người này đã bắt đầu phân phối nhiên liệu theo hạn mức, cho học sinh nghỉ về và hủy các màn trình diễn ánh sáng mừng lễ trước tình trạng thiếu hụt năng lượng.

Một người đã thiệt mạng vào tối thứ Bảy ở huyện Jhenaidah thuộc miền nam Bangladesh sau một vụ cãi vã liên quan đến việc tiếp nhiên liệu với nhân viên.

Sau cái chết của người đàn ông 25 tuổi, các đám đông giận dữ đã đốt cháy ba chiếc xe buýt và phá hoại một trạm tiếp nhiên liệu, theo lời cảnh sát.

Vào thứ Ba, các hàng người kéo dài tới 1,5 km (gần 1 dặm) xuyên qua trung tâm thành phố Dhaka.

“Ông chủ của tôi để xe ở đây và đi một chiếc xe kéo (rickshaw) để đến nơi của ông ấy,” Kamrul Hasan, người đang chờ trong một phương tiện gần cuối hàng, nói với AFP.

Nhân viên trạm xăng Akhtar Hossain cho biết anh đã không nghỉ trong nhiều giờ.

“Ngay cả trong Chiến tranh vùng Vịnh, chúng tôi cũng không gặp cảnh chen chúc kiểu này,” Hossain nói với AFP.

Giá dầu giảm vào thứ Ba sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết cuộc chiến Mỹ-Israel chống lại Iran có thể kết thúc “rất sớm”.

Ngày hôm trước, giá của loại dầu thô chuẩn đã bật tăng vượt qua mốc $100 mỗi thùng - mức cao nhất kể từ khi Nga xâm lược Ukraine vào năm 2022.

Sự bất ổn của thị trường diễn ra trong bối cảnh Iran nhắm mục tiêu vào khu vực Vịnh giàu dầu thô bằng các đợt tấn công bằng tên lửa và máy bay không người lái.

Hoạt động hàng hải ở eo biển Hormuz - tuyến đường thủy then chốt của vùng Vịnh, nơi có một phần năm lượng dầu thô toàn cầu đi qua - cũng gần như đã dừng hẳn kể từ khi cuộc chiến nổ ra.

Hàng nghìn người đi xe máy xếp hàng lấy nhiên liệu vào thứ Ba tại Việt Nam, nơi giá xăng không chì đã tăng hơn 20%.

Việt Nam đến nay vẫn tránh được tình trạng thiếu hàng diện rộng, với việc chính phủ cắt giảm thuế đối với nhiều sản phẩm dầu mỏ nhập khẩu.

Một người 57 tuổi tên là Tuan cho biết với AFP tại một trạm xăng ở Hà Nội rằng ông “cực kỳ, cực kỳ tức giận”.

“Tôi đã chờ trong hàng gần một giờ. Rồi đến lượt tôi, và họ nói hệ thống của họ đang gặp sự cố,” ông nói khi hàng chục tài xế vẫn chờ nhưng những người khác đã bỏ cuộc.

Các phương tiện cũng xếp hàng trong cái nóng gay gắt tại các trạm xăng ở Philippines trong tuần này, khi các quan chức cảnh báo không nên tích trữ nhiên liệu; các cảnh tương tự cũng diễn ra ở Pakistan và Sri Lanka.

Enrico Guda, một nhân viên trạm xăng ở Metro Manila, cho biết trạm đã tăng gấp đôi khối lượng công việc hằng ngày thường lệ do mọi người vội vã đổ nhiên liệu trước khi giá nhảy vọt.

Ở Myanmar, nước nhập khẩu 90% nhiên liệu dầu và lâu nay phải chịu cảnh chuỗi cung ứng năng lượng mong manh do cuộc nội chiến tiêu hao quốc gia, việc hạn chế giao thông đã được áp dụng.

Từ thứ Bảy, mỗi ngày có một nửa số phương tiện cá nhân bị yêu cầu ra khỏi đường để bảo toàn dự trữ dầu.

“Có một số tài xế phụ thuộc vào phương tiện của họ để làm việc và sinh tồn… hệ thống mới khiến họ khó chạy các hoạt động kinh doanh của mình hơn,” Hla Htay, 56 tuổi, chủ một doanh nghiệp cho thuê xe nói.

Tại thị trấn biên giới Tachileik của Myanmar, một phóng viên AFP đã chứng kiến các biển hiệu về việc nguồn cung qua biên giới từ Thái Lan đã bị cắt đứt - với việc một số trạm xăng bị đóng cửa tuần trước sau mức tăng giá có thể lên tới gấp 1-3 lần vào ngày hôm trước.

Ở một số quốc gia châu Á khác, từ Nhật Bản đến Indonesia, cũng như Trung Quốc, Ấn Độ và Afghanistan, dường như chưa có sự hoảng loạn xảy ra, ngoại trừ vài hàng người lẻ tẻ xin xăng.

“Tôi trước đây cứ mỗi tuần là đi đổ đầy một lần, nhưng giờ tôi cố gắng đổ mỗi khi tôi tìm được một trạm xăng có giá rẻ hơn,” doanh nhân người Hàn Quốc Lee In-tae, 42 tuổi, nói với AFP tại Seoul.

Oil price war middle east fossil fuel imports

MENAFN10032026000067011011ID1110843617