Tin vui cho cổ phiếu không gian: NASA muốn 30 lần hạ cánh mặt trăng

Vào ngày 22 tháng 2 năm 2024, công ty vũ trụ Intuitive Machines (LUNR +18.60%) đã thực hiện một vụ hạ cánh trên Mặt Trăng của một tàu vũ trụ không người lái khá thành công – lần đầu tiên trong 50 năm . (Nó “khá” thành công vì tàu hạ cánh đã hạ xuống Mặt Trăng an toàn nhưng sau đó lại bị đổ nghiêng sang một bên.)

Chẳng bao lâu sau, các công ty khác, kể cả chính Intuitive, đã cố gắng sao chép và cải tiến thành tích này. Vào ngày 2 tháng 3 năm 2025, Firefly Aerospace (FLY +10.72%) đã đưa thành công tàu hạ cánh Blue Ghost-1 của mình lên Mặt Trăng. Bốn ngày sau đó, vào ngày 6 tháng 3, tàu hạ cánh thứ hai của Intuitive (IM-2) đã hạ cánh xuống Mặt Trăng.

Bây giờ NASA muốn hạ cánh lên Mặt Trăng thêm 30 lần nữa. Vậy, tất cả điều này có thể mang ý nghĩa gì đối với các nhà đầu tư?

Nguồn hình ảnh: Getty Images.

Đến Mặt Trăng, Jared!

Tân quản trị viên NASA Jared Isaacman đã công bố kế hoạch này với trang tin Spaceflight Now vào đầu tháng này. Trong khoảng thời gian gần ba năm bắt đầu từ năm 2027, cơ quan vũ trụ hy vọng sẽ tài trợ 30 sứ mệnh hạ cánh lên Mặt Trăng, phóng và hạ hàng hóa cho một căn cứ không gian trong tương lai, đồng thời tiến hành các thí nghiệm khoa học khoảng mỗi tháng một lần.

Các sứ mệnh sẽ được triển khai theo chương trình Dịch vụ Tải trọng Mặt Trăng Thương mại (Commercial Lunar Payload Services, CPLS) của NASA, chương trình này lần đầu được công bố vào năm 2019; theo đó, NASA thuê các nhà thầu độc lập để thực hiện dịch vụ thay mặt cho mình. Và may mắn cho các nhà đầu tư, điều này cho chúng ta một ý tưởng khá rõ ràng về những công ty nào có thể được đặt ở vị trí tốt nhất để hưởng lợi từ nỗ lực này.

Làm tròn danh sách các ứng viên quen thuộc (và một vài ứng viên không quen)

Intuitive Machines và Firefly Aerospace đã được nêu tên trong đợt đầu tiên các công ty vũ trụ được phép tham gia đấu thầu hợp đồng theo CLPS; Astrobotic cũng được nêu tên – một công ty thuộc sở hữu tư nhân – công ty này đã thực hiện nỗ lực hạ cánh lên Mặt Trăng của riêng mình (nhưng thất bại) vào năm 2024. Trong số các công ty và tổ chức khác được nêu tên, có lẽ nổi bật nhất là Lockheed Martin (LMT +0.89%) và tập đoàn tư nhân lớn về hợp đồng chính phủ The Charles Stark Draper Laboratory.

Một số công ty khởi nghiệp vũ trụ nhỏ hơn – một vài trong số đó đã ngừng hoạt động trong những năm sau khi CLPS bắt đầu triển khai – cũng đã giành được vị trí trong chương trình, nhưng Intuitive, Firefly, Astrobotic, Lockheed và Draper có vẻ là những bên được hưởng lợi nhiều nhất từ cú đẩy lớn của NASA nhằm biến các lần hạ cánh lên Mặt Trăng thành một hoạt động thường xuyên bắt đầu từ năm tới.

