Trump nói về chiến tranh Iran làm tối tăm thị trường dầu mỏ: Hơn 600M thùng dầu dự kiến gặp rủi ro

Tổng thống Mỹ Donald Trump có lập trường cứng rắn về vấn đề chiến tranh với Iran, điều này đã khiến giá dầu tăng vọt mạnh vào thứ Năm. Các nhà giao dịch đang chuẩn bị cho một cuộc xung đột kéo dài hơn, và cuộc xung đột đó sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng gián đoạn nguồn cung năng lượng toàn cầu vốn đã nghiêm trọng.

Thị trường dầu thô trước đó hy vọng Trump sẽ đưa ra một chiến lược rút quân rõ ràng trong bài phát biểu toàn quốc vào tối thứ Tư. Tuy nhiên, Trump lại nói rằng cuộc chiến sẽ kéo dài vài tuần và thề sẽ “đánh trả Iran một cách cực kỳ dồn dập”.

“Với việc xung đột dự kiến ít nhất kéo dài đến cuối tháng 4, triển vọng nguồn cung dầu thô trở nên ngày càng nghiêm trọng.” Ryan McKay, chuyên gia chiến lược hàng hóa cấp cao của TD Securities, cho biết trong báo cáo gửi khách hàng vào thứ Năm.

McKay chỉ ra rằng, đến hết tháng này, thế giới sẽ mất gần1Bỷ thùng dầu, trong đó có600 triệu thùng dầu thô và khoảng350 triệu thùng sản phẩm dầu (như nhiên liệu hàng không, dầu diesel và xăng). Mỗi tháng cuộc chiến bị kéo dài thêm, sẽ gây ra thêm tổng cộng450 triệu thùng thiệt hại nguồn cung.

Rapidan Energy dự báo rằng, nếu tính đến các yếu tố như vận chuyển chuyển hướng qua đường ống, giải phóng nguồn dự trữ khẩn cấp và sự tiêu hao tồn kho, thì đến cuối tháng 6, tổng mức thiệt hại ròng về nguồn cung dầu và sản phẩm dầu trên toàn cầu sẽ đạt630 triệu thùng.

Sau bài phát biểu của Trump, giá dầu thô của Mỹ tăng vọt hơn10%, lên trên mức110 USD/thùng. Giá dầu thô chuẩn quốc tế Brent nhảy vọt hơn6%, vượt qua mức107 USD/thùng.

Nhà phân tích dầu độc lập Tom Kloza cho biết: hiện tại tại Houston, người mua dầu thô giao ngay ở Mỹ sẵn sàng trả gần120 USD cho mỗi thùng, tương đương mức chênh so với hợp đồng tương lai kỳ tháng 5 khoảng5,50 USD.

“Bài phát biểu này là một thảm họa.” John Kilduff, nhà sáng lập của Again Capital, nói với CNBC. Thị trường đang nhanh chóng tiêu hóa tác động từ một cuộcchiến tranh kéo dài vàviệc đóng eo biển Hormuz.

Mỹ không có kế hoạch mở lại eo biển Hormuz

Trong bài phát biểu, Trump không đưa ra bất kỳ kế hoạch nào mở lại eo biển Hormuz. Tuyến đường hàng hải quan trọng này đã bịtrên thực tế phong tỏa do các cuộc tấn công của Iran vào tàu chở dầu. Eo biển này nối Vịnh Ba Tư với thị trường toàn cầu, trước chiến tranh khoảng 20% nguồn cung dầu của thế giới được vận chuyển qua đây.

“Gần như chúng tôi không nhập khẩu dầu qua eo biển Hormuz, và tương lai cũng sẽ không. Chúng tôi không cần. Chúng tôi trước đây cũng không cần, và hiện tại cũng không cần.” Trump nói trong bài phát biểu.

“Những quốc gia lấy dầu từ eo biển Hormuz phải tự chịu trách nhiệm duy trì tuyến đường này.” Trump nói, “Họ phải nắm quyền và bảo vệ tốt nó. Họ hoàn toàn có khả năng làm được. Chúng tôi sẽ hỗ trợ, nhưng họ phải chủ động bảo vệ phần dầu mà họ phụ thuộc cực kỳ.”

Trump đe dọa sẽ oanh tạc các nhà máy điện của Iran, biến quốc gia đó về “thời kỳ đồ đá”. Ông cũng đề xuất các quốc gia bị ảnh hưởng bởi việc đóng eo biển hãy mua dầu từ Mỹ.

