Doanh số bán xăng giảm xuống còn 1.000 lít mỗi ngày từ 10.000, các nhà tiếp thị cho biết

Các nhà tiếp thị dầu đã tiết lộ rằng phần lớn các trạm xăng từng bán 10.000 lít xăng mỗi ngày giờ đang bán khoảng 1.000 lít, đôi khi còn thấp đến 300 lít, mỗi ngày.

Theo đó là ý kiến của các bên vận hành trong ngành, cho rằng sự tăng vọt mạnh về giá tại các trạm bơm đã làm thay đổi đáng kể hành vi của người tiêu dùng và làm giảm nhu cầu đối với các sản phẩm dầu mỏ.

Họ cho biết nhiều tài xế đang nghiêm túc cắt giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, vì phần lớn trong số họ chỉ mua đúng năm hoặc bốn lít sản phẩm.

MoreStories

Top 15 công việc y tế được trả lương cao nhất ở Nigeria

April 4, 2026

Airtel đạt 650 triệu thuê bao, trở thành nhà khai thác viễn thông lớn thứ hai thế giới

April 4, 2026

Diễn biến này diễn ra trong bối cảnh thị trường dầu mỏ hạ nguồn (downstream) tiếp tục biến động dai dẳng, do giá dầu thô toàn cầu tăng cao gắn với xung đột Trung Đông có liên quan đến Hoa Kỳ, Iran và Israel.

Làn sóng tăng giá đã đẩy giá xăng từ mức trung bình 839 N mỗi lít lên hơn 1.350 N mỗi lít, trong khi dầu diesel tăng từ 1.340 N lên trên 1.750 N mỗi lít trong những tuần gần đây.

Các đơn vị bán lẻ cho biết tình hình này đã làm suy yếu sức mua, giảm khối lượng bán hàng, và buộc cả người tiêu dùng lẫn các nhà vận hành phải thích nghi với thực tế thị trường mới.

What they are saying

Các nhà tiếp thị dầu cho biết việc giá xăng tăng đột ngột đã dẫn đến mức sụt giảm mạnh về khối lượng bán hàng hằng ngày và tạo ra sự thay đổi rõ rệt trong hành vi người tiêu dùng, khi nhiều tài xế chọn các phương án vận chuyển rẻ hơn.

Họ nói rằng các tài xế đang từ bỏ các xe hạng sang để chuyển sang các lựa chọn rẻ hơn và giảm tiêu thụ nhiên liệu khi giá xăng tăng trên khắp Nigeria.

• “Khi dầu thô đang tăng lên như vậy thì không có phép màu gì cả. Điều đó phản ánh chi phí sản xuất của họ, tức là chi phí dầu thô. Chúng tôi không thể xoay xở được nữa, chúng tôi đang bị cuốn đi… Những trạm nào có thể bán tới 10.000 lít trong một ngày thì nay đang bán 1.000 và 2.000, và có nơi chỉ 300 lít,” ông Chinedu Ukadike, Thư ký phụ trách Truyền thông Công chúng Toàn quốc của IPMAN, cho biết.
• “Họ đang mua 5 lít và 4 lít. Và thái độ hành vi của đa số người đã thay đổi. Họ đỗ những chiếc xe sang trọng của mình, dùng những chiếc xe kinh tế… một số người sử dụng xe EV, xe ba bánh và các phương tiện vận chuyển khác,” ông nói thêm.
• “Nó đã dẫn đến yêu cầu về vốn lưu động cao hơn… biên lợi nhuận cũng trở nên chặt hơn do biến động giá và sức mua của người tiêu dùng giảm. Ngoài ra, nhu cầu đã hạ nhiệt nhẹ,” nhà tiếp thị dầu Alhaji Isa Muhammad cho biết.

Các nhà tiếp thị nói rằng tác động tổng hợp của giá cao và mức tiêu thụ giảm đã ảnh hưởng đáng kể đến doanh thu trên toàn quốc tại các trạm xăng dầu.

More Insights

Các nhà vận hành trong ngành cho rằng các thách thức mang tính cơ cấu trong năng lực lọc dầu của Nigeria và các động lực về định giá đã làm cho tác động của việc giá dầu toàn cầu tăng đối với chi phí nhiên liệu trong nước trở nên tệ hơn.

• Các nhà tiếp thị ghi nhận rằng việc thiếu các nhà máy lọc dầu thuộc sở hữu nhà nước hoạt động hoàn toàn đã làm giảm khả năng điều tiết giá trên thị trường nội địa.
• Họ lập luận rằng nếu các nhà máy lọc dầu NNPC được vận hành, họ có thể đưa ra một mốc tham chiếu cho việc định giá và tạo ra một mức độ ổn định thị trường nhất định.
• Theo các nhà vận hành, trong bối cảnh phụ thuộc vào các lực lượng thị trường theo cơ chế được tự do hóa (deregulated), giá dầu thô toàn cầu và tỷ giá hối đoái tiếp tục quyết định giá bơm tại địa phương.