Vào danh sách ban đầu này, bạn có lẽ có thể bổ sung thêm SpaceX – công ty có thể sớm cũng trở thành một công ty niêm yết công khai – và Blue Origin. Cả hai công ty đều đang phát triển các tàu hạ cánh lên Mặt Trăng của riêng mình: “Cargo Human Landing System” cho SpaceX và “Blue Moon” cho Blue Origin. Thật vậy, như SpaceNews.com chỉ ra, Blue Origin dự kiến sẽ phóng tàu hạ cánh Blue Moon Mark 1 vào cuối năm nay. Ngoài ra, bay vào năm 2026 (nếu mọi thứ diễn ra suôn sẻ) có thể là Astrobotic (với Griffin 1), Firefly (với Blue Ghost 2) và Intuitive (với IM-3).

Mở rộng

NASDAQ: LUNR

Intuitive Machines

Biến động hôm nay

(18.60%) $3.77

Giá hiện tại

$24.00

Các điểm dữ liệu chính

Vốn hóa thị trường

$3.8B

Biên độ trong ngày

$19.23 - $24.28

Biên độ 52 tuần

$6.13 - $24.30

Khối lượng

1.7M

KL trung bình

12M

Biên lợi nhuận gộp

2.57%

Xây dựng một căn cứ trên Mặt Trăng

Vào thứ Ba, ngày 24 tháng 3, chúng tôi đã biết thêm chi tiết về kế hoạch tàu hạ cánh lên Mặt Trăng của NASA khi Isaacman đăng một bản ghi nhớ mô tả bức tranh toàn cảnh kế hoạch của cơ quan vũ trụ dành cho Mặt Trăng. Giai đoạn 1 của kế hoạch này bắt đầu ngay lập tức với sứ mệnh Artemis II có người lái bay vòng quanh Mặt Trăng, khởi động nhịp độ nhanh hơn cho các sứ mệnh Mặt Trăng. Giai đoạn 2 sẽ bắt đầu vào năm 2029 với việc thiết lập một căn cứ Mặt Trăng bán thường trực có khả năng phục vụ nơi ở của con người. Giai đoạn 3 diễn ra vào năm 2032, đến thời điểm đó, căn cứ Mặt Trăng sẽ được xây dựng đủ vững để có “sự hiện diện của phi hành đoàn bán thường trực.”

Tất cả điều này có nghĩa là 30 sứ mệnh tàu hạ cánh lên Mặt Trăng có lẽ chỉ mới là bước khởi đầu. Dự án này sẽ được xây dựng ít nhất trong sáu năm, và sau đó sẽ còn các sứ mệnh cung ứng tiếp tục. Chỉ riêng giai đoạn 1, theo lời Isaacman, sẽ là “một nỗ lực trị giá 10Bỷ USD.”

Theo cách Isaacman mô tả, nỗ lực ban đầu có thể ưu tiên các công ty nhỏ hơn như Intuitive và Firefly, với phần lớn các lần hạ cánh được thực hiện bằng các tàu nhỏ, trong khi SpaceX và Blue Origin tập trung vào các tàu hạ cánh lớn hơn, có khả năng chở phi hành gia lên Mặt Trăng. Tuy nhiên, theo thời gian, khi cơ sở hạ tầng Mặt Trăng đang phát triển cần nhiều nguồn hàng hơn để duy trì, các tàu hạ cánh sẽ ngày càng lớn hơn.

Điều này cho thấy các giai đoạn sau sẽ ưu tiên SpaceX và Blue Origin với vai trò nhà thầu chính, trừ khi và cho đến khi các công ty nhỏ hơn mở rộng quy mô các tàu hạ cánh ban đầu của họ. Nói chung, tuy nhiên, đây có vẻ là một nỗ lực rất lớn và là một kế hoạch được cân nhắc kỹ lưỡng. Tôi thấy có tiềm năng để nhiều công ty vũ trụ có thể thu lợi từ dự án này khi các nỗ lực của NASA mang lại kết quả.