“Làm sao tôi có thể tin rằng năng lực của quân đội Mỹ từ ngày đầu tiên đã không bắt đầu phá hủy khả năng phong tỏa eo biển Hormuz của Iran.” Bob McNally, Chủ tịch Rapidan Energy, cho biết, “Nó giống như bạn không thể tưởng tượng một người nhảy dù nhảy ra khỏi máy bay mà không mang dù.”

Thiếu hụt nhiên liệu toàn cầu

Nhà phân tích của Rystad Energy, Matthew Bernstein, cho biết rằng do công suất chạy của các nhà máy lọc dầu giảm, tình trạng dư cung trước chiến tranh, và hơn 30 quốc gia của Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) giải phóng dự trữ dầu khẩn cấp, giá dầu vẫn chưa tăng lên mức cao hơn.

Bernstein cho biết thị trường đang bắt đầu tiêu hóatác động dài hạn do chiến tranh gây ra.

“Trong tương lai, thị trường sẽ không thể quay lại trạng thái trước chiến tranh.” Ông nói, “Dù chiến tranh có kết thúc, nhu cầu mới đối với dự trữ chiến lược,” chi phí bảo hiểm và vận tải tăng liên quan đến eo biển Hormuz,” và mức bù rủi ro địa chính trị rộng hơn của thị trường sẽ vẫn hỗ trợ giá dầu.”

McKay của TD Securities cho biết rằng do eo biển vẫn đang bị đóng cửa, tồn kho dầu sẽ bắt đầu chịu áp lực. Tồn kho nổi trên tàu chở dầu sẽ nhanh chóng cạn kiệt, còn tồn kho trên bờ sớm nhất có thể giảm xuống mức thấp nhất trong nhiều năm vào tháng 8.

“Khi bộ đệm tồn kho của thị trường suy yếu, tình trạng thiếu cung đang xuất hiện ở châu Á sẽ bắt đầu lan ra toàn cầu.” Vị chiến lược gia này cho biết. Giá dầu thô và sản phẩm dầu sẽ “chịu áp lực tăng mạnh hơn trong vài tuần và vài tháng tới”, cho đến khi giá dầu cao hơn bắt đầu kiềm chế nhu cầu.

Tuần trước, CEO của Shell, Wael Sawan, tại Houston đã cảnh báo rằngthiếu hụt nhiên liệu toàn cầu sẽ lan rộng, trước tiên là nhiên liệu hàng không, sau đó là diesel, và cuối cùng là xăng.

“Đó là phản ứng dây chuyền.” Sawan nói tại hội nghị năng lượng CERAWeek do S&P Global tổ chức vào ngày 24 tháng 3, “Chúng tôi thấy rằngNam Á là khu vực chịu ảnh hưởng đầu tiên. Khi bước sang tháng 4, tác động sẽ lan sangĐông Nam Á, Đông Bắc Á, sau đó lan rộng hơn sangchâu Âu.”

Giá xăng và diesel

Natasha Kaneva, Giám đốc nghiên cứu hàng hóa toàn cầu của JPMorgan, cho biết trong báo cáo khách hàng ngày 26 tháng 3 rằng nhờ sản lượng trong nước mạnh mẽ, Mỹ về cơ bản ít bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu hụt. Nhưng bà lưu ý rằng do phụ thuộc vào nhập khẩu, bờ Tây của Mỹ (đặc biệt là California) có thể đối mặt với sự gián đoạn nguồn cung trước tháng 5.

Patrick De Haan, Giám đốc phân tích dầu của GasBuddy, cho biết trên mạng xã hội rằng theo tốc độ hiện tại, trong hai tuần tới giá bán lẻ xăng ở Mỹ có thể tăng vọt lên khoảng4,25 đến 4,45 USD/gallon. Giá diesel có thể nhảy lên mức5,80 đến 6,05 USD/gallon.

De Haan cho biết rằnggiá dầu phá kỷ lục có thể không còn xa. Tháng 6 năm 2022, sau khi xung đột Nga-Ukraine làm rung chuyển thị trường năng lượng toàn cầu, giá xăng tại các trạm xăng ở Mỹ đã từng chạm mức cao kỷ lục 5,02 USD/gallon.

Kloza cho rằng giá diesel tăng vọt là vấn đề nghiêm trọng nhất hiện nay. “Điều này sẽ gây ra lạm phát đáng kể trong quý hai.” Ông nói.

 新浪合作大平台期货开户 安全快捷有保障

海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

责任编辑：丁文武