Họ cho biết thêm rằng ngay cả khi có lọc dầu trong nước, các yếu tố như hiệu suất, quy mô và tính minh bạch sẽ quyết định mức độ điều tiết giá.

• Ukadike nói rằng, ‘_’NNPC, mô hình của chính phủ vốn thường dẫn dắt trong việc thay đổi giá, giờ đã đi sau, thậm chí còn tụt lại phía sau. NNPC, đơn vị tiên phong trong việc thay đổi giá, để định giá ở Nigeria, giờ không còn ở ngay đằng trước. Vậy đó là vấn đề. Nếu NNPC đang lọc dầu mà họ tự đặt giá riêng, vì thị trường có tính cạnh tranh thì các nhà máy lọc dầu khác sẽ không thể. Chúng tôi thấy mình đang ở đúng chỗ như vậy.’’ _

**We are diversifying  **

Các nhà tiếp thị cũng tiết lộ rằng nhiều nhà vận hành đang đa dạng hóa sang các sản phẩm năng lượng thay thế và cải thiện hiệu quả vận hành để trụ vững trong bối cảnh nhu cầu xăng giảm.

• Muhammad nói,_ ‘’Chúng tôi đang thích nghi bằng cách cải thiện hiệu quả vận hành và siết chặt kiểm soát chi phí trên toàn bộ hoạt động kinh doanh. Chúng tôi cũng đang tối ưu hóa chuỗi cung ứng, giảm lãng phí và điều chỉnh chiến lược định giá để duy trì tính cạnh tranh đồng thời vẫn trụ vững.  _
• _‘’Trong một số trường hợp, chúng tôi đa dạng hóa sang các sản phẩm và dịch vụ năng lượng liên quan để giảm bớt tác động của việc nhu cầu xăng suy giảm. Kỷ luật tài chính mạnh mẽ và các chiến lược giữ chân khách hàng là chìa khóa để vượt qua giai đoạn này.’’ _

Ukadike cho biết đa số các quốc gia sản xuất giờ không còn xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ nữa vì đang cố gắng duy trì nhu cầu trong nước.

Ông nói thêm rằng nếu Nigeria có thể tăng gấp ba sản lượng và xuất khẩu dầu thô, thì nước này có thể trở thành nước xuất khẩu các sản phẩm dầu mỏ đã tinh chế, với các nhà máy lọc dầu của chúng ta hoạt động thay vì phải nhìn sang việc nhập khẩu.

Ông cũng cho biết các sản phẩm dầu mỏ này hiện đã sẵn có, đồng thời lưu ý rằng tình hình có thể còn tệ hơn nếu xảy ra thiếu hụt hàng hóa, tạo thêm sức ép lên người dân Nigeria. Ông nói rằng điều đó khiến đại đa số người dân chỉ còn phải tự xoay xở với vấn đề về khả năng chi trả.

What you should know

Sự gia tăng giá xăng là một phần của mức tăng chi phí năng lượng rộng hơn, ảnh hưởng đến nhiều lĩnh vực của nền kinh tế Nigeria.

• Nairametrics gần đây đưa tin rằng giá nhiên liệu hàng không (Jet A1) đã tăng lên trên 2.000 N mỗi lít, cao hơn gấp đôi so với mức trước xung đột là 950–1.000 N.
• Các chuyên gia trong ngành cho biết nhiên liệu phản lực chiếm hơn 40% chi phí vận hành của các hãng hàng không, nghĩa là giá nhiên liệu cao hơn có thể dẫn đến việc tăng giá vé máy bay và gián đoạn các chuyến bay.
• Cuộc xung đột Trung Đông đang diễn ra liên quan đến Hoa Kỳ, Iran và Israel đã đẩy giá dầu thô toàn cầu vượt trên 117 USD/thùng, qua đó làm chi phí năng lượng tăng cao hơn trên toàn cầu.

Xu hướng hiện tại cho thấy các cú sốc của thị trường dầu mỏ toàn cầu đang trực tiếp tái định hình hành vi người tiêu dùng và hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực năng lượng của Nigeria như thế nào, trong đó khả năng chi trả đang nổi lên như một mối quan ngại lớn đối với cả các hộ gia đình lẫn doanh nghiệp.

Add Nairametrics on Google News

Follow us for Breaking News and Market Intelligence.